【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶尾气处理，具体为一种用于船舶尾气处理的湿法脱硫除尘一体化装置。
技术介绍
1、船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，现代舰船普遍使用石油能源来作为动力，在使用化石能源时，船舶通过烟道将燃烧的尾气排放出去，但尾气中还含有一定量的硫化物和硝化物，这两种物质对大气环境健康是一种严重的威胁。
2、传统的船舶尾气排放中通常是直接进行排放，并未进行有效处理，随着技术的发展，开始对尾气进行处理，现代手段中通常会使用氨水作为还原剂与脱硫脱硝催化剂化学反应进行尾气脱硫脱硝处理，这种方式一般处理方式较为繁琐，同时还需要耗费大量电力不断使其和尾气进行混合处理，且混合速率也较为一般，不便对大量的船舶尾气进行处理，同时也不利于后续排放，为此，我们提出一种用于船舶尾气一体化除尘脱硫脱硝装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、基于此，本专利技术的目的是提供一种用于船舶尾气处理的湿法脱硫除尘一体化装置，以解决上...
【技术保护点】
1.一种用于船舶尾气处理的湿法脱硫除尘一体化装置，包括船体排烟筒主体（100），其特征在于：所述船体排烟筒主体（100）竖直向上设置，且顶面竖直固定连接有多根支撑柱（110），多根所述支撑柱（110）的上端固定连接有同一块支撑板（120），所述支撑板（120）中心处贯穿设有转动柱（130），所述转动柱（130）与支撑板（120）通过轴承固定连接，所述转动柱（130）上端固定连接有转动块（140），所述转动块（140）呈半圆状，且转动块（140）的侧壁上同轴均匀固定连接有一组风扇叶片（150），所述船体排烟筒主体（100）外壁通过螺栓固定安装有固定板（160），所述支撑...
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶尾气处理的湿法脱硫除尘一体化装置，包括船体排烟筒主体（100），其特征在于：所述船体排烟筒主体（100）竖直向上设置，且顶面竖直固定连接有多根支撑柱（110），多根所述支撑柱（110）的上端固定连接有同一块支撑板（120），所述支撑板（120）中心处贯穿设有转动柱（130），所述转动柱（130）与支撑板（120）通过轴承固定连接，所述转动柱（130）上端固定连接有转动块（140），所述转动块（140）呈半圆状，且转动块（140）的侧壁上同轴均匀固定连接有一组风扇叶片（150），所述船体排烟筒主体（100）外壁通过螺栓固定安装有固定板（160），所述支撑板（120）上表面一侧设有喷洒机构（200），所述支撑板（120）上表面远离喷洒机构（200）一侧设有收集机构（300）；
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶尾气处理的湿法脱硫除尘一体化装置，其特征在于：所述连接块（2980）的下端呈椎体状，每组所述连接块（2980）的侧壁上固定连接有多块旋转叶片（2981），所述旋转叶片（2981）远离连接块（2980）的一端固定连接有条形刮条（2982），所述条形刮条（2982）与船体排烟筒主体（100）的内壁相接触，且上下两根条形刮条（2982）的首尾端均接近贴合设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于船舶尾气处理的湿法脱硫除尘一体化装置，其特征在于：所述抽液管（290）与输液主管（2920）一端内部均安装有液体单向阀。
4.根据权利要求1所述的一种用于船舶尾气处理的湿法脱硫除尘一体化装置，其特征在于：所述收集机构（300）包括固定连接于所述活动框（240）远离第一l形连接杆（250）一侧的第二l形连接杆（310），所述第二l形连接杆（310）另一端侧面固定连接有第二活塞杆（320），所述第二活塞杆（320）另一端固定安装有第二活塞（330），所述第二活塞（330）外侧套接有第二活塞筒（340），所述第二活塞筒（340）通过固定底座与所述支撑板（120）上表面固定连接，所述第二活塞筒（340）外侧底端固定连接有收集管（350），所述收集管（350）另一端固定安装有喇叭状的收集口（360），所述收集口（360）对准所述船体排烟筒主体（100）顶端口设置，所述第二活塞筒（340）底端固定连接有通气管（370），所述通气管（370）另一端固定连接有收集箱（380），所述收集箱（380）固定安装于所述固定板（160）上表面远离储液箱（2910）一侧，所述收集箱（380）顶部贯穿设有第二输液支管（390），所述第二输液支管（390）另一端与所述输液主管（2920）一端固定连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志远，杨志富，曲世祥，顾金鑫，张乐乐，
申请(专利权)人：汇舸南通环保设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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