【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于路堑施工，具体涉及一种邻近铁路营业线高路堑开挖及防护工艺。
技术介绍
1、随着我国正在建设世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网，使得适应我国地质、地形条件复杂多变的高速铁路工程建造技术在逐步发展和完善。在不断建设的高铁项目中，不乏新建高铁线路与既有铁路营业线存在并行、上跨、下钻的关系，其中在一些山区与既有铁路营业线并行的新建高速铁路深路堑施工中，存在施工难度大、安全风险高等问题。
2、由于山区地质条件较差、岩体破碎、风化严重、节理裂隙发育、存在边坡顺层等不良地质情况，导致开挖时容易出现边坡溜塌、滑坡，极易对既有铁路营业线的安全运营造成巨大影响。新建高速铁路深路堑的开挖施工既要保证既有铁路营业线的安全运行，又要保证深路堑开挖施工的质量和进度，其中主要影响因素为复杂的地质、地形条件和开挖防护系统及施工方法。因此，如何降低新建高速铁路深路堑开挖施工对既有铁路营业线的安全风险、以及如何正确选择防护系统的形式和开挖施工的方式是工程技术人员重点关注的问题。
3、中国专利技术专利cn 117431955 a公开了一种邻近铁路营业线高路堑开挖施工方法及安全防护系统，其通过拉槽预留隔离墙的施工避免了施工过程对邻近铁路营业线的影响，但是该施工方法在施工后仅通过设置主动防护网的形式对落石进行防护，并不能够防止由于边坡溜塌、落石对临近铁路营业线的冲击，并且由于重载列车的驶离，其产生的震动载荷会对使一部分的防护网固定机构产生松动，进而造成防护失效。
4、因此，如何提出一种邻近铁路营业线高路堑开挖及防
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种邻近铁路营业线高路堑开挖及防护工艺，本专利技术通过锚固桩和预制板的设置，能够有效的避免边坡溜塌及落石对铁路影响线产生影响，预制板的设置，也加快了施工进度，同时方便对损坏的预制板进行拆卸更换。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
3、一种邻近铁路营业线高路堑开挖及防护工艺，包括如下施工步骤：
4、s01.清理山表，并对山体的坡体面临时拉设防护网；
5、s02.对山体靠近坡面的一侧顶部进行拉槽，从拉槽处对山体进行分层施工，施工过程中人工拆除边坡剩余锥体，并根据分层施工的进度逐步拆除防护网；
6、s03.在路堑挖方至中间位置时修建施工平台，在施工平台处开挖落石槽，用于承接由边坡滑落的危石；
7、s04.对上方所形成的边坡进行护坡施工；
8、s05.在对边坡护坡加固的过程中，对低于施工平台的缓坡面同步开挖；
9、s06.当缓坡面施工至设计标高时，对地基进行加固，并筑造锚固桩，锚固桩等间距布设，锚固桩的顶部浇筑安装槽并嵌入底座；
10、s07.采用抗拔锚杆和浆砌片石对缓坡面进行加固；
11、s08.在底座内安装预制板，所述预制板的一侧通过钢丝绳与抗拔锚杆紧固，所述预制板的另一侧安装斜向支撑柱；
12、s09.将剩余椎体拆除过程中产生的碎石和弃渣填筑在所述预制板与缓坡面之间形成缓冲层。
13、进一步的，所述路堑的开挖方式采用横挖法、纵挖法及混合式开挖法之一。
14、进一步的，所述路堑的开挖方式根据路堑岩层岩性来决定，岩层为硬岩时采用劈裂机和破碎锤机械破碎开挖，岩层为风化软岩时采用常规机械结合人工开挖。
15、进一步的，s04中护坡施工采用预应力锚索和锚固网加固。
16、进一步的，s06中所述锚固桩呈爪字型。
17、进一步的，s06中所述底座内设置有液压缓冲机构，所述预制板设置在液压缓冲机构上。
18、进一步的，s07紧固的过程中对钢丝绳施加预应力。
