【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及路堑开挖，具体为一种用于路堑开挖的破碎装置。
技术介绍
1、路堑开挖是指在道路或铁路建设中，为了通过山地、丘陵地带或其他地形复杂的区域，需要将地面开挖形成的沟槽。这种挖掘通常是为了铺设道路或铁路，以改善交通运输的通行条件。
2、路堑开挖通常需要按照设计要求和地形特征进行计划和施工，在进行路堑开挖时，需要对开挖过程中的石块或土块粉碎，以便储存或后期施工使用，现有技术中，通常都是通过挖掘机对地面进行挖掘，再通过挖掘机上的挖斗将开挖过程中较大的石块或土块转移至破碎机中进行破碎；由于施工地区地形通常较为复杂，而破碎机通常都是难以在施工区域内进行移动的，因此，在挖掘机和破碎机之间需要通过转运设备对石块和土块进行转运，这就导致对路堑开挖的施工变得繁琐，不仅增加了施工成本还降低了施工效率。
3、为此，我们提出了一种用于路堑开挖的破碎装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于路堑开挖的破碎装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于路堑开挖的破碎装置，包括挖斗主体，还包括设置在挖斗主体两侧的安装仓以及设置在挖斗主体底部的开合部；
3、挖斗主体的内部设置有多个传动轴，每个传动轴上均间隔设置有多个破碎锤，两个安装仓内设置有间距调节组件，间距调节组件通过调节多个传动轴的间距以改变对物料的破碎粒径。
4、通过上述技术方案：将挖掘机的挖斗与多个破碎锤相结合，使得本专利
5、进一步的，开合部由两个可以转动闭合的开合板构成，两个开合板用于控制挖斗主体底部的开合。
6、进一步的，间距调节组件包括有第一限位滑杆、驱动电机、调节电机以及安装块，传动轴设置有3个，第一限位滑杆固定连接在其中一个安装仓内，位于两侧的传动轴的一端均与第一限位滑杆滑动配合，位于中间的传动轴与安装仓的侧壁转动连接。
7、通过上述技术方案：能够对多个传动轴的间距进行调节，进而改变多个传动轴上破碎锤之间的距离，从而能够改变对石块和土块的破碎粒径，以满足不同的施工要求。
8、进一步的，远离第一限位滑杆的安装仓内设置有第二限位滑杆，每个传动轴远离第一限位滑杆的一端均与安装块转动连接，位于两侧的安装块均与第二限位滑杆滑动配合，位于中间的安装块与安装仓的内壁固定连接。
9、进一步的，每个传动轴远离第一限位滑杆的一端均设置有蜗轮，每个蜗轮均与一个安装块对应，每个安装块的内部均呈中空状，每个蜗轮均位于对应的安装块内。
10、进一步的，远离第一限位滑杆的安装仓内设置有驱动滑杆，驱动滑杆上设置有滑动限位杆，驱动滑杆上间隔设置有3个蜗杆，每个蜗杆均与滑动限位杆滑动配合，每个蜗杆均与一个安装块对应，每个蜗杆均位于对应的安装块内，每个蜗杆均与一个蜗轮传动连接。
11、进一步的，远离第一限位滑杆的安装仓内设置有丝杆，位于两侧的安装块均与丝杆螺纹连接。
12、进一步的，驱动滑杆与驱动电机的输出端传动连接，丝杆与调节电机的输出端传动连接。
13、进一步的，两个安装仓与挖斗主体之间设置有柔性密封层，每个传动轴上均套设有轴承，每个传动轴均通过轴承与柔性密封层结构相配合。
14、通过上述技术方案：能够对两个安装仓内的间距调节组件进行保护，避免石块和土块进入导致故障。
15、进一步的，挖斗主体底部的两侧间隔设置有多个降尘喷头。
16、通过上述技术方案：能够在对石块和土块的破碎过程中，不断喷水，进而起到避免施工扬尘的效果。
17、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
18、本专利技术中，通过将挖掘机的挖斗与多个破碎锤相结合，使得本专利技术在保留挖掘机的挖掘功能的同时，还具备对石块和土块进行破碎的效果，在路堑开挖的施工过程中，当需要对土块或石块进行破碎时，通过挖斗主体内部的多个破碎锤即可进行破碎处理，不需要频繁对石块和土块进行转运，不仅降低了施工成本还提高了施工效率。
