制动调节机构、制动夹钳及车辆制造技术

本申请公开了一种制动调节机构、制动夹钳及车辆，制动调节机构包括：基座、锁止件和调节组件，锁止件活动连接于基座，所述锁止件用于与所述制动夹钳的制动棘轮相配合；调节组件活动连接于基座，锁止件与调节组件连接，调节组件可相对于基座转动，以调节锁止件与制动棘轮啮合或分离。这样，通过调节组件的转动可以调节锁止件与制动棘轮的相对位置，从而实现对制动夹钳的制动和缓解制动的调节，结构简单，便于实现制动夹钳的轻量化。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于车辆，具体涉及一种制动调节机构、制动夹钳及车辆。

技术介绍

1、随着车辆技术的不断发展，对车辆的制动性能要求也不断提高，车辆制动系统的智能化、轻量化已经成为发展趋势。在车辆制动系统中，通过设置制动夹钳，利用制动夹钳中的两个制动片夹持于车辆轮毂总成中的制动盘的两侧，利用摩擦来减缓车轮的速度，从而实现制动。

2、相关技术中，制动夹钳采用锁止式停放缸实现制动与缓解制动的功能，制动夹钳工作过程中，需要对停放缸充/放气以进行制动或缓解。然而，采用这种锁止式停放缸的制动夹钳，结构相对复杂，不利于制动夹钳的轻量化。

技术实现思路

1、本申请旨在提供一种制动调节机构、制动夹钳及车辆，能够解决相关技术中的制动夹钳结构相对复杂，不利于制动夹钳的轻量化的问题。

2、为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

3、第一方面，本申请实施例提出了一种制动调节机构，适用于制动夹钳，包括：

4、基座，

5、锁止件，所述锁止件活动连接于所述基座，所述锁止件用于与所述制动夹钳的制动棘轮相配合；

6、调节组件，所述调节组件活动连接于所述基座，所述锁止件与所述调节组件连接，所述调节组件可相对于所述基座转动，以带动所述锁止件与所述制动棘轮啮合或分离。

7、可选地，所述调节组件包括：传动件和驱动件；

8、所述传动件转动连接于所述基座，所述锁止件与所述传动件连接；所述驱动件连接于所述传动件，用于驱动所述传动件相对于所述基座转动，并通过所述传动件带动所述锁止件与所述制动棘轮啮合或分离。

9、可选地，所述传动件包括：转轴和传动连杆；

10、所述转轴固定连接于所述基座；所述传动连杆具有第一端、第二端、以及位于所述第一端和第二端之间的转动部，所述转动部转动连接于所述转轴，所述第一端连接于所述锁止件，所述第二端连接于所述驱动件；

11、所述驱动件驱动所述传动连杆绕所述转轴转动，并通过所述传动连杆带动所述锁止件靠近或远离所述制动棘轮。

12、可选地，所述第一端到所述转轴的距离为第一距离，所述第二端到所述转轴的距离为第二距离，所述第二距离大于所述第一距离。

13、可选地，所述驱动件具有驱动斜面，所述传动件靠近所述驱动件的一端设有凸起，所述凸起与所述驱动件的驱动斜面相抵。

14、可选地，所述驱动件包括：永磁体和电磁件；

15、所述电磁件连接于所述基座，所述永磁体活动连接于所述电磁件，所述永磁体设有所述驱动斜面，所述永磁体的驱动斜面与所述凸起相抵；

16、所述制动调节机构包括制动状态和缓解状态；在所述制动状态下，所述电磁件与所述永磁体相互靠近，所述锁止件与所述制动棘轮啮合；在所述缓解状态下，所述电磁件与所述永磁体相互远离，所述锁止件与所述制动棘轮分离。

17、可选地，所述制动调节机构还包括：弹性件；所述弹性件连接于所述锁止件，所述弹性件用于向所述锁止件提供朝向所述制动棘轮的预紧力。

18、可选地，所述制动调节机构还包括：锁止螺栓；

19、所述锁止螺栓连接于所述弹性件远离所述锁止件的一端，所述锁止螺栓可相对于所述基座移动，以调节所述弹性件与所述锁止件之间的预紧力。

20、第二方面，本申请实施例提出了一种制动夹钳，包括制动棘轮以及上述任一项所述的制动调节机构，所述锁止件与所述制动棘轮相配合。

21、第三方面，本申请实施例提出了一种车辆，包括上述的制动夹钳。

22、在本申请的实施例中，通过在基座上设置锁止件和调节组件，锁止件用于与制动夹钳中的制动棘轮相配合，调节组件与锁止件连接，调节组件可相对于基座转动，进而带动锁止件靠近或远离制动棘轮，以使锁止件与制动棘轮啮合或分离。这样，通过调节组件的转动可以调节锁止件与制动棘轮的相对位置，从而实现对制动夹钳的制动和缓解制动的调节，结构简单，便于实现制动夹钳的轻量化。

23、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种制动调节机构，适用于制动夹钳，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的制动调节机构，其特征在于，所述传动件包括：转轴和传动连杆；

3.根据权利要求2所述的制动调节机构，其特征在于，所述第一端到所述转轴的距离为第一距离，所述第二端到所述转轴的距离为第二距离，所述第二距离大于所述第一距离。

4.根据权利要求3所述的制动调节机构，其特征在于，所述驱动件具有驱动斜面，所述传动件靠近所述驱动件的一端设有凸起，所述凸起与所述驱动件的驱动斜面相抵。

5.根据权利要求4所述的制动调节机构，其特征在于，所述驱动件包括：永磁体和电磁件；

6.根据权利要求1所述的制动调节机构，其特征在于，所述制动调节机构还包括：弹性件；所述弹性件连接于所述锁止件，所述弹性件用于向所述锁止件提供朝向所述制动棘轮的预紧力。

7.根据权利要求6所述的制动调节机构，其特征在于，所述制动调节机构还包括：锁止螺栓；

8.一种制动夹钳，其特征在于，包括：制动棘轮以及如权利要求1～7任一项所述的制动调节机构，所述锁止件与所述制动棘轮相配合。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8所述的制动夹钳。

...

【技术特征摘要】

1.一种制动调节机构，适用于制动夹钳，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的制动调节机构，其特征在于，所述传动件包括：转轴和传动连杆；

3.根据权利要求2所述的制动调节机构，其特征在于，所述第一端到所述转轴的距离为第一距离，所述第二端到所述转轴的距离为第二距离，所述第二距离大于所述第一距离。

4.根据权利要求3所述的制动调节机构，其特征在于，所述驱动件具有驱动斜面，所述传动件靠近所述驱动件的一端设有凸起，所述凸起与所述驱动件的驱动斜面相抵。

5.根据权利要求4所述的制动调节机...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄政雯，杨怡，康飞，宫昱滨，曾博东，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：