多燃料发动机套类零件拆卸装置及拆卸方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种多燃料发动机套类零件拆卸装置及拆卸方法，装置包括提拉组件、可调支撑单元和径向可调提拉单元，提拉组件包括提拉螺杆和升降调节螺母，可调支撑单元包括上支架、上支架调节螺母、下保持架、压簧、数根连杆和数根可调支撑杆组件，上支架包括中心圆管和数根斜杆。径向可调提拉单元包括上盖板、活套齿轮、壳体、数个提拉爪头和下盖板。方法包括1)径向可调提拉单元外圆的内缩调节，2)调节数根竖直支撑杆围合的支撑范围，3)数个提拉爪头下降至套类零件下侧并同步外伸，4)完成套类零件的拆卸。本发明专利技术能用于拆卸不同机型发动机的套类零件，通用性好，明显降低了多燃料发动机的维修成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种动力机械的套类零件拆卸装置，特别涉及一种用于拆卸发动机火焰圈和气缸套的装置及方法，属于发动机维修。

技术介绍

1、目前，多燃料发动机掺烧燃料主要有lng和醇基燃料，其中醇基燃料主要以甲醇燃料为主，甲醇燃料相比于lng具有储存容易、排放低、能效高等优点。但是，甲醇等醇基燃料具有腐蚀性，极易腐蚀发动机燃烧室周边的火焰圈和气缸套等部件，从而降低了上述部件的服役时间。长时间腐蚀更会造成发动机出现工作异常、拉缸以及气门关闭不严等故障。通过拆换失效部件可延长发动机的服役周期，从而显著降低了装载发动机的交通工具和发电机组的使用成本。

2、现有的发动机套类零件的拆卸装置功能过于单一，使用时极易损坏套类零件内孔表面，且难以修复；适用范围较窄、通用性较差，一种拆卸装置只能拆卸一种发机型的动机套类零件，针对不同机型的发动机需要更换不同规格的拆卸装置，无法做到一装多用，增大了发动机的维修成本。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种多燃料发动机套类零件拆卸装置及拆卸方法，用于拆卸不同机型多燃料发动本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多燃料发动机套类零件拆卸装置，其特征在于，包括提拉组件、可调支撑单元和径向可调提拉单元，所述提拉组件包括提拉螺杆和升降调节螺母，所述提拉螺杆包括上部螺杆、中部阶梯光杆和下部螺杆，升降调节螺母拧在上部螺杆上；

2.如权利要求1所述的多燃料发动机套类零件拆卸装置，其特征在于，所述提拉螺杆的上部螺杆的螺纹外径大于下部螺杆的螺纹外径，中部阶梯光杆的大端轴外周面设有一对中部扳手口，中心轴套上端端头外周面设有一对中心轴套扳手口，活套齿轮的上部轴管端头外周面设有一对上部轴管扳手口。

3.如权利要求1所述的多燃料发动机套类零件拆卸装置，其特征在于，所述可调支撑杆组件包括斜...

【技术特征摘要】

1.一种多燃料发动机套类零件拆卸装置，其特征在于，包括提拉组件、可调支撑单元和径向可调提拉单元，所述提拉组件包括提拉螺杆和升降调节螺母，所述提拉螺杆包括上部螺杆、中部阶梯光杆和下部螺杆，升降调节螺母拧在上部螺杆上；

2.如权利要求1所述的多燃料发动机套类零件拆卸装置，其特征在于，所述提拉螺杆的上部螺杆的螺纹外径大于下部螺杆的螺纹外径，中部阶梯光杆的大端轴外周面设有一对中部扳手口，中心轴套上端端头外周面设有一对中心轴套扳手口，活套齿轮的上部轴管端头外周面设有一对上部轴管扳手口。

3.如权利要求1所述的多燃料发动机套类零件拆卸装置，其特征在于，所述可调支撑杆组件包括斜连杆、竖直套筒和竖直支撑杆，所述斜连杆上端分别与下保持架下侧外缘的下铰接座铰接，斜连杆下端分别与竖直套筒上端通过中铰接销铰接，连杆下端与斜连杆上侧中部的凹槽铰接，竖直支撑杆上部穿过竖直套筒上部光孔后再向上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雪峰，沈建华，靖海国，张占虎，
申请(专利权)人：中船动力镇江有限公司，
类型：发明
国别省市：