【技术实现步骤摘要】
本申请属于轮胎领域，尤其是涉及一种轮辋保护结构。
技术介绍
1、轮胎是用于支撑车辆行驶的圆环形弹性部件,轮胎包括胎冠和胎侧，当轮胎发生碰撞挤压或摩擦时，轮胎胎侧最容易受伤损坏。而轮胎子口是指轮胎与钢圈接触的部分，因所施加的负荷、驱动力、制动力和横向力等作用分析可知轮胎子口部位所受的应力较大。轮辋保护装置是位于胎侧与子口区域的连接处，起到保护轮胎轮辋的作用。但是现有技术中，轮辋保护装置的结构设计不合理，仍不能很好的起到理想的保护作用。
2、检索发现已公开的专利文件：一种轮辋保护结构及轮胎（cn 217259422 u），分析可知与本专利申请的技术方案差别较大。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本申请提供一种轮辋保护结构，能够有效保护轮辋，避免受到外力破坏。
2、一种轮辋保护结构，本结构设置在轮胎本体的胎侧与子口区域连接位置，包括由胎侧向子口方向连续过渡设置的上弧面、顶端凸起以及下弧面，顶端凸起的外轮廓宽度大于轮胎本体的宽度，顶端凸起的端面设置为平台结构。>
3、通过采用本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轮辋保护结构，本结构(2)设置在轮胎本体(1)的胎侧与子口区域连接位置，其特征在于：包括由胎侧向子口方向连续过渡设置的上弧面(201)、顶端凸起(202)以及下弧面(203)，顶端凸起(202)的外轮廓宽度大于轮胎本体(1)的宽度，顶端凸起(202)的端面设置为平台结构。
2.根据权利要求1所述的轮辋保护结构，其特征在于：所述顶端凸起(202)的端面与胎侧之间设置有缓冲间隙。
3.根据权利要求2所述的轮辋保护结构，其特征在于：所述缓冲间隙为4-6mm。
4.根据权利要求2所述的轮辋保护结构，其特征在于：所述平台结构的宽度H2...
【技术特征摘要】
1.一种轮辋保护结构，本结构(2)设置在轮胎本体(1)的胎侧与子口区域连接位置，其特征在于：包括由胎侧向子口方向连续过渡设置的上弧面(201)、顶端凸起(202)以及下弧面(203)，顶端凸起(202)的外轮廓宽度大于轮胎本体(1)的宽度，顶端凸起(202)的端面设置为平台结构。
2.根据权利要求1所述的轮辋保护结构，其特征在于：所述顶端凸起(202)的端面与胎侧之间设置有缓冲间隙。
3.根据权利要求2所述的轮辋保护结构，其特征在于：所述缓冲间隙为4-6mm。
4.根据权利要求2所述的轮辋保护结构，其特征在于：所述平台结构的宽度h2为1...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿鹏，靳玉秋，
申请(专利权)人：河北万达轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：
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