【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及伸缩缝，尤其涉及一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施。
技术介绍
1、桥梁伸缩缝是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。其主要功能是适应桥梁在车辆荷载制动力、温度荷载、混凝土收缩徐变等多种作用下产生的变形，以保证桥梁结构受力安全及桥上车辆通行舒适。
2、现有桥梁伸缩缝一般为梳齿型有缝式伸缩装置，跨缝行车噪音大，易造成桥下漏水、支座钢材锈蚀，需要定期清理缝内杂物，防止杂物将伸缩装置顶死，增加作业量；且梳齿型伸缩缝的锚固形式多是采用l型锚固螺栓锚固，在齿板工作面加工沉头孔，锚固螺栓上半部分穿过沉头孔，用螺母固定使其与齿板连接固定，下半部分与桥梁槽口内的预埋筋焊接，浇筑混凝土固定，这种锚固形式存在着抗疲劳程度低，螺栓易剪断，通过车辆行驶过后的长期震动，锚固螺母易震动松脱，形成梳齿板翘齿或卡齿，严重时会造成梳齿板掉板的情况，影响行车安全。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，包括两个桥梁主体以及设置在两个桥梁主体之间的桥梁伸缩缝，两个所述桥梁主体相邻的一侧均开设有安装槽，每个所述安装槽内均浇筑有混凝土找平层，所述混凝土找平层的顶部设置有折弯钢板，所述折弯钢板与混凝土找平层之间设置有锚固机构，所述桥梁伸缩缝的顶部设置有盖缝钢板，所述盖缝钢板与桥
4、优选的，所述锚固机构包括设置在混凝土找平层内的若干预埋折弯钢筋以及沿桥梁主体宽度方向设置的纵向钢筋，所述预埋折弯钢筋与纵向钢筋交错分布设置，所述折弯钢板上开设有与预埋折弯钢筋相配合的凹孔。
5、优选的，所述折弯钢板上开设有若干第一滑槽，每个所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽内壁之间设置有第一弹性元件，所述第一滑块与盖缝钢板固定相连。
6、优选的，所述盖缝钢板包括两个竖向滑动设置的l形钢板，其中一个所述l形钢板上开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有与另一个l形钢板相连的第二滑块，所述第二滑块与第二滑槽内壁之间设置有第二弹性元件。
7、优选的，每个所述l形钢板背离另一个l形钢板的一侧设置有弹性伸缩件，所述弹性伸缩件远离l形钢板的一端设置有连接钢板，所述连接钢板固设在折弯钢板的底部且与混凝土找平层相抵。
8、优选的，所述混凝土找平层内还设置有与预埋折弯钢筋交错设置的加固钢筋，所述加固钢筋与连接钢板相连。
9、优选的，所述弹性伸缩件包括固设在连接钢板上的外管，所述外管内滑动连接有与l形钢板相连的内杆，所述外管内壁与内杆之间设置有第三弹性元件。
10、优选的，所述加固杆包括两个活动杆体，两个所述活动杆体分别设置在桥梁伸缩缝两侧的折弯钢板内，两个所述活动杆体之间套设有套管，所述套管的两端开设有空腔，所述空腔与活动杆体之间设置有第四弹性元件。
11、优选的，所述折弯钢板上开设有球孔，所述球孔内活动连接有活动球，所述活动球与活动杆体远离套管的一端相连。
12、优选的，所述聚氨酯伸缩体的上表面涂刷有聚天门冬氨酸酯聚脲涂层，所述聚天门冬氨酸酯聚脲涂层由异氰酸酯预聚体或半预聚体和聚天门冬氨酸酯固化而成。
13、与现有技术相比，本专利技术提供了一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，具备以下有益效果：
14、1、该缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，通过在伸缩缝的顶部设置聚氨酯伸缩体取代梳齿式伸缩结构，使相邻两个桥梁主体之间无缝连接，无需定期清理缝内杂物，可以使车辆在经过伸缩缝时能够得到更好的缓冲减震效果，减少了伸缩缝处可能会出现的震动及弹跳情况，并有效减少了车辆在经过伸缩缝时会因震动而产生的噪音。
15、2、该缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，通过设置锚固机构，使伸缩缝内部结构通过钢筋稳定安装在安装槽内，取代使用螺栓进行结构间的安装固定，使得该安装结构更加稳定牢固，抗疲劳程度更高，在车辆行驶通过时，规避了伸缩缝螺栓松动断裂、锚固螺母缺失、钢板脱落等情况的出现，减少了伸缩缝重复维修和更换工作量，能够有效延长使用寿命，节约伸缩缝全寿命周期养护成本。
16、3、该缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，通过在聚氨酯伸缩体内设置加固杆，对聚氨酯伸缩体固定支撑，提高聚氨酯伸缩体的承载力，便于传递车辆荷载，提高伸缩体的使用寿命。
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1.一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，包括两个桥梁主体(1)以及设置在两个桥梁主体(1)之间的桥梁伸缩缝(2)，其特征在于，两个所述桥梁主体(1)相邻的一侧均开设有安装槽(101)，每个所述安装槽(101)内均浇筑有混凝土找平层(102)，所述混凝土找平层(102)的顶部设置有折弯钢板(3)，所述折弯钢板(3)与混凝土找平层(102)之间设置有锚固机构(4)，所述桥梁伸缩缝(2)的顶部设置有盖缝钢板(5)，所述盖缝钢板(5)与桥梁伸缩缝(2)两侧的折弯钢板(3)活动相连，两个所述折弯钢板(3)之间设置有加固杆(6)，相邻两个所述安装槽(101)之间覆盖有与桥梁主体(1)上表面持平的聚氨酯伸缩体(7)，所述加固杆(6)置于聚氨酯伸缩体(7)内。
2.根据权利要求1所述的一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，其特征在于，所述锚固机构(4)包括设置在混凝土找平层(102)内的若干预埋折弯钢筋(401)以及沿桥梁主体(1)宽度方向设置的纵向钢筋(402)，所述预埋折弯钢筋(401)与纵向钢筋(402)交错分布设置，所述折弯钢板(3)上开设有与预埋折弯钢筋(401)相配合的凹孔(301
