【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于传动装置，具体涉及到拖拉机动力换挡装置。
技术介绍
1、动力换挡（power shift）是一种自动变速箱技术，它允许拖拉机在不中断动力输出的情况下换挡。动力换挡技术可以提高驾驶体验和车辆性能，因为它减少了传统自动变速箱在换挡时可能出现的动力中断。动力换挡技术相对于传统的机械换挡方式，简化了操作过程，使得驾驶员能够轻松完成复杂的作业任务，降低了操作难度和劳动强度。此外，这种技术还能提高作业质量和效率，因为它能够根据外界负荷的变化适时地调整转速和扭矩，以保证拖拉机的动力性和燃油经济性。
2、现有的拖拉机动力换挡装置在换挡过程需要通过啮合机构使不同齿轮比所输出的动力传递给输出轴上，由于从动齿轮均安装于同一根输出轴上，因此当啮合机构咬合时，不同传动比的从动齿轮对轴的驱动速度不同，容易造成轴的扭转，为了不发生扭转，现有的换挡机构通常需要在上一个齿轮松开啮合之后才使下一个齿轮啮合，为了不使动力中断，从而需要非常精确的控制，因此抗干扰能力较弱，对于换挡的时机需要把控的非常精确。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的缺点，提供拖拉机动力换挡装置。
2、解决上述技术问题所采用的技术方案是：拖拉机动力换挡装置，包括箱壳，所述箱壳内设置有动力输入机构，所述箱壳远离动力输入机构的一侧固定连接有液压机构，所述箱壳靠近液压机构的一侧转动连接有内传动轴，所述内传动轴外套设有外传动轴，所述内传动轴和外传动轴上均固定连接有第四轴承，所述第四轴承
3、所述动力换挡机构包括套设在内传动轴和外传动轴外的若干联动环，所述联动环靠近从动齿轮的一侧滑动连接有液压环，所述液压环远离联动环的一端设置有摩擦环，所述摩擦环和液压环之间设置有若干拉簧，所述拉簧的两端均固定连接有固定柱，其中一所述固定柱与摩擦环固定连接，另一所述固定柱与液压环固定连接，所述液压环靠近摩擦环的一侧固定连接有第三棘齿，所述摩擦环靠近液压环的一侧固定连接有弹性橡胶垫，所述弹性橡胶垫上固定连接有第二棘齿。
4、通过上述技术方案，在换挡时可以使两个齿轮同时通过动力换挡机构的作用，将动力传递给输出轴，并且不会使内传动轴或外传动轴发生扭转，通过第二棘齿、第三棘齿和拉簧的缓冲，可以使换挡过程更加顺滑。
5、进一步的，所述动力输入机构包括转动连接在箱壳内的输入轴，所述输入轴的两端均固定连接有第一轴承，所述第一轴承与箱壳固定连接，所述输入轴上固定连接有若干主动齿轮，所述内传动轴包括转动连接在箱壳内的第一轴体，所述第一轴体靠近倒挡换挡机构的一端开设有若干第一凹槽，所述第一凹槽内转动连接有三角块，所述第一凹槽内固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与第一凹槽固定连接，所述外传动轴包括转动连接在箱壳内的第二轴体，所述第二轴体靠近第一凹槽的位置固定连接有若干第一棘齿，所述外传动轴外套设有第五轴承，所述第五轴承外与箱壳固定连接。
6、通过上述技术方案，使输入轴的动力通过主动齿轮传递给从动齿轮，并且通过三角块和第一棘齿的使用，使得内传动轴转速快时不会带动外传动轴，而外传动轴转速快时可以带动内传动轴同步转动。
7、进一步的，所述第一轴体和第二轴体外均固定套设有若干第四轴承，若干所述第四轴承外均固定套设有从动齿轮，所述从动齿轮和主动齿轮相互啮合配合，所述第二轴体远离第五轴承的一端外套设有第三轴承，所述箱壳内固定连接有支撑板，所述第三轴承的外侧与支撑板固定连接。
8、通过上述技术方案，可以使第一轴体和第二轴体转动时不会发生摩擦，对第一轴体和第二轴体起到了良好的支撑，可以有效避免不必要的磨损。
9、进一步的，所述倒挡换挡机构包括固定连接在第二轴体上的行星架，所述第一轴体靠近行星架的一端固定连接有大齿轮，所述第一轴体靠近大齿轮的一端固定连接有太阳齿轮，所述行星架上转动连接有若干行星齿轮，所述箱壳内固定连接有一对支架，所述支架上均固定连接有液压杆，所述液压杆的输出端固定连接有换挡拨片，所述换挡拨片内转动连接有外齿圈，所述外齿圈上开设有第二凹槽，所述第二凹槽和换挡拨片相互转动配合，所述外齿圈与大齿轮相互啮合配合，所述外齿圈和行星齿轮相互啮合配合。
10、通过上述技术方案，当需要倒挡时，液压杆推动换挡拨片，使外齿圈脱离与大齿轮的啮合并与行星齿轮啮合，使输出轴缺少驱动从而使动力下降，此时外传动轴不固定，则代表行星架不固定，从动齿轮带动外传动轴转动，外传动轴带动内传动轴同步转动，从而使太阳轮带动行星架与外齿圈呈一个整体转动，之后通过刹车机构使外转动轴停止转动，而从动齿轮带动内传动轴转动，此时行星架固定，太阳齿轮带动行星齿轮转动，行星齿轮带动外齿圈反向转动，从而进行倒挡，整个过程平缓顺滑。
