【技术实现步骤摘要】
本技术涉及气门室罩盖，具体为一种发动机气门室罩盖。
技术介绍
1、气门室罩盖是一种具有减重降耗、减振降噪、低成本和可以满足复杂结构设计等优点的塑料气门室罩盖，而在汽车发动机的使用过程中，往往需要通过气门室罩盖来降低燃烧废气直接向大气中排放，引起的大气污染和机油过度消耗。
2、现有技术中，对于气门室罩盖与发动机之间往往通过较为复杂的螺栓进行安装连接，使得在需要对气门室罩盖进行拆卸时，往往增加维修人员的工作量，影响对发动机故障检测效率的问题，为此，需要一种发动机气门室罩盖。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，克服现有技术的不足之处，设计一种能够快速进行拆装的发动机气门室罩盖。
2、为了实现上述目的，本技术的技术方案是：
3、一种发动机气门室罩盖，包括安装底座和设置在安装底座内部的安装机构，所述安装机构包括转动组件和卡合组件；
4、所述转动组件包括螺纹滑杆和拉动杆，所述安装底座的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有旋钮，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹滑杆，所述安装底座的内壁与螺纹滑杆的连接部位开设有固定槽，所述螺纹滑杆的一端旋转连接有拉动杆；
5、所述卡合组件包括卡块、第一滑槽和卡槽，所述拉动杆的一端旋转连接有与安装底座内壁滑动连接的卡块，所述安装底座的内壁与卡块的连接部位开设有第一滑槽，所述安装底座的内壁滑动连接有与卡块外壁卡合连接的安装块，所述安装块的外壁与卡块的连接部位开设有卡槽。
...【技术保护点】
1.一种发动机气门室罩盖，包括安装底座(1)和设置在安装底座(1)内部的安装机构，其特征在于：所述安装机构包括转动组件和卡合组件；
2.根据权利要求1所述的一种发动机气门室罩盖，其特征在于，所述安装底座(1)的外壁设置有与安装块(4)底部固定连接的盖体(2)，所述安装底座(1)的外壁与盖体(2)的连接部位设置有密封圈(3)，所述螺纹滑杆(8)的外壁固定连接有与安装底座(1)内部固定连接的弹簧(12)，所述安装底座(1)的内壁与安装块(4)的连接部位开设有第二滑槽(14)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机气门室罩盖，其特征在于，所述螺纹滑杆(8)通过螺纹杆(6)与固定槽(9)之间构成滑动结构，所述螺纹滑杆(8)设置有两组，两组所述螺纹滑杆(8)的位置分布关于安装底座(1)的中心轴相对称，所述拉动杆(10)设置有两组，两组所述拉动杆(10)的位置分布关于螺纹滑杆(8)的中心轴相对称。
4.根据权利要求1所述的一种发动机气门室罩盖，其特征在于，所述卡块(11)通过拉动杆(10)与第一滑槽(13)之间构成滑动结构，所述卡块(11)设置有两组，两组所
5.根据权利要求1所述的一种发动机气门室罩盖，其特征在于，所述安装块(4)通过卡块(11)和卡槽(15)与安装底座(1)之间构成固定结构。
6.根据权利要求2所述的一种发动机气门室罩盖，其特征在于，所述密封圈(3)的内壁轮廓与盖体(2)的外壁轮廓之间相适配。
7.根据权利要求2所述的一种发动机气门室罩盖，其特征在于，所述盖体(2)通过安装块(4)和第二滑槽(14)与安装底座(1)之间构成滑动结构，所述安装块(4)和减震垫片(5)均设置有四组，四组所述安装块(4)和减震垫片(5)的位置分布均分布在安装底座(1)的四周。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机气门室罩盖，包括安装底座(1)和设置在安装底座(1)内部的安装机构，其特征在于：所述安装机构包括转动组件和卡合组件；
2.根据权利要求1所述的一种发动机气门室罩盖，其特征在于，所述安装底座(1)的外壁设置有与安装块(4)底部固定连接的盖体(2)，所述安装底座(1)的外壁与盖体(2)的连接部位设置有密封圈(3)，所述螺纹滑杆(8)的外壁固定连接有与安装底座(1)内部固定连接的弹簧(12)，所述安装底座(1)的内壁与安装块(4)的连接部位开设有第二滑槽(14)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机气门室罩盖，其特征在于，所述螺纹滑杆(8)通过螺纹杆(6)与固定槽(9)之间构成滑动结构，所述螺纹滑杆(8)设置有两组，两组所述螺纹滑杆(8)的位置分布关于安装底座(1)的中心轴相对称，所述拉动杆(10)设置有两组，两组所述拉动杆(10)的位置分布关于螺纹滑杆(8)的中...
【专利技术属性】
技术研发人员：南枫，程树龙，
申请(专利权)人：黄山南风汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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