【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种货物装卸机构及具有其的厢式面包车，属于货运面包车。
技术介绍
1、目前，厢式面包车在城乡除用来代步载人以外，还大量用来运载货物，为了增大载货空间，非前排的座椅通常做成可拆卸结构，装货时将座椅拆下。在运输一些比较重而人工不好装卸的货物时，常常需要用到叉车将货物装入车厢或从车厢中卸下，然而并不是随时随地都能轻易找到叉车，使用很不方便；而厢式面包车也不像某些厢式货车一样自带货物装卸设备。
2、为此，如何提供一种货物装卸机构及具有其的厢式面包车是本技术的研究目的。
技术实现思路
1、针对上述技术的不足，本技术提供一种货物装卸机构及具有其的厢式面包车，通过支架总成将吊臂总成安装在厢式面包车的车厢顶部，吊臂总成上设有吊钩，由吊钩将货物吊装到车厢内或将货物从车厢内卸下。
2、为解决现有技术问题，本技术所采用的技术方案是：
3、一种货物装卸机构，其特征在于：包括支架总成、吊臂总成和吊钩总成；
4、所述支架总成包括两组吊臂安装板和两组对立设置的立式支架，每组所述立式支架的顶部横跨式设有滑杆，所述滑杆的底部沿其长度方向设有齿条；两组所述吊臂安装板分别通过直线轴承倒挂式设在两组所述滑杆上，并位于所述齿条的下方；其中一组所述吊臂安装板的一侧设有横移电机，所述横移电机的输出轴通过齿轮与该组吊臂安装板相对应的齿条传动连接；另一组所述吊臂安装板相对应的齿条同样啮合连接有齿轮，两组所述齿条的齿轮之间通过一联动轴传动连接；
5、所述吊臂总成包
6、所述吊钩总成包括定滑轮、动滑轮、卷扬电机、吊钩和第二链条；所述定滑轮固定设在所述伸缩吊臂远离链轮组的一端，所述定滑轮的一侧设有第二固定链轮；所述动滑轮通过行走轮可移动地设在所述伸缩吊臂的内侧，所述动滑轮的两端设有链板；所述卷扬电机设在所述固定吊臂远离定滑轮的一端，所述卷扬电机的输出轴设有卷筒；所述吊钩通过牵引绳挂在所述动滑轮上，所述牵引绳的一端绕设在所述定滑轮上，另一端绕设在所述卷筒上；所述第二链条的两端分别设在所述第二固定链轮和第二链轮上，并所述链板传动连接。
7、进一步的，两组所述立式支架之间通过两组交叉连接板固定连接。
8、进一步的，所述第一链条的下半部穿过所述固定吊臂的顶板后，设在所述固定吊臂和伸缩吊臂之间。
9、一种厢式面包车，包括面包车主体和货物装卸机构，所述面包车主体的内部设有车厢，所述车厢远离车头的一端设有厢门；所述货物装卸机构通过所述立式支架安装在所述车厢内。
10、进一步的，所述立式支架的底部两侧与所述车厢的底部两侧固定连接，所述立式支架的顶部两侧与所述车厢的顶部两侧固定连接。
11、本技术的有益效果是：1.通过支架总成将吊臂总成安装在厢式面包车的车厢顶部，吊臂总成上设有吊钩，由吊钩将货物吊装到车厢内或将货物从车厢内卸下，使用方便，节省人力；2.吊臂总成可横向移动，可以更好地调整货物在车厢内的位置，便于码垛货物。
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1.一种货物装卸机构，其特征在于：包括支架总成、吊臂总成和吊钩总成；
2.根据权利要求1所述的一种货物装卸机构，其特征在于：两组所述立式支架之间通过两组交叉连接板固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种货物装卸机构，其特征在于：所述第一链条的下半部穿过所述固定吊臂的顶板后，设在所述固定吊臂和伸缩吊臂之间。
4.一种厢式面包车，其特征在于：包括面包车主体和如权利要求1至3任一所述的货物装卸机构，所述面包车主体的内部设有车厢，所述车厢远离车头的一端设有厢门；所述货物装卸机构通过所述立式支架安装在所述车厢内。
5.根据权利要求4所述的一种厢式面包车，其特征在于：所述立式支架的底部两侧与所述车厢的底部两侧固定连接，所述立式支架的顶部两侧与所述车厢的顶部两侧固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种货物装卸机构，其特征在于：包括支架总成、吊臂总成和吊钩总成；
2.根据权利要求1所述的一种货物装卸机构，其特征在于：两组所述立式支架之间通过两组交叉连接板固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种货物装卸机构，其特征在于：所述第一链条的下半部穿过所述固定吊臂的顶板后，设在所述固定吊臂和伸缩吊臂之间。
4.一种厢式面...
【专利技术属性】
技术研发人员：王历鑫，
申请(专利权)人：佛山市胜欧起重机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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