一种汽车底盘部件的折弯压合机制造技术

本技术涉及一种汽车底盘部件的折弯压合机，包括机座、横向固定在机座顶部的座板、固定在座板顶部的箱体、固定在箱体顶部的机箱、以及设于座板上并位于箱体内的主机，定位块的顶部开设有定位腔；背板的前侧还固定有两个支架，两个支架中还均穿插固定有一个缓冲器，两个缓冲器的伸缩端均横向向外设置并分别位于两个牵引板的内侧；本技术大大简化了操作步骤以方便了使用，从而有效提高了加工效率，此外，还大大提升了定位准确度和牢固度，进而显著降低了加工不良率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车底盘部件的折弯压合机。

技术介绍

1、汽车底盘的主要作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶；汽车底盘上安装有较多数量的连接部件，这些连接部件往往也是由若干个零部件通过焊接、铆接或螺接组装而成；为了保证各个零部件在焊接、铆接或螺接时不发生移位，通常需要将各个零部件先进行相互压合，最常用的压合方式就是折弯；目前，两个或两个以上的零部件之间折弯压合大都是在配套的压合设备上完成的，但是必须借助人工手动操作才能完成，即：操作人员将各个零部件先预装到压合设备中的夹具上，然后手动操作多个夹紧机构以将预装后的零部件进行定位并固定，最后手动启动执行机构以完成压合，上述方法的操作步骤较多，使用起来较为不便，因此加工效率较低，而且夹具的定位不够准确和牢固，导致零部件在压合时很容易发生移位，进而导致加工不良率较高，有待于进一步改进。

技术实现思路

1、针对上述现有技术的现状，本技术所要解决的技术问题在于提供一种大大简化了操作步骤以方便了使用，进而有效提高了加工效率，还大大提升了定位准确度和牢固度以显著降低了加工不良率的汽车底盘部件的折弯压合机。

2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车底盘部件的折弯压合机，包括机座、横向固定在机座顶部的座板、固定在座板顶部的箱体、固定在箱体顶部的机箱、以及设于座板上并位于箱体内的主机，其特征在于，所述主机包括竖直固定在座板顶部的背板、两个固定在背板后侧与座板顶部之间并左右对称设置的撑板、固定在座板顶部并位于背板后方的平行手指气缸、两个分别固定在平行手指气缸两个夹爪上的夹座、可拆卸的固定在背板前侧并可上下调节固定高度的定位块、两个竖直并均活动连接在背板前侧以均具备左右平移功能且分别左右对称设置的牵引板、竖直固定在座板顶部并位于背板后方的定板、竖直并活动连接在背板后侧以具备上下移动功能的动板、固定在背板上并位于动板上方的折弯气缸、以及横向两个横向穿插设置在背板、动板和定板之间并左右对称分布的牵引柱，所述背板的下侧开设有两个左右对称分布的缺口槽，所述定位块设于两个缺口槽之间，两个所述夹座的端部分别向前穿过两个缺口槽并分别伸出到定位块的左右两侧；两个所述牵引板的内侧均向外形成有一个相互对称设置的折弯块，两个所述折弯块的下侧分别高于两个夹座的上侧；所述折弯气缸的伸缩端竖直向下设置并固定在动板上；所述动板中开设有两个倾斜分布并左右对称的第一腰型孔，对应地，所述定板中开设有两个横向分布并左右对称的第二腰型孔，所述背板中开设有两个横向分布并左右对称的第三腰型孔；两个所述第二腰型孔分别设于两个第一腰型孔的后方，两个所述第三腰型孔分别设于两个第一腰型孔的前方，左侧的一个所述牵引柱横向穿插设置在左侧的一个第三腰型孔、一个第一腰型孔、以及一个第二腰型孔中，右侧的一个所述牵引柱横向穿插设置在右侧的一个第三腰型孔、一个第一腰型孔、以及一个第二腰型孔中，两个所述牵引柱的前端分别固定在两个牵引板上。

3、优选地，所述定位块的顶部开设有定位腔。

4、优选地，所述背板的前侧还固定有两个支架，两个所述支架中还均穿插固定有一个缓冲器，两个所述缓冲器的伸缩端均横向向外设置并分别位于两个牵引板的内侧。

5、优选地，所述两个支架中还均穿插螺接有一个横向设置的限位螺栓，两个所述限位螺栓的螺纹端均向外设置并分别位于两个牵引板的内侧。

6、优选地，所述定板的下侧开设有缺口腔，所述座板的顶部还固定有底座，所述平行手指气缸固定在底座上并位于缺口腔中。

7、与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术能借助平行手指气缸自动完成第二u型部件、第一u型部件和嵌件的定位和固定，无需人工手动操作，进而大大简化了操作步骤以方便了使用，从而有效提高了加工效率，此外，还大大提升了对第二u型部件、第一u型部件和嵌件的定位准确度和牢固度，进而避免第二u型部件、第一u型部件或嵌件在压合时发生移位，从而显著降低了加工不良率。

