【技术实现步骤摘要】
本申请涉及铁路，具体为一种加固结构。
技术介绍
1、铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。
2、例如公开号为“cn219772562u”的中国技术专利公开的一种铁路轨枕加固结构，本技术通过将限位板插入限位座的内部滑动，直到压片完全覆盖在铁轨的顶部，然后将螺栓固定进限位板和轨枕本体的顶部，方便对压片进行固定，然后转动螺纹杆，螺纹杆向靠近铁轨的一侧移动，螺纹杆带动轴承座和固定板移动，直到两个固定片对铁轨进行夹持固定，同理可得，反之旋转螺纹杆和螺栓就可以使固定片和压片脱离铁轨，进行拆卸。
3、上述专利中，通过固定片与压片能够对铁轨进行夹持固定，但上述专利中限位...
【技术保护点】
1.一种加固结构，包括用于安装装置的铁轨（1）和轨枕（2），其特征在于：所述铁轨（1）一侧设置有加固机构（3），所述铁轨（1）一侧设置有支撑机构（4），所述加固机构（3）包括连接杆（305）和套杆（306），所述轨枕（2）放置在所述铁轨（1）下表面。
2.根据权利要求1所述的一种加固结构，其特征在于：所述加固机构（3）还包括夹板（301），所述夹板（301）通过螺栓固定安装在所述铁轨（1）内壁一端，所述夹板（301）内壁一端固定安装有一号伸缩杆（302）。
3.根据权利要求2所述的一种加固结构，其特征在于：所述一号伸缩杆（302）另一端固定安装...
【技术特征摘要】
1.一种加固结构，包括用于安装装置的铁轨（1）和轨枕（2），其特征在于：所述铁轨（1）一侧设置有加固机构（3），所述铁轨（1）一侧设置有支撑机构（4），所述加固机构（3）包括连接杆（305）和套杆（306），所述轨枕（2）放置在所述铁轨（1）下表面。
2.根据权利要求1所述的一种加固结构，其特征在于：所述加固机构（3）还包括夹板（301），所述夹板（301）通过螺栓固定安装在所述铁轨（1）内壁一端，所述夹板（301）内壁一端固定安装有一号伸缩杆（302）。
3.根据权利要求2所述的一种加固结构，其特征在于：所述一号伸缩杆（302）另一端固定安装有滑动板（303），所述滑动板（303）与所述夹板（301）内壁表面滑动连接，所述夹板（301）一端螺纹连接有螺纹杆（304），所述螺纹杆（304）贯穿所述夹板（301）。
4.根据权利要求3所述的一种加固结构，其特征在于：所述连接杆（305）固定安装在所述滑动板（303）一侧，所述连接杆（305）通过所述螺栓固定安装在所述轨枕（2）上表面，所述套杆（306）滑动连接在所述连接杆（305）内壁表面，所述套杆（306）内壁一侧固定安装有二号伸缩杆（307），所述二号伸缩杆（307）另一端与所述连接杆（305）内壁一侧固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种加固结构，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：姬寒尽，贾鹏，郑浩，王鹤飞，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司合肥高铁基础设施段，
类型：新型
国别省市：
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