一种具有高度调节功能的电子汽车衡制造技术

本技术公开了一种具有高度调节功能的电子汽车衡，属于电子汽车衡技术领域，具体包括汽车衡本体，汽车衡本体的下方设有调节机构，调节机构包括定位柱和升降柱，定位柱内部开设有驱动腔，驱动腔内通过驱动组件连接有定位板，升降柱的一端与定位板固定连接，汽车衡本体的两侧设有斜坡板，斜坡板设有凹槽，凹槽内设有滚轮，斜坡板的下方设有辅助支撑组件；通过定位柱、驱动组件、定位板和升降柱，能够根据汽车底盘的高度对汽车衡本体的高度进行调节，增加了汽车衡本体的实用性，通过斜坡板和滚轮，使斜坡板能够跟随车衡本体进行运动，便于使汽车行驶到斜坡板上，通过辅助支撑组件，对斜坡板的倾斜度进行辅助支撑，增加了汽车衡本体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电子汽车衡，具体涉及一种具有高度调节功能的电子汽车衡。

技术介绍

1、电子汽车衡利用应变电测原理称重，在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零，当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。

2、电子衡一般设置在无基坑或浅基坑的内部,然后,在电子衡的两端设置有一组固定高度的坡面使汽车行驶上电子衡的表面,但是，汽车的底盘高低不一,使汽车在向电子衡上表面行驶时刮伤底盘,容易造成汽车部件的损坏。

技术实现思路

1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种具有高度调节功能的电子汽车衡，具有能够调节汽车衡的高度的特点。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有高度调节功能的电子汽车衡,包括汽车衡本体，所述汽车衡本体的顶部设有定位槽，定位槽内通过若干称重传感器连接有称台；

3、所述汽车衡本体的下方设有若干调节机构，用于调节汽车衡本体的高度，每个调节机构均包括定位柱和升降柱，所述定位柱内部开设有驱动腔，驱动腔内通过驱动组件连接有与驱动腔滑动连接的定位板，所述升降柱的一端贯穿定位柱上开设的空槽并与定位板固定连接，升降柱的另一端与汽车衡本体固定连接；

4、所述汽车衡本体的两侧均通过旋转轴转动连接有斜坡板，每侧斜坡板另一端的下方均开设有若干凹槽，每个凹槽内均转动连接有滚轮，且斜坡板的下方均设有若干辅助支撑组件。

5、优选的，所述驱动组件包括丝杠、限位杆和电机，所述丝杠转动连接在驱动腔的底部，丝杠上螺纹套设有两个驱动板，每个驱动板上均铰接有连接杆，连接杆的另一端升降柱铰接，所述限位杆设置在丝杠的一侧并贯穿驱动板上开设有的空槽，所述电机固定连接在驱动腔内部并与丝杠传动连接。

6、优选的，所述斜坡板上固定连接有若干缓冲带。

7、优选的，所述辅助支撑组件包括立柱和支撑柱，所述立柱的底部固定连接有底座，所述支撑柱的一端位于立柱内部并与立柱滑动连接，支撑柱的另一端转动连接有支撑板，支撑板与斜坡板滑动连接，所述立柱上还设有锁紧件，用于对支撑柱进行锁紧固定。

8、优选的，所述斜坡板上位于支撑板的两侧均固定连接有滑轨，滑轨内滑动连接有与支撑板固定连接的滑块。

9、优选的，所述锁紧件包括安装架和气缸，所述安装架与立柱固定连接，所述气缸的缸筒固定连接在安装架上，气缸的活塞杆固定连接有移动板，移动板内通过弹簧连接有插杆，插杆的另一端贯穿至移动板外侧并与移动板滑动连接，所述支撑柱上开设有若干与插杆适配的插槽。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

