【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混合动力汽车驱动传动，尤其涉及汽车前桥混合动力驱动系统。
技术介绍
1、混合动力汽车是将动力电池的电能通过电机与某种形式的发动机进行特定形式的融合，实现整车驱动的动力系统形态。混合动力有多种构型方式，能够满足整车的不同功能和性能需求。
2、现有的混合动力增程系统，一般采用与发动机连接的发电机，在整车需要电量补充的情况下，通过控制发电机单元进行能量补充，这种发动机-发电机增程系统一般只能进行单纯的发电，不能实现整车前桥，特别是四驱车型对动力系统的功能要求。而现有的可以实现混动四驱的方案，一般需要采用更复杂的混动总成、配合分动装置和电后桥才能实现完整的四驱功能，结构复杂，成本很高。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是要提供汽车前桥混合动力驱动系统，可以解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
2、本专利技术提供的汽车前桥混合动力驱动系统，包括：发动机、行星齿轮机构、第一离合器、第二离合器、电机、中间轴、换挡机构、第一挂挡齿轮组、第二挂挡齿轮组和输出轴，发动机与电机之间通过行星齿轮机构相连，行星齿轮机构的行星架与发动机相连，行星齿轮机构的太阳轮与电机相连，行星齿轮机构的齿圈作为行星齿轮机构的输出端，第一离合器能够对行星齿轮机构的齿圈进行锁止，或对行星齿轮机构进行锁止；第二离合器能够对太阳轮进行锁止；行星齿轮机构的输出端与中间轴相连，并通过设置在中间轴上的第一挂挡齿轮组或第二挂挡齿轮组与输出轴相连，换挡机构设置在中间轴上，换挡机构能够与第一挂挡齿轮组和
3、在一些实施方式中，发动机的输出端设置有减震器。
4、在一些实施方式中，发动机的输出轴与行星齿轮机构之间设置有单向离合器。
5、在一些实施方式中，第一离合器的第一端固定在壳体上，第一离合器的第二端与行星齿轮机构的齿圈相连，当第一离合器的第一端和第二端闭合时，第一离合器将行星齿轮机构的齿圈锁止；第一离合器的第三端与行星齿轮机构的太阳轮相连，当第一离合器的第二端和第三端闭合时，第一离合器将行星齿轮机构锁止。
6、在一些实施方式中，第二离合器的一端与行星齿轮机构的太阳轮相连，另外一端与电机的电机轴相连。
7、在一些实施方式中，输出轴集成在差速器中。
8、在一些实施方式中，输出轴通过传动轴与差速器相连。
9、在一些实施方式中，输出轴的方向与发动机的轴线方向平行设置。
10、在一些实施方式中，输出轴的方向与发动机的轴线方向垂直设置。
11、本专利技术提供的汽车前桥混合动力驱动系统，发动机和电机通过行星齿轮机构连接，同时通过中间轴、换挡机构和挂挡齿轮与输出轴连接，由此实现动力输出；能够实现纯电驱动、增程发电和混动三种驱动模式，在进行扭矩输出的同时，实现无极调速；三种驱动模式可以在全车速范围段内自由切换，尤其在零车速时，使汽车前桥混合动力驱动系统具有更大的灵活性和更高的功能覆盖度；通过第一离合器、第二离合器和换挡机构的配合，能够实现两种功率分流模式和四种不同速比的发动机直驱模式，既能够使整车实现更好的动力性，还能使汽车前桥混合动力驱动系统更加高效；在实现各驱动模式的前提下，只使用一台电机，降低成本，提高汽车前桥混合动力驱动系统的经济适用性。
12、另外，在本专利技术技术方案中，凡未作特别说明的，均可通过采用本领域中的常规手段来实现本技术方案。
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1.汽车前桥混合动力驱动系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车前桥混合动力驱动系统，其特征在于，所述发动机(1)的输出端设置有减震器(11)。
3.根据权利要求1所述的汽车前桥混合动力驱动系统，其特征在于，所述发动机(1)的输出轴与所述行星齿轮机构(2)之间设置有单向离合器(12)。
4.根据权利要求1所述的汽车前桥混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一离合器(3)的第一端固定在壳体上，所述第一离合器(3)的第二端与所述行星齿轮机构(2)的齿圈相连，当所述第一离合器(3)的第一端和第二端闭合时，所述第一离合器(3)将所述行星齿轮机构(2)的齿圈锁止；所述第一离合器(3)的第三端与所述行星齿轮机构(2)的太阳轮相连，当所述第一离合器(3)的第二端和第三端闭合时，所述第一离合器(3)将所述行星齿轮机构(2)锁止。
5.根据权利要求1所述的汽车前桥混合动力驱动系统，其特征在于，所述第二离合器(4)的一端与所述行星齿轮机构(2)的太阳轮相连，另外一端与所述电机(5)的电机轴相连。
6.根据权利要求1所述的汽车前桥
7.根据权利要求1所述的汽车前桥混合动力驱动系统，其特征在于，所述输出轴(10)通过传动轴(14)与差速器(13)相连。
8.根据权利要求1所述的汽车前桥混合动力驱动系统，其特征在于，所述输出轴(10)的方向与所述发动机(1)的轴线方向平行设置。
9.根据权利要求1所述的汽车前桥混合动力驱动系统，其特征在于，所述输出轴(10)的方向与所述发动机(1)的轴线方向垂直设置。
...【技术特征摘要】
1.汽车前桥混合动力驱动系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车前桥混合动力驱动系统，其特征在于，所述发动机(1)的输出端设置有减震器(11)。
3.根据权利要求1所述的汽车前桥混合动力驱动系统，其特征在于，所述发动机(1)的输出轴与所述行星齿轮机构(2)之间设置有单向离合器(12)。
4.根据权利要求1所述的汽车前桥混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一离合器(3)的第一端固定在壳体上，所述第一离合器(3)的第二端与所述行星齿轮机构(2)的齿圈相连，当所述第一离合器(3)的第一端和第二端闭合时，所述第一离合器(3)将所述行星齿轮机构(2)的齿圈锁止；所述第一离合器(3)的第三端与所述行星齿轮机构(2)的太阳轮相连，当所述第一离合器(3)的第二端和第三端闭合时，所述第一离合器(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁伟，
申请(专利权)人：南通睿动新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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