【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及土木工程预制混凝土结构的，尤其涉及一种装配式双柱高架车站梁柱连接节点。
技术介绍
1、装配式双柱高架车站结构主要由上部框架结构和下部立柱盖梁结构构建而成，属于轨道交通工程高架车站中应用最为广泛的一种结构形式。装配式双柱高架车站结构体系符合建筑工业化和绿色建筑的要求。该类结构体系具有施工便捷快速、质量稳定可靠、对交通及环境影响小等优点。
2、预制混凝土装配式双柱高架车站结构的核心技术是预制混凝土盖梁与预制混凝土立柱及纵向框架梁的节点连接构造形式，其质量直接影响到该类结构的极限承载力和抗震性能等。如何构建受力性能良好、构造措施合理、施工便捷的新型立柱盖梁节点连接构造，是装配式双柱高架车站的技术难点。
3、为此，本专利技术的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种装配式双柱高架车站梁柱连接节点，以克服上述缺陷。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种装配式双柱高架车站梁柱连接节点，可实现预制钢筋混凝土叠合梁与钢管柱的安全可靠连接，提高现场安装施工效率，且制作难度低、施工便捷、连接形式简单、受力明确。
2、为实现上述目的，本专利技术公开了一种装配式双柱高架车站梁柱连接节点，包括盖梁、框架梁和框架柱，其特征在于：
3、所述盖梁包括变截面箱型钢、预埋h型钢和预埋箱型钢，所述预埋h型钢的一部分焊接于变截面箱型钢内部，一部分内置于预制混凝土，所述预埋h型钢的两侧延伸出预制混凝
4、所述框架梁包括框架梁h型钢，所述框架梁h型钢设置于框架梁钢筋笼中，最后用预浇混凝土浇筑形成框架梁；
5、所述框架柱包括框架柱箱型钢和柱钢筋连接板，所述框架柱箱型钢放置在框架柱钢筋笼中，所述框架柱钢筋笼的上端设有柱钢筋连接板，最后用预浇混凝土浇筑形成框架柱。
6、其中：所述盖梁钢筋笼由盖梁上部受力钢筋、盖梁腰筋、盖梁下部受力钢筋和盖梁箍筋编织成，所述盖梁上部受力钢筋设置于变截面箱型钢的上方，所述盖梁下部受力钢筋设置于变截面箱型钢的下方，所述所述盖梁上部受力钢筋和盖梁下部受力钢筋之间通过盖梁腰筋和盖梁箍筋进行连接和固定。
7、其中：在变截面箱型钢内部焊接有若干加强钢板组成的加劲肋，所述预埋h型钢的顶部和底部均焊接有加强钢板以与框架梁焊接固定，在所述预埋箱型钢的内侧焊有衬板。
8、其中：所述框架梁钢筋笼由框架梁上部受力钢筋、框架梁腰筋、框架梁下部受力钢筋和框架梁箍筋编织成，所述框架梁上部受力钢筋设置于框架梁h型钢的上方，所述框架梁下部受力钢筋设置于框架梁h型钢的下方，所述框架梁上部受力钢筋和框架梁下部受力钢筋通过框架梁腰筋和框架梁箍筋进行固定和连接。
9、其中：所述框架柱钢筋笼由框架柱纵向钢筋和框架柱箍筋形成，所述框架柱纵向钢筋环绕框架柱箱型钢的外周纵向间隔设置，各框架柱纵向钢筋通过周向的框架柱箍筋进行固定定位。
10、其中：所述框架柱纵向钢筋的端部焊有柱钢筋连接板。
11、其中：将盖梁内的预埋h型钢与框架梁h型钢用螺栓和连接板进行拼接，在连接部位浇筑有连接混凝土。
12、其中：将预埋箱型钢和框架柱箱型钢在连接处用螺栓和衬板进行拼接，用封板将盖梁钢筋连接板与柱钢筋连接板进行对接，后通过在外围一圈封板打孔注浆的方式在拼接处浇筑有连接混凝土。
13、通过上述内容可知，本专利技术的装配式双柱高架车站梁柱连接节点具有如下效果：
14、1、有效实现预制钢筋混凝土叠合梁与钢管柱的安全可靠连接，提高现场安装施工效率，且制作难度低、施工便捷、连接形式简单、受力明确
15、2、其结构采用了预制混凝土盖梁与预制混凝土立柱节点连接构造形式，可有效减少截面配筋，减轻重量，并提高该类结构的极限承载力和抗震性能等。
16、本专利技术的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种装配式双柱高架车站梁柱连接节点，包括盖梁、框架梁和框架柱，其特征在于：
2.如权利要求1所述的装配式双柱高架车站梁柱连接节点，其特征在于：所述盖梁钢筋笼由盖梁上部受力钢筋、盖梁腰筋、盖梁下部受力钢筋和盖梁箍筋编织成，所述盖梁上部受力钢筋设置于变截面箱型钢的上方，所述盖梁下部受力钢筋设置于变截面箱型钢的下方，所述所述盖梁上部受力钢筋和盖梁下部受力钢筋之间通过盖梁腰筋和盖梁箍筋进行连接和固定。
3.如权利要求1所述的装配式双柱高架车站梁柱连接节点，其特征在于：在变截面箱型钢内部焊接有若干加强钢板组成的加劲肋，所述预埋H型钢的顶部和底部均焊接有加强钢板以与框架梁焊接固定，在所述预埋箱型钢的内侧焊有衬板。
4.如权利要求1所述的装配式双柱高架车站梁柱连接节点，其特征在于：所述框架梁钢筋笼由框架梁上部受力钢筋、框架梁腰筋、框架梁下部受力钢筋和框架梁箍筋编织成，所述框架梁上部受力钢筋设置于框架梁H型钢的上方，所述框架梁下部受力钢筋设置于框架梁H型钢的下方，所述框架梁上部受力钢筋和框架梁下部受力钢筋通过框架梁腰筋和框架梁箍筋进行固定和连接。
<...【技术特征摘要】
1.一种装配式双柱高架车站梁柱连接节点，包括盖梁、框架梁和框架柱，其特征在于：
2.如权利要求1所述的装配式双柱高架车站梁柱连接节点，其特征在于：所述盖梁钢筋笼由盖梁上部受力钢筋、盖梁腰筋、盖梁下部受力钢筋和盖梁箍筋编织成，所述盖梁上部受力钢筋设置于变截面箱型钢的上方，所述盖梁下部受力钢筋设置于变截面箱型钢的下方，所述所述盖梁上部受力钢筋和盖梁下部受力钢筋之间通过盖梁腰筋和盖梁箍筋进行连接和固定。
3.如权利要求1所述的装配式双柱高架车站梁柱连接节点，其特征在于：在变截面箱型钢内部焊接有若干加强钢板组成的加劲肋，所述预埋h型钢的顶部和底部均焊接有加强钢板以与框架梁焊接固定，在所述预埋箱型钢的内侧焊有衬板。
4.如权利要求1所述的装配式双柱高架车站梁柱连接节点，其特征在于：所述框架梁钢筋笼由框架梁上部受力钢筋、框架梁腰筋、框架梁下部受力钢筋和框架梁箍筋编织成，所述框架梁上部受力钢筋设置于框架梁h型钢的上方，所述框架梁下部受力钢筋...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈金科，彭登，朱博浩，田立宗，刘界鹏，李江，赵宗阔，夏杰，李画，胡伟，曹凯，赫飞宇，
申请(专利权)人：北京城建设计发展集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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