【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空航天材料处理，具体为一种航空航天钛合金结构件的切削工装。
技术介绍
1、航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动；航天是指载人或不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航行。人类为了扩大社会生产，必然要开拓新的活动空间。从陆地到海洋，从海洋到大气层，再到宇宙空间，就是这样一个人类逐渐扩展活动范围的过程。
2、迄今为止的航空航天活动，虽然还只是人类离开地球这个摇篮的最初几步，但它的作用已远远超出科学
，对政治、经济、军事以至人类社会生活都产生了广泛而深远的影响；其中材料对航空设备的更新与完善至关重要；计算材料技术的主要用途是，可以通过理论模型和计算，预测或设计材料结构与性能，从而大幅提高新材料的研发效率，并且可以按照特定的要求设计出满足工程需要的特种材料和超材料；而对于航空航天领域中的结构部件中，钛合金构件的使用最为广泛，钛合金指的是多种用钛与其他金属制成的合金金属，由于钛合金强度高、耐蚀性好、耐热性高，因此此类金属广泛应用于航空航天领域，主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件，而为了确保此类精密部件的正常使用，需要一种专属的切削设备进行配合加工，以此保障航空结构部件的安全运作与使用。
3、现有的切屑工装主要是利用机械结构对钛合金工件进行夹持，工装上的夹持件与工件之间为刚性连接，工装上的夹持件极易在工件上留下痕迹，造成工件表面的损伤，影响工件表面的光洁度，无法有效地保障工件的生产质量，因此如何降低工件表面损伤，保障工件表面
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种航空航天钛合金结构件的切削工装，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的切屑工装主要是利用机械结构对钛合金工件进行夹持，工装上的夹持件与工件之间为刚性连接，工装上的夹持件极易在工件上留下痕迹，造成工件表面的损伤，影响工件表面的光洁度，无法有效地保障工件的生产质量的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航空航天钛合金结构件的切削工装，包括：
3、工件安装座，所述工件安装座的侧壁上开设有吸附孔，所述工件安装座的侧壁上设置有密封圈，所述密封圈设置在所述吸附孔外侧，所述工件安装座的侧壁上开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔分布在所述密封圈的外侧，所述工件安装座的侧壁上设置有与所述工件安装座内腔相贯通的真空连接口；
4、液压总成，所述液压总成与所述工件安装座相连接，所述液压总成包括第一安装板、第一连接板和集液筒，所述第一安装板的侧壁上开设有与所述第一螺纹孔相匹配的第二螺纹孔，所述第一连接板设置在所述第一安装板的侧壁上，所述第一连接板的边缘处开设有高压排液孔，所述高压排液孔贯穿所述第一连接板的另一侧壁，所述集液筒设置在所述第一连接板的侧壁上，所述集液筒的端部设置有第一顶盖，所述第一顶盖的侧壁上设置有第一进液口，所述第一进液口与所述集液筒内腔相贯通。
5、优选的，所述工件安装座的内腔设置有支撑柱，所述支撑柱与所述第一螺纹孔相对应，所述支撑柱的内腔设置有与所述第一螺纹孔相匹配的内螺纹槽。
6、优选的，所述第一安装板的侧壁上设置有垫板，所述垫板与所述第一连接板相连接。
7、优选的，所述工件安装座的侧壁上设置有集屑槽总成，所述集屑槽总成包括集屑槽、第一排料口、集液槽、第一排气口和排气管，所述集屑槽的侧壁上开设有第一进料口，所述第一进料口与所述集屑槽内腔相贯通，所述第一进料口的内侧设置有挡板，所述集屑槽的内腔设置有过滤板，所述过滤板设置在所述挡板的下端，所述第一排料口设置在所述集屑槽的侧壁上并与所述集屑槽内腔相贯通，所述集液槽设置在所述集屑槽的侧壁上并与所述集屑槽内腔相贯通，所述集液槽与所述过滤板相对应，所述集液槽的侧壁上设置有第一排液口，所述第一排气口设置在所述集屑槽的侧壁上并与所述集屑槽内腔相贯通，所述排气管的圆周外侧壁上设置有排气连接口，所述排气连接口与所述第一排气口相连接。
