一种易于拆卸的新式护板制造技术

本技术涉及一种易于拆卸的新式护板，包括护板本体，护板本体一侧壁活动设置有旋转轴，护板本体另一侧壁固定设置有锁定组件，锁定组件包括定位套，定位套固定设置在护板本体表面，且定位套表面开设有圆弧凹槽，且定位套内部固定设置有圆弧导轨，圆弧导轨表面滑动设置有挡板。本技术，通过设置有锁定组件，当火车停止的时候，通过转动护板本体，通过护板本体可以将护板本体横向安装两个火车节之间，并且护板本体表面设置的锁止组件可以在旋转轴和定位套靠近后，通过内部的驱动带动挡板沿着圆弧导轨进行移动，起到了对旋转轴的锁定，从而达到了安装的目的，并且后期直接推动挡板直接完成解锁，操作更加简单。适合广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道交通，具体地说，涉及一种易于拆卸的新式护板。

技术介绍

1、随着干线铁路、城市轻轨、地铁交通运营速度逐日提升，在列车配套设施的安全使用和结构稳定性的基础上，对于客室环境的舒适度提出了更高的设计标准。目前，大多数轨道交通车辆外饰色带在相邻两节车厢之间的贯通道处断开。

2、例如，对于绿皮火车来说，当绿皮火车进站之后，每个火车节连接处，有着巨大的空隙，乘客在旁边行走产生安全隐患，现如今为了保证乘客的安全，一般在两个火车节之间通过一个警示带进行警示，但是在实际使用中发现，警示只是对人起到了提示作用，还有一些孩童在好奇心的趋势下向间歇处移动，存在着安全隐患，由此提出一种用于火车节防护的新式护板，并且该护板方便进行拆卸安装。

3、有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：

2、一种易于拆卸的新式护板，包括护板本体，所述护板本体一侧壁活动设置有旋转轴，且旋转轴固定设置在火车本体末端，所述护板本体另一侧壁固定设置有锁定组件，所述锁定组件用于连接护板本体和火车本体；

3、所述锁定组件包括定位套，所述定位套固定设置在护板本体表面，且所述定位套表面开设有圆弧凹槽，所述圆弧凹槽与旋转轴尺寸适配，且所述定位套内部固定设置有圆弧导轨，所述圆弧导轨表面滑动设置有挡板，且挡板侧壁活动贯穿定位套内壁，所述圆弧导轨曲率半径与圆弧凹槽曲率半径相同。

4、作为本技术的一种优选实施方式，开设有圆弧凹槽的定位套侧壁活动贯穿设置有定位杆，位于定位套内侧的定位杆末端固定设置有挤压辊，所述挤压辊表面进行倒角处理。

5、作为本技术的一种优选实施方式，所述定位套内腔活动对称设置有一对中心轴，一对锁住中心轴表面固定设置有撬杆，靠近挤压辊一侧的撬杆高度大于另一侧高度，且所述撬杆表面贴合设置在挤压辊表面。

6、作为本技术的一种优选实施方式，所述撬杆最低处一端固定设置有定位凸起，所述定位凸起外表面滑动设置在第一滑槽内部，且所述第一滑槽开设在横板表面。

7、作为本技术的一种优选实施方式，所述横板底部滑动设置有一对限位导轨，一对所述限位导轨呈平行设置，且一对所述限位导轨固定设置在定位套内壁。

8、作为本技术的一种优选实施方式，所述横板底部固定设置有连接板，所述连接板表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽与第一滑槽相互平行，且所述第二滑槽内部滑动设置有导向凸起，所述导向凸起末端固定设置在挡板表面。

9、本技术与现有技术相比具有以下有益效果：

10、本技术，通过设置有锁定组件，当火车停止的时候，通过转动护板本体，通过护板本体可以将护板本体横向安装两个火车节之间，并且护板本体表面设置的锁止组件可以在旋转轴和定位套靠近后，通过内部的驱动带动挡板沿着圆弧导轨进行移动，起到了对旋转轴的锁定，从而达到了安装的目的，并且后期直接推动挡板直接完成解锁，操作更加简单。

11、下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种易于拆卸的新式护板，包括护板本体(1)，其特征在于，所述护板本体(1)一侧壁活动设置有旋转轴(2)，且旋转轴(2)固定设置在火车本体(3)末端，所述护板本体(1)另一侧壁固定设置有锁定组件，所述锁定组件用于连接护板本体(1)和火车本体(3)；

2.根据权利要求1所述的一种易于拆卸的新式护板，其特征在于，开设有圆弧凹槽(5)的定位套(4)侧壁活动贯穿设置有定位杆(6)，位于定位套(4)内侧的定位杆(6)末端固定设置有挤压辊(8)，所述挤压辊(8)表面进行倒角处理。

3.根据权利要求1所述的一种易于拆卸的新式护板，其特征在于，所述定位套(4)内腔活动对称设置有一对中心轴(10)，一对锁住中心轴(10)表面固定设置有撬杆(9)，靠近挤压辊(8)一侧的撬杆(9)高度大于另一侧高度，且所述撬杆(9)表面贴合设置在挤压辊(8)表面。

4.根据权利要求3所述的一种易于拆卸的新式护板，其特征在于，所述撬杆(9)最低处一端固定设置有定位凸起(11)，所述定位凸起(11)外表面滑动设置在第一滑槽(13)内部，且所述第一滑槽(13)开设在横板(12)表面。</p>

5.根据权利要求4所述的一种易于拆卸的新式护板，其特征在于，所述横板(12)底部滑动设置有一对限位导轨(14)，一对所述限位导轨(14)呈平行设置，且一对所述限位导轨(14)固定设置在定位套(4)内壁。

6.根据权利要求4所述的一种易于拆卸的新式护板，其特征在于，所述横板(12)底部固定设置有连接板(15)，所述连接板(15)表面开设有第二滑槽(16)，所述第二滑槽(16)与第一滑槽(13)相互平行，且所述第二滑槽(16)内部滑动设置有导向凸起(17)，所述导向凸起(17)末端固定设置在挡板(7)表面。

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【技术特征摘要】

1.一种易于拆卸的新式护板，包括护板本体(1)，其特征在于，所述护板本体(1)一侧壁活动设置有旋转轴(2)，且旋转轴(2)固定设置在火车本体(3)末端，所述护板本体(1)另一侧壁固定设置有锁定组件，所述锁定组件用于连接护板本体(1)和火车本体(3)；

2.根据权利要求1所述的一种易于拆卸的新式护板，其特征在于，开设有圆弧凹槽(5)的定位套(4)侧壁活动贯穿设置有定位杆(6)，位于定位套(4)内侧的定位杆(6)末端固定设置有挤压辊(8)，所述挤压辊(8)表面进行倒角处理。

3.根据权利要求1所述的一种易于拆卸的新式护板，其特征在于，所述定位套(4)内腔活动对称设置有一对中心轴(10)，一对锁住中心轴(10)表面固定设置有撬杆(9)，靠近挤压辊(8)一侧的撬杆(9)高度大于另一侧高度，且所述撬杆(9)表面贴合设置在挤压辊(8)表面。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁华，黄政发，刘洋，
申请(专利权)人：湖北和威精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：