3.根据权利要求2所述的一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，其特征在于，所述折弯钢板(3)上开设有若干第一滑槽(302)，每个所述第一滑槽(302)内滑动连接有第一滑块(3021)，所述第一滑块(3021)与第一滑槽(302)内壁之间设置有第一弹性元件(3022)，所述第一滑块(3021)与盖缝钢板(5)固定相连。
4.根据权利要求3所述的一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，其特征在于，所述盖缝钢板(5)包括两个竖向滑动设置的L形钢板(501)，其中一个所述L形钢板(501)上开设有第二滑槽(502)，所述第二滑槽(502)内滑动连接有与另一个L形钢板(501)相连的第二滑块(5021)，所述第二滑块(5021)与第二滑槽(502)内壁之间设置有第二弹性元件(5022)。
5.根据权利要求4所述的一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，其特征在于，每个所述L形钢板(501)背离另一个L形钢板(501)的一侧设置有弹性伸缩件(8)，所述弹性伸缩件(8)远离L形钢板(501)的一端设置有连接钢板(9)，所述连接钢板(9)固设在折弯钢板(3)的底部且与混凝土找平层(102)相抵。
6.根据权利要求5所述的一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，其特征在于，所述混凝土找平层(102)内还设置有与预埋折弯钢筋(401)交错设置的加固钢筋(403)，所述加固钢筋(403)与连接钢板(9)相连。
7.根据权利要求5所述的一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，其特征在于，所述弹性伸缩件(8)包括固设在连接钢板(9)上的外管(801)，所述外管(801)内滑动连接有与L形钢板(501)相连的内杆(802)，所述外管(801)内壁与内杆(802)之间设置有第三弹性元件(803)。
8.根据权利要求1所述的一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，其特征在于，所述加固杆(6)包括两个活动杆体(601)，两个所述活动杆体(601)分别设置在桥梁伸缩缝(2)两侧的折弯钢板(3)内，两个所述活动杆体(601)之间套设有套管(602)，所述套管(602)的两端开设有空腔(6021)，所述空腔(6021)与活动杆体(601)之间设置有第四弹性元件(6022)。
9.根据权利要求8所述的一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，其特征在于，所述折弯钢板(3)上开设有球孔(10)，所述球孔(10)内活动连接有活动球(1001)，所述活动球(1001)与活动杆体(601)远离套管(602)的一端相连。
10.根据权利要求1所述的一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，其特征在于，所述聚氨酯伸缩体(7)的上表面涂刷有聚天门冬氨酸酯聚脲涂层(701)，所述聚天门冬氨酸酯聚脲涂层(701)由异氰酸酯预聚体或半预聚体和聚天门冬氨酸酯固化而成。
...【技术特征摘要】
1.一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，包括两个桥梁主体(1)以及设置在两个桥梁主体(1)之间的桥梁伸缩缝(2)，其特征在于，两个所述桥梁主体(1)相邻的一侧均开设有安装槽(101)，每个所述安装槽(101)内均浇筑有混凝土找平层(102)，所述混凝土找平层(102)的顶部设置有折弯钢板(3)，所述折弯钢板(3)与混凝土找平层(102)之间设置有锚固机构(4)，所述桥梁伸缩缝(2)的顶部设置有盖缝钢板(5)，所述盖缝钢板(5)与桥梁伸缩缝(2)两侧的折弯钢板(3)活动相连，两个所述折弯钢板(3)之间设置有加固杆(6)，相邻两个所述安装槽(101)之间覆盖有与桥梁主体(1)上表面持平的聚氨酯伸缩体(7)，所述加固杆(6)置于聚氨酯伸缩体(7)内。
2.根据权利要求1所述的一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，其特征在于，所述锚固机构(4)包括设置在混凝土找平层(102)内的若干预埋折弯钢筋(401)以及沿桥梁主体(1)宽度方向设置的纵向钢筋(402)，所述预埋折弯钢筋(401)与纵向钢筋(402)交错分布设置，所述折弯钢板(3)上开设有与预埋折弯钢筋(401)相配合的凹孔(301)。
3.根据权利要求2所述的一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，其特征在于，所述折弯钢板(3)上开设有若干第一滑槽(302)，每个所述第一滑槽(302)内滑动连接有第一滑块(3021)，所述第一滑块(3021)与第一滑槽(302)内壁之间设置有第一弹性元件(3022)，所述第一滑块(3021)与盖缝钢板(5)固定相连。
4.根据权利要求3所述的一种缓解跳车及减噪的伸缩缝设施，其特征在于，所述盖缝钢板(5)包括两个竖向滑动设置的l形钢板(501)，其中一个所述l形钢板(501)上开设有第二滑槽(502)，所述第二滑槽(502)内滑动连接有与另一个l形钢板(501)相连的第二滑块(5021)，所述第二滑块(5021)与第二滑槽(502)内壁之间设置有第二弹性元件(50...
【专利技术属性】
技术研发人员：许庚，刘智江，郭亚妮，梁丽娟，张文，尹贻超，
申请(专利权)人：山东泉建工程检测有限公司，
类型：发明
国别省市：
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