11、进一步的，所述外齿圈远离行星架的一端固定连接有固定架，所述固定架远离外齿圈的一端内开设有滑槽，所述动力输出机构包括滑动连接在固定架内的输出轴，所述输出轴上固定连接有滑轨，所述输出轴外固定套设有第二轴承，所述输出轴上开设有键槽，所述滑轨与滑槽相互滑动配合。
12、通过上述技术方案，可以使外齿圈不论位于何种位置都可以通过固定架驱动输出轴转动。
13、进一步的，所述刹车机构包括固定在箱壳内的支撑架，所述支撑架上固定连接有刹车环，所述刹车环内开设有空腔，所述刹车环内滑动连接有刹车块，所述刹车块内侧固定连接有防滑纹，所述刹车环的一侧固定连接有进油管，所述第二轴体外套设有刹车环。
14、通过上述技术方案，可以通过进油管输入液压油，使刹车块向内靠拢，将外传动轴夹持固定，通过防滑纹的设置可以降低外传动轴滑动的概率。
15、进一步的，所述联动环上开设有第三凹槽，所述第三凹槽内滑动连接有回转环，所述回转环的两侧固定连接有接口，所述联动环上开设有若干通孔，所述联动环内开设有若干第四凹槽，所述液压环内开设有若干第五凹槽，所述摩擦环和从动齿轮相互摩擦配合，所述第四凹槽和第五凹槽均与勾头键滑动连接。
16、通过回转环和联动环的设置，可以使联动环在转动过程中仍能通过回转环进油，使液压油通过通孔进入回转环内部并推动液压环移动。
17、进一步的，所述液压机构包括固定在箱壳一侧的若干电磁阀，所述电磁阀上均固定连接有出油管路，所述电磁阀上均固定连接有回油管路，所述出油管路上固定连接有出油泵，所述回油管路上固定连接有回油泵，所述出油泵远离出油管路的一端固定连接有油箱，所述回油泵和油箱固定连接，所述油箱上固定连接有控制泵，所述控制泵远离油箱的一端固定连接有刹车油管，所述刹车油管和进油管相连接，所述电磁阀上固定连接有连接管，所述连接管和接口相连接。
18、通过上述技术方案，可以通本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.拖拉机动力换挡装置，包括箱壳（1），其特征在于：所述箱壳（1）内设置有动力输入机构（2），所述箱壳（1）远离动力输入机构（2）的一侧固定连接有液压机构（6），所述箱壳（1）靠近液压机构（6）的一侧转动连接有内传动轴（3），所述内传动轴（3）外套设有外传动轴（4），所述内传动轴（3）和外传动轴（4）上均固定连接有第四轴承（13），所述第四轴承（13）外均固定连接有从动齿轮（10），所述内传动轴（3）和外传动轴（4）上均固定连接有若干勾头键（15），所述内传动轴（3）和外传动轴（4）上均套设有动力换挡机构（9），所述外传动轴（4）的一端固定设置有倒挡换挡机构（5），所述倒挡换挡机构（5）远离外传动轴（4）的一端滑动连接有动力输出机构（7），所述外传动轴（4）靠近动力输出机构（7）的一端外套设有刹车机构（8）；
2.根据权利要求1所述的拖拉机动力换挡装置，其特征在于，所述动力输入机构（2）包括转动连接在箱壳（1）内的输入轴（21），所述输入轴（21）的两端均固定连接有第一轴承（23），所述第一轴承（23）与箱壳（1）固定连接，所述输入轴（21）上固定连接有若干主动齿轮（
3.根据权利要求2所述的拖拉机动力换挡装置，其特征在于，所述第一轴体（31）和第二轴体（41）外均固定套设有若干第四轴承（13），若干所述第四轴承（13）外均固定套设有从动齿轮（10），所述从动齿轮（10）和主动齿轮（22）相互啮合配合，所述第二轴体（41）远离第五轴承（14）的一端外套设有第三轴承（12），所述箱壳（1）内固定连接有支撑板（11），所述第三轴承（12）的外侧与支撑板（11）固定连接。
4.根据权利要求3所述的拖拉机动力换挡装置，其特征在于，所述倒挡换挡机构（5）包括固定连接在第二轴体（41）上的行星架（51），所述第一轴体（31）靠近行星架（51）的一端固定连接有大齿轮（54），所述第一轴体（31）靠近大齿轮（54）的一端固定连接有太阳齿轮（53），所述行星架（51）上转动连接有若干行星齿轮（52），所述箱壳（1）内固定连接有一对支架（511），所述支架（511）上均固定连接有液压杆（510），所述液压杆（510）的输出端固定连接有换挡拨片（59），所述换挡拨片（59）内转动连接有外齿圈（55），所述外齿圈（55）上开设有第二凹槽（57），所述第二凹槽（57）和换挡拨片（59）相互转动配合，所述外齿圈（55）与大齿轮（54）相互啮合配合，所述外齿圈（55）和行星齿轮（52）相互啮合配合。
