【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动尾翼，尤其是涉及一种具有展开传动机构的电动尾翼。
技术介绍
1、随着人类生活水平的日益提高，汽车产品已经成为人们生活的重要组成部分，人们对于汽车的要求也在不断提高，在选购车辆时，不仅要考虑车辆的舒适性、动力性、操控性和经济性，车辆的外观造型及功能配置更是选购车辆的第一因素，在汽车尾部安装尾翼，对于整车来说，能够起到明显的装饰性作用。
2、同时汽车尾翼属于空气动力套件中的一部分，汽车尾翼的作用，就是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加汽车高速行驶的稳定性，且由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对节省燃油也有一定的帮助。
3、现有技术中，常见的一种电动尾翼，参照图1和图2，其包括基座1，所述基座1上铰接设置有尾翼饰板2，所述基座1上设置有用于展开尾翼饰板2的传动装置3，所述传动装置3包括电机31、旋转片32、左推杆33和右推杆34组成，所述电机31的输出端连接在旋转片32的中心处，所述左推杆33和右推杆34分别铰接固定在旋转片32的两端，所述左推杆33远离旋转片32的一端与尾翼饰板2铰接固定；当电机31工作时，旋转片32发生转动，左推杆33和右推杆34同时发生转动，此时左推杆33推动尾翼饰板2实现展开工作。
4、在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：现有技术中电动尾翼进行安装时，要求电机位置居中，对装配要求较高，且关闭至打开尾翼饰板过程中左右推杆旋转角度小，使得旋转行程小，容错率低，
技术实现思路
1、为了解决现有电动尾翼的伺服电机装配要求高的问题，本申请提供一种具有展开传动机构的电动尾翼。
2、本申请提供的一种具有展开传动机构的电动尾翼采用如下的技术方案：
3、一种具有展开传动机构的电动尾翼，包括基座和尾翼饰板，所述基座上设置有用于铰接尾翼饰板的连接机构，所述基座上设置有传动机构，所述传动机构包括传动滑座、软轴拉索、翻转块和用于驱动软轴拉索横向移动的驱动组件，所述传动滑座固定在基座上，所述传动滑座沿基座长度方向开设有滑槽，所述软轴拉索滑动连接在滑槽内，所述软轴拉索与翻转块铰接设置，所述翻转块远离软轴拉索的一端与尾翼饰板铰接设置，所述驱动组件包括传动电机和传动齿轮，所述传动电机连接在基座上，所述传动齿轮连接在传动电机的输出端上，所述软轴拉索靠近传动电机的一端为齿条端，所述传动齿轮与软轴拉索的齿条端相啮合，所述传动滑座的两侧分别设置有用于限制翻转块位置的旋转板，两所述旋转板均铰接固定在翻转块的侧壁上。
4、由于现有电动尾翼进行安装时，要求电机居中，对装配要求较高，且关闭至打开尾翼饰板时旋转行程小，容错率低，对电机减速比要求较高；通过采用上述技术方案，当尾翼饰板需要展开时，传动电动工作，传动齿轮发生传动，传动齿轮与软轴拉索的齿条端相啮合，软轴拉索滑移在滑槽内且朝向传动电机一侧移动，翻转块发生移动，直至翻转块移动一段距离后，此时翻转块位置被旋转板限制后，翻转块带动尾翼饰板进行翻转动作，实现电动尾翼的展开；通过传动滑座、软轴拉索、翻转块和驱动组件的设置，实现尾翼饰板在展开的过程中，传动电机带动软轴拉索只沿同一方向进行输出，且对传动电机的减速比要求低，传动电机行程简单，相比现有电动尾翼可实现较大的旋转行程，容错率高，同时装配时无需对传动电机进行居中要求，装配简单。
5、可选的，所述基座上表面设置有空心钢管，所述空心钢管设置于传动滑座与传动电机之间，所述软轴拉索滑动设置于空心钢管内，且所述软轴拉索的两端均朝向空心钢管外部延伸，所述空心钢管上开设有供软轴拉索齿条端露出的槽口。
6、通过采用上述技术方案，空心钢管安装在基座表面，且软轴拉索滑动至空心钢管内；通过空心钢管和槽口的设置，有助于提高软轴拉索运行时的稳定性，减小由于软轴拉索本身材质柔软与传动齿轮啮合时出现错位现象的发生，保证了传动齿轮与软轴拉索的齿条端之间的啮合效果。
