【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动轻型商用车，尤其是涉及一种电动轻型商用车模块化底盘。
技术介绍
1、随着新能源技术的发展，燃油形式为主(特别是柴油)的轻型商用车也需要走向纯电动，为各个国家的绿色减排任务贡献力量；以燃油形式为主的传统轻型商用车由于底盘架构较为复杂，在实现前驱，后驱，四驱以及应对不同车长的车型时，研发以及制造的复杂度较高，导致零件共用性差，供应链协同差，成本不达最优。
2、目前已有的纯电动轻型商用车也都是采用油改电的形式，虽然实现了去燃油化，但是在底盘架构的灵活性方面仍然有很大的局限性和复杂性，难以实现不同车长模块化设计；现有的电动车模块化底盘结构多为电动轿车底盘结构，不能适用轻型商用车；如中国专利cn206125163u公开的一种电动汽车底盘车架模块化结构，包括前碰撞模块、前舱总成模块、后地板总成模块、后碰撞模块，所述前舱总成模块、后地板总成模块均具有底盘管结构大梁，前碰撞模块、后碰撞模块分别通过吸能结构管与前舱总成模块的底盘管结构大梁前端、后地板总成模块的底盘管结构大梁后端连接，前舱总成模块的底盘管结构大梁后端通过连接套管与...
【技术保护点】
1.一种电动轻型商用车模块化底盘，其特征在于：包括依次对接相连的前端模块、中部模块以及后部模块，所述前端模块包括前端模块纵梁和设在前端模块纵梁上的副车架和前碰撞结构，所述中部模块包括主车架纵梁和设在主车架纵梁上的电池，所述后部模块包括后部模块纵梁和设在后部模块纵梁上的后碰撞结构；所述主车架纵梁的前端与前端模块纵梁的后端对接相连，主车架纵梁的后端与后部模块纵梁的前端对接相连。
2.如权利要求1所述电动轻型商用车模块化底盘，其特征在于：所述主车架纵梁为并排设置一对纵梁结构，一对纵梁结构之间设有横梁形成方形框架模块结构。
3.如权利要求1所述电动轻型...
【技术特征摘要】
1.一种电动轻型商用车模块化底盘，其特征在于：包括依次对接相连的前端模块、中部模块以及后部模块，所述前端模块包括前端模块纵梁和设在前端模块纵梁上的副车架和前碰撞结构，所述中部模块包括主车架纵梁和设在主车架纵梁上的电池，所述后部模块包括后部模块纵梁和设在后部模块纵梁上的后碰撞结构；所述主车架纵梁的前端与前端模块纵梁的后端对接相连，主车架纵梁的后端与后部模块纵梁的前端对接相连。
2.如权利要求1所述电动轻型商用车模块化底盘，其特征在于：所述主车架纵梁为并排设置一对纵梁结构，一对纵梁结构之间设有横梁形成方形框架模块结构。
3.如权利要求1所述电动轻型商用车模块化底盘，其特征在于：所述前端模块纵梁的后端与主车架纵梁的前端为前后相对齐设置。
【专利技术属性】
技术研发人员：朱成明，马克·格兰杰，胡安·桑切斯，朱礼卿，
申请(专利权)人：必澎上海新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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