11、1、本技术通过定位柱、驱动组件、定位板和升降柱，能够根据汽车底盘的高度对汽车衡本体的高度进行调节，增加了汽车衡本体的实用性。

12、2、通过斜坡板和滚轮，使斜坡板能够跟随车衡本体进行运动，便于使汽车行驶到斜坡板上，通过辅助支撑组件，能够对斜坡板的倾斜度进行辅助支撑，并进一步增加了汽车衡本体的稳定性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有高度调节功能的电子汽车衡，其特征在于：包括汽车衡本体（1），所述汽车衡本体（1）的顶部设有定位槽，定位槽内通过若干称重传感器连接有称台（2）；

2.根据权利要求1所述的一种具有高度调节功能的电子汽车衡，其特征在于：所述驱动组件（5）包括丝杠（51）、限位杆（54）和电机（55），所述丝杠（51）转动连接在驱动腔（4）的底部，丝杠（51）上螺纹套设有两个驱动板（52），每个驱动板（52）上均铰接有连接杆（53），连接杆（53）的另一端升降柱（7）铰接，所述限位杆（54）设置在丝杠（51）的一侧并贯穿驱动板（52）上开设有的空槽，所述电机（55）固定连接在驱动腔（4）内部并与丝杠（51）传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有高度调节功能的电子汽车衡，其特征在于：所述斜坡板（8）上固定连接有若干缓冲带（10）。

4.根据权利要求1所述的一种具有高度调节功能的电子汽车衡，其特征在于：所述辅助支撑组件包括立柱（11）和支撑柱（13），所述立柱（11）的底部固定连接有底座（12），所述支撑柱（13）的一端位于立柱（11）内部并与立柱（11）滑动连接，支撑柱（13）的另一端转动连接有支撑板（14），支撑板（14）与斜坡板（8）滑动连接，所述立柱（11）上还设有锁紧件（17），用于对支撑柱（13）进行锁紧固定。

5.根据权利要求4所述的一种具有高度调节功能的电子汽车衡，其特征在于：所述斜坡板（8）上位于支撑板（14）的两侧均固定连接有滑轨（15），滑轨（15）内滑动连接有与支撑板（14）固定连接的滑块（16）。

6.根据权利要求4所述的一种具有高度调节功能的电子汽车衡，其特征在于：所述锁紧件（17）包括安装架（171）和气缸（172），所述安装架（171）与立柱（11）固定连接，所述气缸（172）的缸筒固定连接在安装架（171）上，气缸（172）的活塞杆固定连接有移动板（173），移动板（173）内通过弹簧（174）连接有插杆（175），插杆（175）的另一端贯穿至移动板（173）外侧并与移动板（173）滑动连接，所述支撑柱（13）上开设有若干与插杆（175）适配的插槽（176）。

...

【技术特征摘要】

1.一种具有高度调节功能的电子汽车衡，其特征在于：包括汽车衡本体（1），所述汽车衡本体（1）的顶部设有定位槽，定位槽内通过若干称重传感器连接有称台（2）；

2.根据权利要求1所述的一种具有高度调节功能的电子汽车衡，其特征在于：所述驱动组件（5）包括丝杠（51）、限位杆（54）和电机（55），所述丝杠（51）转动连接在驱动腔（4）的底部，丝杠（51）上螺纹套设有两个驱动板（52），每个驱动板（52）上均铰接有连接杆（53），连接杆（53）的另一端升降柱（7）铰接，所述限位杆（54）设置在丝杠（51）的一侧并贯穿驱动板（52）上开设有的空槽，所述电机（55）固定连接在驱动腔（4）内部并与丝杠（51）传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有高度调节功能的电子汽车衡，其特征在于：所述斜坡板（8）上固定连接有若干缓冲带（10）。

4.根据权利要求1所述的一种具有高度调节功能的电子汽车衡，其特征在于：所述辅助支撑组件包括立柱（11）和支撑柱（13），所述立柱（11）的底部固定连接有底座（12），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵小涛，张会霞，刘领红，赵仁杰，
申请(专利权)人：济源市赵涛计量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：