【技术实现步骤摘要】
本技术涉及全液压履带运输车，具体为一种全液压履带运输车。
技术介绍
1、随着我国经济和技术的进步，国内工农业现代化的推进，我国机械行业迅速发展起来，各行业机械化程度越来越高，丘陵山区各类道路得到优化，道路的升级就对运输物料的机械化作业提供了有利条件，对机械化运输的需求随之增长。琳琅满目运输设备在全国各个地方运用得越来越广泛。
2、中国授权公告号cn207389341u公开了一种运输车的行走装置。其特征是在机架的前面有驾驶室和发动机，在机架的上面有箱斗，在机架的中部装有液压系统，举升油缸的上端与箱斗连接，在机架的下面通过支撑架与行走装置连接，举升油缸的下端与机架连接；在履带机架的上面有拖带轮，在履带机架的下面有支重轮，固定在履带机架上面的张紧装置的一端与导向轮连接，在履带机架的前面有驱动轮，在驱动轮、拖带轮、导向轮和支重轮的外围装有履带。由于采用了本技术方案，使运输车在复杂地面和崎岖不平、雨雪天气、湿滑路面的状况下，运输车都能适应，能安全行驶。
3、现有的全液压履带运输车在卸货时需要手动打开后翻板以及使用工具打开后翻板，费事费力，为此，我们提出一种全液压履带运输车。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种全液压履带运输车，以解决上述
技术介绍
中提出现有的全液压履带运输车在卸货时需要手动打开后翻板以及使用工具打开后翻板，费事费力的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种全液压履带运输车，包括运输车架，所述运输车架的上方安装有车厢，所
3、安装箱，其固定安装在所述运输车架的内部，所述安装箱的内部安装有移动块，所述移动块的内部穿设有限位支撑杆，所述移动块的上方活动安装有传动杆，所述移动块的下方连接有传动链条，所述传动链条的右侧安装有缓冲弹簧，所述安装箱的两侧安装有油缸。
4、优选的，所述车厢后挡板通过转轴与车厢活动连接，且车厢后挡板实现在车厢的内部转动。
5、优选的，所述传动链条通过缓冲弹簧与固定板弹性连接，所述车厢通过铰链与运输车架活动连接。
6、优选的，所述限位支撑杆与安装箱固定连接，且移动块实现在限位支撑杆上移动。
7、优选的，所述传动杆与车厢活动连接，且传动杆实现在移动块上转动。
8、优选的，所述油缸与运输车架活动连接，且油缸的输出端与车厢活动连接。
9、优选的，所述运输车架还设有：
10、履带轮，其安装在所述运输车架的下方。
11、与现有技术相比，本技术提供了一种全液压履带运输车，具备以下有益效果：该全液压履带运输车，车厢向上反转时通过传动杆拉动移动块向右移动，使传动链条放松，便于车厢后挡板失去传动链条的束缚可转动卸货，并且车厢向下转动时通过传动杆推动移动块向左移动，进而使传动链条拉动车厢后挡板将车厢后端盖住，完成对车厢后挡板的打开或关闭，相比于传统的人手动打开车厢后挡板以及使用工具打开车厢后挡板，大大节省了人力，自动化程度更高，提高的装卸效率。
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1.一种全液压履带运输车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种全液压履带运输车，其特征在于，所述车厢后挡板(12)通过转轴(4)与车厢(5)活动连接，且车厢后挡板(12)实现在车厢(5)的内部转动。
3.根据权利要求1所述的一种全液压履带运输车，其特征在于，所述传动链条(6)通过缓冲弹簧(7)与固定板(8)弹性连接，所述车厢(5)通过铰链(9)与运输车架(1)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种全液压履带运输车，其特征在于，所述限位支撑杆(14)与安装箱(3)固定连接，且移动块(13)实现在限位支撑杆(14)上移动。
5.根据权利要求1所述的一种全液压履带运输车，其特征在于，所述传动杆(11)与车厢(5)活动连接，且传动杆(11)实现在移动块(13)上转动。
6.根据权利要求1所述的一种全液压履带运输车，其特征在于，所述油缸(10)与运输车架(1)活动连接，且油缸(10)的输出端与车厢(5)活动连接。
7.根据权利要求1所述的一种全液压履带运输车，其特征在于，所述运输车架(1)还设有：
【技术特征摘要】
1.一种全液压履带运输车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种全液压履带运输车，其特征在于，所述车厢后挡板(12)通过转轴(4)与车厢(5)活动连接，且车厢后挡板(12)实现在车厢(5)的内部转动。
3.根据权利要求1所述的一种全液压履带运输车，其特征在于，所述传动链条(6)通过缓冲弹簧(7)与固定板(8)弹性连接，所述车厢(5)通过铰链(9)与运输车架(1)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种全液压履带运输车，其特征在于，所述限位支撑杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨德敬，杜伟，李宗利，赵遵明，张晓伟，杨子，欧秀群，张伟，高飞，
申请(专利权)人：山东金开峰机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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