【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶建造及设计领域，具体涉及一种适用于三个动力定位分组的压缩空气系统。
技术介绍
1、穿梭油轮在运营过程中具有动力定位和非动力定位工况，按照船级社要求，用作主机、发电机、推进器等动力设备启动、控制动力源的压缩空气系统也需要同时满足两种工况的操作要求，特别是在动力定位工况下，压缩空气系统的单点故障失效如果影响到动力定位能力，则需要按冗余分组进行单独设置。如果压缩空气系统完全按照动力定位分组来进行配置，则每个分组都需要配置一套独立的压缩空气系统，将导致空压机空气瓶的数量增多，容量加大，建造成本和运营成本也相应增加，既不利于机舱布置，也让管路和控制系统变得更为复杂。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本专利技术提供一种适用于三个动力定位分组的压缩空气系统，其所采用的技术方案是：
2、一种适用于三个动力定位分组的压缩空气系统，有主空压机控制板和应急空压机控制板，所述主空压机控制板对第一主空压机和第二主空压机进行控制，所述应急空压机控制板对应急空压机进行控制；所述第一主空压...
【技术保护点】
1.一种适用于三个动力定位分组的压缩空气系统，其特征在于，有主空压机控制板和应急空压机控制板，所述主空压机控制板对第一主空压机和第二主空压机进行控制，所述应急空压机控制板对应急空压机进行控制；所述第一主空压机带有第一压力传感器，所述第二主空压机带有第二压力传感器，所述应急空压机带有第三压力传感器；
2.根据权利要求1所述的一种适用于三个动力定位分组的压缩空气系统，其特征在于，所述主空压机控制板通过信号对所述第一主空压机、所述第二主空压机进行控制；
3.根据权利要求1所述的一种适用于三个动力定位分组的压缩空气系统，其特征在于，所述第一压力传感器、...
【技术特征摘要】
1.一种适用于三个动力定位分组的压缩空气系统，其特征在于，有主空压机控制板和应急空压机控制板，所述主空压机控制板对第一主空压机和第二主空压机进行控制，所述应急空压机控制板对应急空压机进行控制；所述第一主空压机带有第一压力传感器，所述第二主空压机带有第二压力传感器，所述应急空压机带有第三压力传感器；
2.根据权利要求1所述的一种适用于三个动力定位分组的压缩空气系统，其特征在于，所述主空压机控制板通过信号对所述第一主空压机、所述第二主空压机进行控制；
3.根据权利要求1所述的一种适用于三个动力定位分组的压缩...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄泽江，李新鑫，孙鹏然，江五二，唐传安，范延品，李世用，刘钢，陈家祥，王颖，白志平，梁有成，王长洋，方志明，雷超，颜秉钊，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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