5.根据权利要求4所述的拖拉机动力换挡装置，其特征在于，所述外齿圈（55）远离行星架（51）的一端固定连接有固定架（56），所述固定架（56）远离外齿圈（55）的一端内开设有滑槽（58），所述动力输出机构（7）包括滑动连接在固定架（56）内的输出轴（71），所述输出轴（71）上固定连接有滑轨（73），所述输出轴（71）外固定套设有第二轴承（74），所述输出轴（71）上开设有键槽（72），所述滑轨（73）与滑槽（58）相互滑动配合。
6.根据权利要求5所述的拖拉机动力换挡装置，其特征在于，所述刹车机构（8）包括固定在箱壳（1）内的支撑架（81），所述支撑架（81）上固定连接有刹车环（82），所述刹车环（82）内开设有空腔（83），所述刹车环（82）内滑动连接有刹车块（84），所述刹车块（84）内侧固定连接有防滑纹（85），所述刹车环（82）的一侧固定连接有进油管（86），所述第二轴体（41）外套设有刹车环（82）。
7.根据权利要求6所述的拖拉机动力换挡装置，其特征在于，所述联动环（91）上开设有第三凹槽（92），所述第三凹槽（92）内滑动连接有回转环（94），所述回转环（94）的两侧固定连接有接口（95），所述联动环（91）上开设有若干通孔（93），所述联动环（91）内开设有若干第四凹槽（96），所述液压环（97）内开设有若干第五凹槽（98），所述摩擦环（99）和从动齿轮（10）相互摩擦配合，所述第四凹槽（96）和第五凹槽（98）均与勾头键（15）滑动连接。
...
【技术特征摘要】
1.拖拉机动力换挡装置，包括箱壳（1），其特征在于：所述箱壳（1）内设置有动力输入机构（2），所述箱壳（1）远离动力输入机构（2）的一侧固定连接有液压机构（6），所述箱壳（1）靠近液压机构（6）的一侧转动连接有内传动轴（3），所述内传动轴（3）外套设有外传动轴（4），所述内传动轴（3）和外传动轴（4）上均固定连接有第四轴承（13），所述第四轴承（13）外均固定连接有从动齿轮（10），所述内传动轴（3）和外传动轴（4）上均固定连接有若干勾头键（15），所述内传动轴（3）和外传动轴（4）上均套设有动力换挡机构（9），所述外传动轴（4）的一端固定设置有倒挡换挡机构（5），所述倒挡换挡机构（5）远离外传动轴（4）的一端滑动连接有动力输出机构（7），所述外传动轴（4）靠近动力输出机构（7）的一端外套设有刹车机构（8）；
2.根据权利要求1所述的拖拉机动力换挡装置，其特征在于，所述动力输入机构（2）包括转动连接在箱壳（1）内的输入轴（21），所述输入轴（21）的两端均固定连接有第一轴承（23），所述第一轴承（23）与箱壳（1）固定连接，所述输入轴（21）上固定连接有若干主动齿轮（22），所述内传动轴（3）包括转动连接在箱壳（1）内的第一轴体（31），所述第一轴体（31）靠近倒挡换挡机构（5）的一端开设有若干第一凹槽（32），所述第一凹槽（32）内转动连接有三角块（34），所述第一凹槽（32）内固定连接有弹簧（33），所述弹簧（33）的一端与第一凹槽（32）固定连接，所述外传动轴（4）包括转动连接在箱壳（1）内的第二轴体（41），所述第二轴体（41）靠近第一凹槽（32）的位置固定连接有若干第一棘齿（42），所述外传动轴（4）外套设有第五轴承（14），所述第五轴承（14）外与箱壳（1）固定连接。
3.根据权利要求2所述的拖拉机动力换挡装置，其特征在于，所述第一轴体（31）和第二轴体（41）外均固定套设有若干第四轴承（13），若干所述第四轴承（13）外均固定套设有从动齿轮（10），所述从动齿轮（10）和主动齿轮（22）相互啮合配合，所述第二轴体（41）远离第五轴承（14）的一端外套设有第三轴承（12），所述箱壳（1）内固定连接有支撑板（11），所述第三轴承（12）的外侧与支撑板（11）固定连接。
4.根据权利要求3所述的拖拉机动力换挡装置，其特征在于，所述倒挡换挡机构（5）包括固定连接在第二轴体（41）上的行星架（51），所述第一轴体（31）靠近行星架（51）的一端固定连接有大齿轮（54），所述第一轴体（31）靠近大齿轮（54）的一端固定连接有太阳齿轮（53），所述行星架（51）上转动连接有若干行星齿轮（52），所述箱壳（1）内固定连接有一对支架（511），所述支架（511...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯文涛，刘青，李庆乐，
申请(专利权)人：潍坊银泉机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。