8、优选的，所述集屑槽总成的侧壁上设置有长驻留伸缩机构，所述长驻留伸缩机构包括导轨、齿圈、固定板、连接臂、齿轮、第一驱动臂和第二滑块，所述导轨的端部设置有与所述集屑槽相连接的第二安装板，所述导轨的端部开设有第一滑槽，所述第一滑槽贯穿所述导轨的另一端，所述导轨的侧壁四角设置有第一连接柱，所述齿圈与所述第一连接柱的端部连接，所述齿圈的侧壁上设置有第二连接柱，所述固定板与所述第二连接柱的端部连接，所述连接臂活动设置在所述固定板的侧壁上，所述连接臂的端部设置有第一驱动盘，所述第一驱动盘与所述固定板活动连接，所述齿轮与所述连接臂上远离所述第一驱动盘的一端连接，所述齿轮设置在所述齿圈的内侧并与所述齿圈相啮合，所述齿轮的侧壁上设置有第一滑块，所述第一驱动臂设置在所述齿圈和所述导轨之间，所述第一驱动臂与所述导轨接触，所述第一驱动臂的侧壁上开设有与所述第一滑块相匹配的第二滑槽，所述第二滑槽贯穿所述第一驱动臂的另一侧壁，所述第二滑块设置在所述第一滑槽的内侧，所述第二滑块与所述第一驱动臂连接，所述第二滑块的端部设置有连接轴，所述连接轴的端部贯穿所述第二安装板插接在所述集屑槽的内腔，所述连接轴的端部设置有压板，所述压板设置在所述集屑槽的内腔。
9、优选的，所述工件安装座的外侧设置有工作台安装座，所述工作台安装座包括底板、压缩仓、集气仓、气刀、第二连接板、第三连接板、第四安装板和第十连接板，所述底板的侧壁上对称设置有第一立板和第二立板，所述第一立板的侧壁上开设有安装孔，所述底板的侧壁四角均设置有第三连接柱，所述第三连接柱的端部设置有第三安装板，所述压缩仓设置在所述底板和所述第三安装板之间，所述压缩仓与所述底板连接，所述压缩仓的侧壁上设置有第一进气口，所述压缩仓的端部设置有出气口，所述集气仓设置在所述底板的侧壁上，所述集气仓的端部设置有盖板，所述盖板的侧壁上设置有第二进气口，所述第二进气口通过管道与所述出气口连接，所述集气仓的另一端设置有第二排气口，所述气刀设置在所述第一立板和所述第二立板之间，所述气刀斜向设置在所述底板的上端，所述气刀通过管道与所述第二排气口连接，所述第二连接板设置在所述第二立板的侧壁上，所述第三连接板设置在所述第二立板的侧壁上，所述第三连接板的侧壁上设置有第四连接板和第五连接板，所述第五连接板的侧壁上设置有第六连接板和第七连接板，所述第七连接板的侧壁上设置有第八连接板和第九连接板，所述第四安装板设置在所述第二立板的侧壁上，所述第十连接板设置在所述第二立板的侧壁上，所述第十连接板设置在所述第四安装板的下端，所述第十连接板与所述压缩仓相对应。
10、优选的，所述底板的侧壁上设置有分离机构，所述分离机构设置在所述第三安装板的上端，所述分离机构包括外筒、端盖、行星齿轮组和内筒，所述外筒的圆周外侧壁上设置有第五安装板，所述第五安装板与所述底板连接，所述外筒的内腔设置有第一连接环，所述外筒的圆周外侧壁上设置有与所述外筒内腔相贯通的第二排料口，所述外筒的圆周本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种航空航天钛合金结构件的切削工装，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种航空航天钛合金结构件的切削工装，其特征在于：所述工件安装座(100)的内腔设置有支撑柱(120)，所述支撑柱(120)与所述第一螺纹孔(103)相对应，所述支撑柱(120)的内腔设置有与所述第一螺纹孔(103)相匹配的内螺纹槽。
