【技术实现步骤摘要】
本技术涉及货叉倾斜架，更具体地说，本技术涉及一种双油缸货叉倾斜架。
技术介绍
1、叉车作为一种重要的工程车辆广泛应用于各种行业堆垛货物，随着科技创新自动化、智能化的发展，为了减少人工操作的疲劳，提高生产效率，无人驾驶成为时代潮流，进而市场上已逐步推出各类agv工程车辆；其中，应用到物流搬运行业的叉车常使用双油缸货叉倾斜架，现有的双油缸货叉倾斜架结构中常采用顶块和挡块组合，具体为：下横梁上焊接挡板，挡板卡接的顶块与倾斜油缸活塞杆的端部接触，进而倾斜油缸控制货叉倾斜架的倾斜角度。
2、但是在实际使用时，由于顶块的接触面无尼龙滑块，且顶块的左右面与挡板之间的间隙小，当顶块的左右被卡住时，容易造成接触阻力太大，进而顶块不能上下移动，导致倾斜油缸活塞杆受径向力将相应的密封件压溃，从而密封失效，出现倾斜油缸渗油现象，因此为了解决双油缸货叉倾斜架上的倾斜油缸渗油问题，提出一种双油缸货叉倾斜架，作为进一步的改进。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种双油缸货叉倾斜架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双油缸货叉倾斜架，包括安装在叉车门架上的货叉倾斜架本体，所述叉车门架靠近货叉倾斜架本体的底部固定安装有倾斜油缸，所述货叉倾斜架本体的底部固定安装有下横梁，所述下横梁靠近倾斜油缸的一侧固定安装有顶板，所述倾斜油缸活塞杆的端部与顶板接触。
3、进一步地，所述顶板靠近倾斜油缸一侧的中部开设有限
4、进一步地，所述限位凹槽分为：圆柱形槽和弧形槽，所述弧形槽位于顶板的内部，所述圆柱形槽位于弧形槽与顶板的端面之间。
5、进一步地，所述圆柱形槽的直径不小于55cm。
6、进一步地，所述顶板的形状设置为圆型形状。
7、进一步地，所述限位凹槽的深度等于所述顶板厚度的二分之一。
8、本技术的技术效果和优点：
9、与现有技术相比，通过设置顶板，由于使用顶板替代了顶块和挡块的组合，从而使该货叉倾斜架的整体结构简单化，因此保证生产制造工艺性较好，相比原结构能够降低成本；而该货叉倾斜架与普通货叉架安装方式一样，进而可实现互换性；该倾斜架结构可拓展到不同吨位产品使用，因此具有推广意义。
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1.一种双油缸货叉倾斜架，包括安装在叉车门架(1)上的货叉倾斜架本体(2)，其特征在于：所述叉车门架(1)靠近货叉倾斜架本体(2)的底部固定安装有倾斜油缸(3)，所述货叉倾斜架本体(2)的底部固定安装有下横梁(4)，所述下横梁(4)靠近倾斜油缸(3)的一侧固定安装有顶板(5)，所述倾斜油缸(3)活塞杆的端部与顶板(5)接触。
2.根据权利要求1所述的一种双油缸货叉倾斜架，其特征在于：所述顶板(5)靠近倾斜油缸(3)一侧的中部开设有限位凹槽(51)，所述倾斜油缸(3)活塞杆的端部与限位凹槽(51)的内壁接触。
3.根据权利要求2所述的一种双油缸货叉倾斜架，其特征在于：所述限位凹槽(51)分为：圆柱形槽(511)和弧形槽(512)，所述弧形槽(512)位于顶板(5)的内部，所述圆柱形槽(511)位于弧形槽(512)与顶板(5)的端面之间。
4.根据权利要求3所述的一种双油缸货叉倾斜架，其特征在于：所述圆柱形槽(511)的直径不小于55cm。
5.根据权利要求1所述的一种双油缸货叉倾斜架，其特征在于：所述顶板(5)的形状设置为圆型形状。<...
【技术特征摘要】
1.一种双油缸货叉倾斜架，包括安装在叉车门架(1)上的货叉倾斜架本体(2)，其特征在于：所述叉车门架(1)靠近货叉倾斜架本体(2)的底部固定安装有倾斜油缸(3)，所述货叉倾斜架本体(2)的底部固定安装有下横梁(4)，所述下横梁(4)靠近倾斜油缸(3)的一侧固定安装有顶板(5)，所述倾斜油缸(3)活塞杆的端部与顶板(5)接触。
2.根据权利要求1所述的一种双油缸货叉倾斜架，其特征在于：所述顶板(5)靠近倾斜油缸(3)一侧的中部开设有限位凹槽(51)，所述倾斜油缸(3)活塞杆的端部与限位凹槽(51)的内壁接触。
3.根据权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：周锋，范翔宇，姜松林，盛智健，贾小宇，
申请(专利权)人：合力工业车辆上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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