7、可选的，所述空心钢管的外壁上设置有用于与基座固定的焊接板，所述焊接板贴合在基座上表面，且所述焊接板上开设有供螺钉固定的通孔。
8、通过采用上述技术方案，空心钢管的外壁上一体成型焊接板；当对空心钢管进行安装时，将空心钢管放置在基座上表面，使得焊接板与基座相贴合，此时利用五金工具将螺钉拧紧在通孔内，使得空心钢管与基座进行固定；通过焊接板和通孔的设置，有助于实现空心钢管的可拆卸化处理，拆装方便，保证了空心钢管与基座之间安装的稳定性，且易于对空心钢管进行维护。
9、可选的，两所述旋转板之间对称布置，所述旋转板的一端铰接固定在传动滑座上，所述旋转板的另一端铰接固定在翻转块的中段处。
10、通过采用上述技术方案，两旋转板对称布置与传动滑座的两侧；通过旋转板安装和布置放置，有助于实现对翻转块动作位置进行限制，保证翻转块移动至适当位置时发生翻转，从而实现尾翼饰板的展开动作，保证了尾翼饰板展开时的稳定性。
11、可选的，所述软轴拉索靠近传动滑座的一端设置有滑块，所述滑块滑动连接在传动滑座上，所述滑块的一端固定连接在软轴拉索上，所述滑块的另一端与翻转块铰接固定。
12、通过采用上述技术方案，软轴拉索的一端焊接固定滑块；通过滑块的设置，增大了软轴拉索与传动滑座之间的接触面积，有助于提高软轴拉索带动翻转块移动时的平稳性，降低翻转块运动时出现摇晃的可能，保证尾翼饰板的展开效果。
13、可选的，所述滑块的侧壁上设置有限位块，所述传动滑座上开设有供限位块滑移的限位凹槽，所述限位凹槽沿软轴拉索的长度方向开设。
14、通过采用上述技术方案，滑块的侧壁上一体成型限位块，传动滑座上开设限位凹槽；通过限位块和限位凹槽的设置，限位块滑动连接在限位凹槽内，进一步提高了翻转块移动时的平稳性。
15、可选的，所述尾翼饰板靠近基座的一端设置有两个铰接座，两个所述铰接座之间相对设置，所述翻转块远离基座的一端铰接固定在两铰接座上。
16、通过采用上述技术方案，尾翼饰板两端焊接固定铰接座；通过两铰接座的设置，有助于实现对翻转块与尾翼饰板的铰接安装，保证翻转块与尾翼饰板之间连接的稳定性。
17、可选的，所述连接机构包括支撑座和支撑块，所述支撑座连接在基座上，所述支撑座沿自身高度方向开设有弧形沟槽，所述支撑块铰接在弧形沟槽的内壁上，且所述支撑块远离支撑座的一端连接在尾翼饰板上。
18、通过采用上述技术方案，连接机构由支撑座和支撑块组成；通过支撑座、支撑块和弧形沟槽的设置，使得尾翼饰板沿弧形沟槽的开设方向进行运行，确保尾翼饰板的运行路径。
19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
20、通过传动滑座、软轴拉索、翻转块和驱动组件的设置，实现尾翼饰板在展开的过程中，传动电机带动软轴拉索只沿同一方向进行输出，且对传动电机的减速比要求低，传动电机行程简单，相本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有展开传动机构的电动尾翼，包括基座(1)和尾翼饰板(2)，其特征在于：所述基座(1)上设置有用于铰接尾翼饰板(2)的连接机构(4)，所述基座(1)上设置有传动机构(5)，所述传动机构(5)包括传动滑座(51)、软轴拉索(52)、翻转块(53)和用于驱动软轴拉索(52)横向移动的驱动组件(6)，所述传动滑座(51)固定在基座(1)上，所述传动滑座(51)沿基座(1)长度方向开设有滑槽(7)，所述软轴拉索(52)滑动连接在滑槽(7)内，所述软轴拉索(52)与翻转块(53)铰接设置，所述翻转块(53)远离软轴拉索(52)的一端与尾翼饰板(2)铰接设置，所述驱动组件(6)包括传动电机(61)和传动齿轮(62)，所述传动电机(61)连接在基座(1)上，所述传动齿轮(62)连接在传动电机(61)的输出端上，所述软轴拉索(52)靠近传动电机(61)的一端为齿条端，所述传动齿轮(62)与软轴拉索(52)的齿条端相啮合，所述传动滑座(51)的两侧分别设置有用于限制翻转块(53)位置的旋转板(10)，两所述旋转板(10)均铰接固定在翻转块(53)的侧壁上。