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【技术保护点】

1.一种汽车底盘部件的折弯压合机，包括机座、横向固定在机座顶部的座板、固定在座板顶部的箱体、固定在箱体顶部的机箱、以及设于座板上并位于箱体内的主机，其特征在于，所述主机包括竖直固定在座板顶部的背板、两个固定在背板后侧与座板顶部之间并左右对称设置的撑板、固定在座板顶部并位于背板后方的平行手指气缸、两个分别固定在平行手指气缸两个夹爪上的夹座、可拆卸的固定在背板前侧并可上下调节固定高度的定位块、两个竖直并均活动连接在背板前侧以均具备左右平移功能且分别左右对称设置的牵引板、竖直固定在座板顶部并位于背板后方的定板、竖直并活动连接在背板后侧以具备上下移动功能的动板、固定在背板上并位于动板上方的折弯气缸、以及横向两个横向穿插设置在背板、动板和定板之间并左右对称分布的牵引柱，所述背板的下侧开设有两个左右对称分布的缺口槽，所述定位块设于两个缺口槽之间，两个所述夹座的端部分别向前穿过两个缺口槽并分别伸出到定位块的左右两侧；两个所述牵引板的内侧均向外形成有一个相互对称设置的折弯块，两个所述折弯块的下侧分别高于两个夹座的上侧；所述折弯气缸的伸缩端竖直向下设置并固定在动板上；所述动板中开设有两个倾斜分布并左右对称的第一腰型孔，对应地，所述定板中开设有两个横向分布并左右对称的第二腰型孔，所述背板中开设有两个横向分布并左右对称的第三腰型孔；两个所述第二腰型孔分别设于两个第一腰型孔的后方，两个所述第三腰型孔分别设于两个第一腰型孔的前方，左侧的一个所述牵引柱横向穿插设置在左侧的一个第三腰型孔、一个第一腰型孔、以及一个第二腰型孔中，右侧的一个所述牵引柱横向穿插设置在右侧的一个第三腰型孔、一个第一腰型孔、以及一个第二腰型孔中，两个所述牵引柱的前端分别固定在两个牵引板上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘部件的折弯压合机，其特征在于，所述定位块的顶部开设有定位腔。

3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘部件的折弯压合机，其特征在于，所述背板的前侧还固定有两个支架，两个所述支架中还均穿插固定有一个缓冲器，两个所述缓冲器的伸缩端均横向向外设置并分别位于两个牵引板的内侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘部件的折弯压合机，其特征在于，所述两个支架中还均穿插螺接有一个横向设置的限位螺栓，两个所述限位螺栓的螺纹端均向外设置并分别位于两个牵引板的内侧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车底盘部件的折弯压合机，其特征在于，所述定板的下侧开设有缺口腔，所述座板的顶部还固定有底座，所述平行手指气缸固定在底座上并位于缺口腔中。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车底盘部件的折弯压合机，包括机座、横向固定在机座顶部的座板、固定在座板顶部的箱体、固定在箱体顶部的机箱、以及设于座板上并位于箱体内的主机，其特征在于，所述主机包括竖直固定在座板顶部的背板、两个固定在背板后侧与座板顶部之间并左右对称设置的撑板、固定在座板顶部并位于背板后方的平行手指气缸、两个分别固定在平行手指气缸两个夹爪上的夹座、可拆卸的固定在背板前侧并可上下调节固定高度的定位块、两个竖直并均活动连接在背板前侧以均具备左右平移功能且分别左右对称设置的牵引板、竖直固定在座板顶部并位于背板后方的定板、竖直并活动连接在背板后侧以具备上下移动功能的动板、固定在背板上并位于动板上方的折弯气缸、以及横向两个横向穿插设置在背板、动板和定板之间并左右对称分布的牵引柱，所述背板的下侧开设有两个左右对称分布的缺口槽，所述定位块设于两个缺口槽之间，两个所述夹座的端部分别向前穿过两个缺口槽并分别伸出到定位块的左右两侧；两个所述牵引板的内侧均向外形成有一个相互对称设置的折弯块，两个所述折弯块的下侧分别高于两个夹座的上侧；所述折弯气缸的伸缩端竖直向下设置并固定在动板上；所述动板中开设有两个倾斜分布并左右对称的第一腰型孔，对应地，所述定板中开设有两个横向分布并左右对称的第二腰型孔，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：应海啸，
申请(专利权)人：宁海县必强机械工具有限公司，
类型：新型
国别省市：