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1.一种用于路堑开挖的破碎装置，包括挖斗主体，其特征在于，还包括设置在挖斗主体两侧的安装仓以及设置在挖斗主体底部的开合部；
2.根据权利要求1所述的一种用于路堑开挖的破碎装置，其特征在于：所述开合部由两个可以转动闭合的开合板构成，两个开合板用于控制挖斗主体底部的开合。
3.根据权利要求2所述的一种用于路堑开挖的破碎装置，其特征在于：所述间距调节组件包括有第一限位滑杆、驱动电机、调节电机以及安装块，所述传动轴设置有3个，所述第一限位滑杆固定连接在其中一个安装仓内，位于两侧的所述传动轴的一端均与所述第一限位滑杆滑动配合，位于中间的传动轴与安装仓的侧壁转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于路堑开挖的破碎装置，其特征在于：远离所述第一限位滑杆的安装仓内设置有第二限位滑杆，每个所述传动轴远离第一限位滑杆的一端均与所述安装块转动连接，位于两侧的安装块均与所述第二限位滑杆滑动配合，位于中间的安装块与所述安装仓的内壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于路堑开挖的破碎装置，其特征在于：每个所述传动轴远离第一限位滑杆的一端均设置有蜗轮，每
6.根据权利要求5所述的一种用于路堑开挖的破碎装置，其特征在于：远离所述第一限位滑杆的安装仓内设置有驱动滑杆，所述驱动滑杆上设置有滑动限位杆，所述驱动滑杆上间隔设置有3个蜗杆，每个所述蜗杆均与所述滑动限位杆滑动配合，每个所述蜗杆均与一个安装块对应，每个所述蜗杆均位于对应的安装块内，每个所述蜗杆均与一个蜗轮传动连接。
7.根据权利要求6所述的一种用于路堑开挖的破碎装置，其特征在于：远离所述第一限位滑杆的安装仓内设置有丝杆，位于两侧的安装块均与所述丝杆螺纹连接。
8.根据权利要求7所述的一种用于路堑开挖的破碎装置，其特征在于：所述驱动滑杆与驱动电机的输出端传动连接，所述丝杆与调节电机的输出端传动连接。
9.根据权利要求2所述的一种用于路堑开挖的破碎装置，其特征在于：两个所述安装仓与挖斗主体之间设置有柔性密封层，每个所述传动轴上均套设有轴承，每个所述传动轴均通过所述轴承与所述柔性密封层结构相配合。
10.根据权利要求1所述的一种用于路堑开挖的破碎装置，其特征在于：所述挖斗主体底部的两侧间隔设置有多个降尘喷头。
...【技术特征摘要】
1.一种用于路堑开挖的破碎装置，包括挖斗主体，其特征在于，还包括设置在挖斗主体两侧的安装仓以及设置在挖斗主体底部的开合部；
2.根据权利要求1所述的一种用于路堑开挖的破碎装置，其特征在于：所述开合部由两个可以转动闭合的开合板构成，两个开合板用于控制挖斗主体底部的开合。
3.根据权利要求2所述的一种用于路堑开挖的破碎装置，其特征在于：所述间距调节组件包括有第一限位滑杆、驱动电机、调节电机以及安装块，所述传动轴设置有3个，所述第一限位滑杆固定连接在其中一个安装仓内，位于两侧的所述传动轴的一端均与所述第一限位滑杆滑动配合，位于中间的传动轴与安装仓的侧壁转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于路堑开挖的破碎装置，其特征在于：远离所述第一限位滑杆的安装仓内设置有第二限位滑杆，每个所述传动轴远离第一限位滑杆的一端均与所述安装块转动连接，位于两侧的安装块均与所述第二限位滑杆滑动配合，位于中间的安装块与所述安装仓的内壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于路堑开挖的破碎装置，其特征在于：每个所述传动轴远离第一限位滑杆的一端均设置有蜗轮，每个蜗轮均与一个安装块对应，每个所述安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔富平，杨继武，贺胡国，王亚利，王涛，韩佳磊，李晓曦，李伊萌，
申请(专利权)人：中铁一局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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