【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及尾气处理领域，具体涉及一种氨双燃料发动机尾气未燃氨回收催化装置。
技术介绍
1、氨双燃料发动机在实际运行过程中仍面临诸多技术挑战，尤其是在尾气排放控制方面。由于氨的燃烧速度慢、点火能量高，导致其在发动机缸内难以完全燃烧，因此尾气中常含有较高浓度的未燃氨；这部分未燃氨若直接排放，不仅会造成资源浪费，还会对环境产生严重污染；
2、针对氨双燃料发动机尾气中未燃氨的处理，通常采用氧化型催化（doc）、选择性催化还原（scr）与氨逃逸催化剂（asc）相结合的方式；在实际应用中发现，发动机在低负荷或冷启动工况下，其排气温度普遍较低，而现有的scr和asc催化剂在低温条件下催化活性显著下降，导致反应速率缓慢，nox转化率下降，造成nox排放超标，且未燃氨在asc催化剂表面难以被有效氧化分解，造成大量氨气直接逃逸。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种氨双燃料发动机尾气未燃氨回收催化装置，其解决了现有尾气处理时存在的问题。
2、本专利技术通过以下技术方案来实...
【技术保护点】
1.一种氨双燃料发动机尾气未燃氨回收催化装置，包括：过滤器（1）、回收催化组件（2）与控制器（11），其特征在于，所述过滤器（1）的出口上设有第二检测器（10）与第一三通电磁阀（3），所述第一三通电磁阀（3）的一个出口通过尾气管（12）与回收催化组件（2）连通，所述第一三通电磁阀（3）的另一个出口上设有储箱（4）；
2.根据权利要求1所述的一种氨双燃料发动机尾气未燃氨回收催化装置，其特征在于，所述尾气管（12）上设有热交换器（5），所述热交换器（5）的进出口分别通过第一管道、第二管道与储箱（4）连通，所述第一管道上设有第一输送泵（13）与第一电磁阀（14）
3....
【技术特征摘要】
1.一种氨双燃料发动机尾气未燃氨回收催化装置，包括：过滤器（1）、回收催化组件（2）与控制器（11），其特征在于，所述过滤器（1）的出口上设有第二检测器（10）与第一三通电磁阀（3），所述第一三通电磁阀（3）的一个出口通过尾气管（12）与回收催化组件（2）连通，所述第一三通电磁阀（3）的另一个出口上设有储箱（4）；
2.根据权利要求1所述的一种氨双燃料发动机尾气未燃氨回收催化装置，其特征在于，所述尾气管（12）上设有热交换器（5），所述热交换器（5）的进出口分别通过第一管道、第二管道与储箱（4）连通，所述第一管道上设有第一输送泵（13）与第一电磁阀（14）。
3.根据权利要求2所述的一种氨双燃料发动机尾气未燃氨回收催化装置，其特征在于，所述储箱（4）上设有用于与尾气管（12）连通的回流管，所述回流管上设有第二输送泵（15）与第二电磁阀（16），所述储箱（4）上设有第一检测器（9），所述控制器（11）用于在第一检测器（9）检测到储箱（4）内的尾气温度大于阈值时控制第二输送泵（15）与第二电磁阀（16）启动。
4.根据权利要求2所述的一种氨双燃料发动机尾气未燃氨回收催化装置，其特征在于，所述第二管道上设有单向阀（7）。
5.根据权利要求2所述的一种氨双燃料发动机尾气未燃氨回收催化装置，其特征在于，所述尾气管（12）上设有位于第一三通电磁阀（3）与热交换器（5）之间的第...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴金炎，钟行涛，刘恺，
申请(专利权)人：中船动力镇江有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。