一种用于钢圈流水作业的栈轨制造技术

技术编号：41236990 阅读：2 留言：0更新日期：2024-05-09 23:50

一种用于钢圈流水作业的栈轨，属于汽车钢圈生产设备技术领域，包括槽轨和支架，所述相邻两条栈轨之间设有用于钢圈流水作业的提升机构，所述提升机构包括设置在槽轨内侧的伺服电机，所述伺服电机的输出轴连接有两传动轴，两传动轴各延伸至槽轨对应的一侧，两个所述传动轴各对应连接有“L”型的连杆，两个所述连杆各具有一弯部，两弯部靠近槽轨的一侧各设有一销钉和一用于夹持钢圈的伸缩夹头，以连杆转动方向为基准，销钉设在伸缩夹头的前方，两个弯部的内腔各设有一杆件，所述杆件呈U型，其一端与销钉的底部固定装配，其另一端与伸缩夹头固定装配，与现有技术相比，增加了提升机构，提高了钢圈的生产效率。

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【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车钢圈生产设备，涉及一种用于钢圈流水作业的栈轨。

技术介绍

1、钢圈的生产过程包括下料、卷圆、切断、焊接、扩口、滚型、冲孔等工序，目前市面上，各个中继栈位和工序栈位之间的首尾衔接，钢圈的输送方法还在沿用着落后的生产方式，如在扩口工序：已经加工成筒状的产品件自前道工序滚动到扩口工序后，由人工将产品件推至扩口栈位，完成扩口，再由人工将产品件推至下一道滚型工序栈位。这种落后的工件输送方法占用的人工工时长，工人劳动强度大，生产效率低，工人在推动钢圈的过程中，容易被钢圈边缘毛刺刺伤手。

2、在专利申请号cn201620469371.9中公开了一种钢圈扩口上下料装置，其技术方案是通过气缸带动丫形的挡料拨料杆拨动钢圈，以实现钢圈从一个槽轨向下一槽轨的提升翻越，在提升的过程中，当挡料拨料杆转至90度左右时，挡料拨料杆不能有效束缚钢圈，钢圈存在掉出槽轨的可能，故推出一种用于钢圈流水作业的栈轨。

技术实现思路

1、本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种用于钢圈流水作业的栈轨，本技术所要解决的技术问题是如何去解决钢圈在相邻两个栈轨之间的自动提升。

2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于钢圈流水作业的栈轨，包括槽轨和支架，所述相邻两条栈轨之间设有用于钢圈流水作业的提升机构，所述提升机构包括设置在槽轨内侧的伺服电机，所述伺服电机的输出轴连接有两传动轴，两传动轴各延伸至槽轨对应的一侧，两个所述传动轴各对应连接有“l”型的连杆，两个所述连杆各具有一弯部

3、进一步地，所述杆件的底部设有供弹簧安装的圆台，所述弯部远离槽轨的一侧设有供弹簧安装的外凸安装座。

4、进一步地，所述槽轨的两侧设有裙板。

5、有益效果：与现有技术相比，本技术具有以下优点，增加了提升机构，提高了钢圈的生产效率。

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【技术保护点】

1.一种用于钢圈流水作业的栈轨，包括槽轨(1)和支架(2)，其特征在于，所述相邻两条栈轨之间设有用于钢圈(5)流水作业的提升机构，所述提升机构包括设置在槽轨(1)内侧的伺服电机，所述伺服电机的输出轴连接有两传动轴，两传动轴各延伸至槽轨(1)对应的一侧，两个所述传动轴各对应连接有“L”型的连杆(300)，两个所述连杆(300)各具有一弯部(311)，两弯部(311)靠近槽轨(1)的一侧各设有一销钉(4)和一用于夹持钢圈(5)的伸缩夹头(6)，以连杆(300)转动方向为基准，销钉(4)设在伸缩夹头(6)的前方，两个弯部(311)的内腔各设有一杆件，所述杆件包括U型的支撑杆(701)和供弹簧(9)安装的圆台(702)，所述支撑杆(701)的一端与销钉(4)的底部固定装配，其另一端与伸缩夹头(6)固定装配，所述支撑杆(701)与圆台(702)一体成型，在槽轨(1)侧板挤压销钉(4)时，支撑杆(701)可以带动销钉(4)和伸缩夹头(6)完全缩进弯部(311)的内腔，在销钉(4)挤压力消失时，弹簧(9)可以通过支撑杆(701)将销钉(4)和伸缩夹头(6)推出弯部(311)的内腔。