3.根据权利要求2所述的一种航空航天钛合金结构件的切削工装，其特征在于：所述第一安装板(210)的侧壁上设置有垫板(220)，所述垫板(220)与所述第一连接板(230)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种航空航天钛合金结构件的切削工装，其特征在于：所述工件安装座(100)的侧壁上设置有集屑槽总成(300)，所述集屑槽总成(300)包括集屑槽(310)、第一排料口(320)、集液槽(330)、第一排气口(340)和排气管(350)；
5.根据权利要求4所述的一种航空航天钛合金结构件的切削工装，其特征在于：所述集屑槽总成(300)的侧壁上设置有长驻留伸缩机构(400)，所述长驻留伸缩机构(400)包括导轨(410)、齿圈
6.根据权利要求5所述的一种航空航天钛合金结构件的切削工装，其特征在于：所述工件安装座(100)的外侧设置有工作台安装座(500)，所述工作台安装座(500)包括底板(510)、压缩仓(520)、集气仓(530)、气刀(540)、第二连接板(550)、第三连接板(560)、第四安装板(570)和第十连接板(580)；
7.根据权利要求6所述的一种航空航天钛合金结构件的切削工装，其特征在于：所述底板(510)的侧壁上设置有分离机构(600)，所述分离机构(600)设置在所述第三安装板(514)的上端，所述分离机构(600)包括外筒(610)、端盖(620)、行星齿轮组(630)和内筒(640)；
8.根据权利要求7所述的一种航空航天钛合金结构件的切削工装，其特征在于：所述分离机构(600)上设置有驱动机构(700)，所述驱动机构(700)包括电机(710)、第一驱动杆(720)、第一锥齿轮(730)、伸缩机构(740)、伸缩轴(750)和盘齿轮(760)；
9.根据权利要求8所述的一种航空航天钛合金结构件的切削工装，其特征在于：所述伸缩机构(740)包括安装块(741)、立杆(742)、第二驱动盘(743)和第三驱动臂(744)；
10.根据权利要求9所述的一种航空航天钛合金结构件的切削工装，其特征在于：所述工作台安装座(500)的外侧设置有液压机构(800)，所述液压机构(800)包括集气罐(810)、第二顶盖(820)、进气接头(830)、排气管道(840)、集液罐(850)和第三顶盖(860)；
...【技术特征摘要】
1.一种航空航天钛合金结构件的切削工装，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种航空航天钛合金结构件的切削工装，其特征在于：所述工件安装座(100)的内腔设置有支撑柱(120)，所述支撑柱(120)与所述第一螺纹孔(103)相对应，所述支撑柱(120)的内腔设置有与所述第一螺纹孔(103)相匹配的内螺纹槽。
3.根据权利要求2所述的一种航空航天钛合金结构件的切削工装，其特征在于：所述第一安装板(210)的侧壁上设置有垫板(220)，所述垫板(220)与所述第一连接板(230)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种航空航天钛合金结构件的切削工装，其特征在于：所述工件安装座(100)的侧壁上设置有集屑槽总成(300)，所述集屑槽总成(300)包括集屑槽(310)、第一排料口(320)、集液槽(330)、第一排气口(340)和排气管(350)；
5.根据权利要求4所述的一种航空航天钛合金结构件的切削工装，其特征在于：所述集屑槽总成(300)的侧壁上设置有长驻留伸缩机构(400)，所述长驻留伸缩机构(400)包括导轨(410)、齿圈(420)、固定板(430)、连接臂(440)、齿轮(450)、第一驱动臂(460)和第二滑块(470)；
6.根据权利要求5所述的一种航空航天钛合金结构件的切削工装，其特征在于：所述工件安装座(100)的外侧设置有工作台安装座(500...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈伟，许志权，吴顺青，吴加龙，
申请(专利权)人：江苏凯能机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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