一种支撑工装及侧减速器试验台用检修工装制造技术

本技术公开了一种支撑工装及侧减速器试验台用检修工装，涉及机械设备技术领域，技术方案为一种支撑工装，包括底座、固定支撑座和活动支撑座；固定支撑座包括两个对称且纵向滑动设置的支撑块一；活动支撑座包括底板、两个对称且纵向滑动设置在底板上的支撑块二；还包括驱动活动支撑座横向往复移动的驱动机构一、驱动支撑块一纵向往复移动的驱动机构二、驱动支撑块二纵向往复移动的驱动机构三。本技术的有益效果为：通过单向丝杆实现了活动支撑座和固定支撑座之间横向间距的调节；通过双向丝杆实现了支撑块一和支撑块二纵向间距的调节；针对侧减速器的特殊结构设计了相应的限位结构，实现侧减速器的定位，辅助人工对侧减速器进行检修。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械设备，特别涉及一种支撑工装及侧减速器试验台用检修工装。

技术介绍

1、在机械设备的装配、拆卸和测试过程中，需要对零部件进行支撑和定位，在保证安全性的前提下，辅助人工进行工作，已达到省时省力的目的。不同机械设备，零部件的大小和尺寸不尽相同，为了实现对不同零件的定位和支撑，需要设计间距可以调节的支撑工装。例如，侧减速器作为履带车辆的重要组成部分，需要定期通过专用试验台对侧减速器进行检修，但履带车辆的侧减速器一般较重，在拆装、检修过程中需要移动、固定，十分的不便，如果操作不当极有可能对侧减速器造成损伤甚至是造成伤人事件，所以需要方便快捷安全的支撑工装，以辅助人工实现侧减速器的安装、拆卸。另外，不同型号的履带车辆，侧减速器的尺寸大小也存在差异，单一的支撑工装很难符合使用要求。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种横纵间距均可以调节的支撑工装且具有该支撑工装的侧减速器检修工装。

2、本技术是通过如下措施实现的：一种支撑工装，其特征在于，包括底座、平行设置在所述底座上的固定支撑座和活动支撑座；

3、所述固定支撑座包括两个对称且纵向滑动设置的支撑块一；

4、所述活动支撑座包括底板、两个对称且纵向滑动设置在所述底板上的支撑块二；

5、所述活动支撑座横向滑动设置在所述底座上；

6、还包括驱动所述活动支撑座横向往复移动的驱动机构一、驱动所述支撑块一纵向往复移动的驱动机构二、驱动所述支撑块二纵向往复移动的驱动机构三。

7、进一步地，所述驱动机构一为单向丝杆或伸缩杆；

8、所述驱动机构二和驱动机构三均为双向丝杆。

9、所述单向丝杆的一端通过螺纹连接设置在活动支撑座上，另一端转动设置在所述底座上，所述底座上设置有连接板，所述单向丝杆与连接板螺纹连接且贯穿所述连接板。

10、所述驱动机构二的双向丝杆转动设置在所述底座上，两个所述支撑块一通过螺纹连接设置在此双向丝杆上；

11、所述驱动机构三的双向丝杆转动设置在所述底板上，两个所述支撑块二通过螺纹连接设置在此双向丝杆上。

12、所述单向丝杆和两个双向丝杆的一端均设置有旋转把手。

13、进一步地，所述支撑块一和支撑块二的上端面为内侧低外侧高的斜面或光滑曲面。

14、进一步地，所述底座的下方设置有车轮，所述车轮可以通过外界动力驱动或直接采用万向轮。

15、进一步地，所述活动支撑座通过设置在所述底座上的凹槽或限位杆滑动设置在所述底座上。

16、进一步地，两个所述支撑块一通过设置在所述底座上的凹槽或限位杆滑动设置在所述底座上；

17、两个所述支撑块二通过设置在所述底板上的凹槽或限位杆滑动设置在所述底板上。

18、进一步地，所述限位杆为通过螺纹连接的螺栓。

19、进一步地，所述底座上且位于所述活动支撑座的外侧设置有防护罩。

20、由于侧减速器的输入端和输出端外壳外径不同且有输入轴和传动轴平行设置，使得输入端外壳外径较大且存在突出部分造成偏心，因此在装配和拆卸时，更加不好定位，本技术实施例提供了一种侧减速器试验台用检修工装，其特征在于，包括上述所述支撑工装。