2.根据权利要求1所
3.根据权利要求2所述的一种具有展开传动机构的电动尾翼，其特征在于：所述空心钢管(8)的外壁上设置有用于与基座(1)固定的焊接板(9)，所述焊接板(9)贴合在基座(1)上表面，且所述焊接板(9)上开设有供螺钉固定的通孔(91)。
4.根据权利要求1所述的一种具有展开传动机构的电动尾翼，其特征在于：两所述旋转板(10)之间对称布置，所述旋转板(10)的一端铰接固定在传动滑座(51)上，所述旋转板(10)的另一端铰接固定在翻转块(53)的中段处。
5.根据权利要求1所述的一种具有展开传动机构的电动尾翼，其特征在于：所述软轴拉索(52)靠近传动滑座(51)的一端设置有滑块(11)，所述滑块(11)滑动连接在传动滑座(51)上，所述滑块(11)的一端固定连接在软轴拉索(52)上，所述滑块(11)的另一端与翻转块(53)铰接固定。
6.根据权利要求5所述的一种具有展开传动机构的电动尾翼，其特征在于：所述滑块(11)的侧壁上设置有限位块(12)，所述传动滑座(51)上开设有供限位块(12)滑移的限位凹槽(13)，所述限位凹槽(13)沿软轴拉索(52)的长度方向开设。
7.根据权利要求1所述的一种具有展开传动机构的电动尾翼，其特征在于：所述尾翼饰板(2)靠近基座(1)的一端设置有两个铰接座(14)，两个所述铰接座(14)之间相对设置，所述翻转块(53)远离基座(1)的一端铰接固定在两铰接座(14)上。
8.根据权利要求1所述的一种具有展开传动机构的电动尾翼，其特征在于：所述连接机构(4)包括支撑座(41)和支撑块(42)，所述支撑座(41)连接在基座(1)上，所述支撑座(41)沿自身高度方向开设有弧形沟槽(15)，所述支撑块(42)铰接在弧形沟槽(15)的内壁上，且所述支撑块(42)远离支撑座(41)的一端连接在尾翼饰板(2)上。
...【技术特征摘要】
1.一种具有展开传动机构的电动尾翼，包括基座(1)和尾翼饰板(2)，其特征在于：所述基座(1)上设置有用于铰接尾翼饰板(2)的连接机构(4)，所述基座(1)上设置有传动机构(5)，所述传动机构(5)包括传动滑座(51)、软轴拉索(52)、翻转块(53)和用于驱动软轴拉索(52)横向移动的驱动组件(6)，所述传动滑座(51)固定在基座(1)上，所述传动滑座(51)沿基座(1)长度方向开设有滑槽(7)，所述软轴拉索(52)滑动连接在滑槽(7)内，所述软轴拉索(52)与翻转块(53)铰接设置，所述翻转块(53)远离软轴拉索(52)的一端与尾翼饰板(2)铰接设置，所述驱动组件(6)包括传动电机(61)和传动齿轮(62)，所述传动电机(61)连接在基座(1)上，所述传动齿轮(62)连接在传动电机(61)的输出端上，所述软轴拉索(52)靠近传动电机(61)的一端为齿条端，所述传动齿轮(62)与软轴拉索(52)的齿条端相啮合，所述传动滑座(51)的两侧分别设置有用于限制翻转块(53)位置的旋转板(10)，两所述旋转板(10)均铰接固定在翻转块(53)的侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种具有展开传动机构的电动尾翼，其特征在于：所述基座(1)上表面设置有空心钢管(8)，所述空心钢管(8)设置于传动滑座(51)与传动电机(61)之间，所述软轴拉索(52)滑动设置于空心钢管(8)内，且所述软轴拉索(52)的两端均朝向空心钢管(8)外部延伸，所述空心钢管(8)上开设有供软轴拉索(52)齿条端露出的槽口(81)。
3.根据权利要求2所述的一种具有展开传动机构的电动尾翼，其特征在于：所述空心钢管(8)的外壁上设置有用于与基座(1)固定的焊接板(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴贲华，贾进华，张辉，
申请(专利权)人：江苏铁锚科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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