一种船舶污底状态的判断方法技术

一种船舶污底状态的判断方法，建立船舶航行及环境数据采集、存储及处理体系，筛除异常数据。选取在相同主机功率下船舶处于实际营运状态相较于清洁船体状态下的航速损失值作为污底程度的定量评估对象，完成整个待评估周期内的航速损失值计算。对计算得到的整个待评估周期内的航速损失值进行回归统计和趋势分析，以趋势线中各时刻对应的航速损失值相对于预设待进坞清污航速损失值的比值，作为船舶污底程度的判断条件。本发明专利技术建立的船舶污底状态判断方法无需额外的软硬件投入即可实现定量表征船舶的污底程度，有效节约人力物力。有效消除了无关环境条件对于评估结果的影响，在保证计算效率的同时，兼顾了操作便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于船舶建造及设计领域，具体涉及一种船舶污底状态的判断方法。

技术介绍

1、船舶水线以下部分的水生物附着积聚被称为船舶污底。船舶污底使得船体表面光洁度下降，航行阻力增加，航行速度降低，进而会引起船舶燃油消耗及其对应的污染物排放提高。同时，由生物代谢带来的局部微酸性环境会加速船底钢板的腐蚀，影响船舶的海水冷却系统、测深仪、计程仪及声纳等正常工作，严重时将危及船舶安全。

2、现如今船舶可通过设计采用多种措施来抑制水生物的附着，但仍不能完全避免船舶污底的形成，为此船舶需定期进坞进行外板清洁。进坞清污的前提是准确掌握船舶的污底程度。现有的船舶污底状态判断方法主要分为静态观测和动态监测。静态观测需要在停船状态下通过携带拍摄设备的潜水员或机器人对船舶的外板状态进行拍摄记录，往往需要巨大的人力和物力投入。动态监测需要额外的传感器和软件系统，可靠性较差且初投资成本高。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本专利技术提供一种船舶污底状态的判断方法，其所采用的技术方案是：

2、一种船舶污底状态的判本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船舶污底状态的判断方法，其特征在于，具体判断方法如下：

2.根据权利要求1所述的一种船舶污底状态的判断方法，其特征在于，步骤S5中，以时间为横轴，ΔVs为纵轴，建立二维直角坐标系，在二维直角坐标系中绘制步骤S4中计算得到的各航速损失值ΔVsi，形成各时刻下的航速损失值散点图；

3.根据权利要求1所述的一种船舶污底状态的判断方法，其特征在于，步骤S1中，以“10秒”为间隔对数据进行采集、存储。

4.根据权利要求1所述的一种船舶污底状态的判断方法，其特征在于，船舶对地航速Vs、艏吃水Tf、艉吃水Ta、海水温度Tem_w、海水密度ρS、气温Tem_a...

【技术特征摘要】

1.一种船舶污底状态的判断方法，其特征在于，具体判断方法如下：

2.根据权利要求1所述的一种船舶污底状态的判断方法，其特征在于，步骤s5中，以时间为横轴，δvs为纵轴，建立二维直角坐标系，在二维直角坐标系中绘制步骤s4中计算得到的各航速损失值δvsi，形成各时刻下的航速损失值散点图；

3.根据权利要求1所述的一种船舶污底状态的判断方法，其特征在于，步骤s1中，以“10秒”为间隔对数据进行采集、存储。

4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘闯，秦明达，赵晓玲，吴伟，姜得志，牟宗宝，李林，马珊，王礼东，李家彤，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：