21、进一步地，所述固定支撑座低于活动支撑座且所述固定支撑座位于所述底座的边缘，所述固定支撑座用于支撑侧减速器的输入端外缘，所述活动支撑座用于支撑侧减速器的输出端外缘。

22、进一步地，所述固定支撑座和活动支撑座上均设置有限制侧减速器横向移动的限位结构且限位方向不同。所述支撑块二的限位结构包括开设在所述支撑块二上的u型槽，所述u型槽内滑动设置有限位销，所述u型槽内通过螺纹连接设置有限位销的锁紧螺丝，所述限位销上开通有滑动设置在所述锁紧螺丝上的条形口；

23、所述支撑块一的限位结构为凸出所述支撑块一上端面的凸块；

24、所述限位销位于侧减速器输出端外缘内侧，所述凸块位于侧减速器输入端外缘内侧。

25、进一步地，任一所述支撑块一上设置有可调顶杆，所述顶杆位于侧减速器输入端外缘下方。所述顶杆为通过螺纹连接的螺杆或采用所述支撑块二的限位结构。

26、进一步地，所述凸块和支撑块二的限位结构均对称设置有两个。

27、进一步地，所述底座上设置有推手。

28、本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过单向丝杆实现了底座上活动支撑座和固定支撑座之间横向间距的调节；通过双向丝杆实现了支撑块一和支撑块二纵向间距的调节且不影响活动支撑座的调节；针对侧减速器的特殊结构设计了相应的限位结构，实现了侧减速器的定位，辅助人工对侧减速器进行检修；当侧减速器放置在支撑块一和支撑块二上时，同时转动两个双向丝杆，可以微调侧减速器的高度，方便与试验台对准。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种支撑工装，其特征在于，包括底座、平行设置在所述底座上的固定支撑座和活动支撑座；

2.根据权利要求1所述支撑工装，其特征在于，所述驱动机构一为单向丝杆或伸缩杆；

3.根据权利要求1所述支撑工装，其特征在于，所述支撑块一和支撑块二的上端面为内侧低外侧高的斜面或光滑曲面。

4.根据权利要求1所述支撑工装，其特征在于，所述底座的下方设置有车轮。

5.根据权利要求2所述支撑工装，其特征在于，所述活动支撑座通过设置在所述底座上的凹槽或限位杆滑动设置在所述底座上。

6.根据权利要求2所述支撑工装，其特征在于，两个所述支撑块一通过设置在所述底座上的凹槽或限位杆滑动设置在所述底座上；

7.根据权利要求5或6所述支撑工装，其特征在于，所述限位杆为通过螺纹连接的螺栓。

8.一种侧减速器试验台用检修工装，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述支撑工装。

9.根据权利要求8所述侧减速器试验台用检修工装，其特征在于，所述固定支撑座低于活动支撑座且所述固定支撑座位于所述底座的边缘。

【技术特征摘要】

1.一种支撑工装，其特征在于，包括底座、平行设置在所述底座上的固定支撑座和活动支撑座；

2.根据权利要求1所述支撑工装，其特征在于，所述驱动机构一为单向丝杆或伸缩杆；

3.根据权利要求1所述支撑工装，其特征在于，所述支撑块一和支撑块二的上端面为内侧低外侧高的斜面或光滑曲面。

4.根据权利要求1所述支撑工装，其特征在于，所述底座的下方设置有车轮。

5.根据权利要求2所述支撑工装，其特征在于，所述活动支撑座通过设置在所述底座上的凹槽或限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：金毅，马建辉，苗韧，闫在春，郝景阳，徐琛潇，李红岩，杜庆，
申请(专利权)人：北京祥远通达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：