19、进一步的，s08中所述斜向支撑柱的一端与预制板固接，所述斜向支撑柱的另一端与地基面固接。
20、进一步的，s08中所述预制板预留有排水孔，所述排水孔的表面布设有过滤网。
21、进一步的，s08中所述预制板的上端面设置有拦截架，所述拦截架之间设置有拦截网。
22、本专利技术的有益效果为：
23、1.本专利技术采用分层施工和拉设防护网的方式，避免施工过程对邻近铁路营业线产生影响，路堑坡面通过锚固网的方式进行防护，不影响绿色植被的生长；
24、2.本专利技术锚固桩的设置，既能够对坡体提供支挡，避免山体滑坡等情况的发生，又能够方便预制板的安装，液压缓冲机构和预制板的设置，既加快了路堑的施工速度，又能够避免落石对铁路营业线产生影响，还能够抵消重载列车行驶过程中产生的震动载荷对预制板的影响。
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1.一种邻近铁路营业线高路堑开挖及防护工艺，其特征在于，包括如下施工步骤：
2.根据权利要求1所述的一种邻近铁路营业线高路堑开挖及防护工艺，其特征在于，所述路堑的开挖方式采用横挖法、纵挖法及混合式开挖法之一。
3.根据权利要求2所述的一种邻近铁路营业线高路堑开挖及防护工艺，其特征在于，所述路堑的开挖方式根据路堑岩层岩性来决定，岩层为硬岩时采用劈裂机和破碎锤机械破碎开挖，岩层为风化软岩时采用常规机械结合人工开挖。
4.根据权利要求1所述的一种邻近铁路营业线高路堑开挖及防护工艺，其特征在于，S04中护坡施工采用预应力锚索和锚固网加固。
5.根据权利要求1所述的一种邻近铁路营业线高路堑开挖及防护工艺，其特征在于，S06中所述锚固桩呈爪字型。
6.根据权利要求1所述的一种邻近铁路营业线高路堑开挖及防护工艺，其特征在于，S06中所述底座内设置有液压缓冲机构，所述预制板设置在液压缓冲机构上。
7.根据权利要求1所述的一种邻近铁路营业线高路堑开挖及防护工艺，其特征在于，S07紧固的过程中对钢丝绳施加预应力。
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9.根据权利要求1所述的一种邻近铁路营业线高路堑开挖及防护工艺，其特征在于，S08中所述预制板预留有排水孔，所述排水孔的表面布设有过滤网。
10.根据权利要求1所述的一种邻近铁路营业线高路堑开挖及防护工艺，其特征在于，S08中所述预制板的上端面设置有拦截架，所述拦截架之间设置有拦截网。
...【技术特征摘要】
1.一种邻近铁路营业线高路堑开挖及防护工艺，其特征在于，包括如下施工步骤：
2.根据权利要求1所述的一种邻近铁路营业线高路堑开挖及防护工艺，其特征在于，所述路堑的开挖方式采用横挖法、纵挖法及混合式开挖法之一。
3.根据权利要求2所述的一种邻近铁路营业线高路堑开挖及防护工艺，其特征在于，所述路堑的开挖方式根据路堑岩层岩性来决定，岩层为硬岩时采用劈裂机和破碎锤机械破碎开挖，岩层为风化软岩时采用常规机械结合人工开挖。
4.根据权利要求1所述的一种邻近铁路营业线高路堑开挖及防护工艺，其特征在于，s04中护坡施工采用预应力锚索和锚固网加固。
5.根据权利要求1所述的一种邻近铁路营业线高路堑开挖及防护工艺，其特征在于，s06中所述锚固桩呈爪字型。
6.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔富平，杨继武，贺胡国，王亚利，王涛，韩佳磊，李晓曦，李伊萌，
申请(专利权)人：中铁一局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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