【技术实现步骤摘要】
本申请涉及无人机领域，尤其是涉及一种可调节的无人机。
技术介绍
1、固定翼无人机，是无人机的一种，具有高空性能优秀，续航时间长等优点，被广泛应用于测绘，地质，农林等行业。
2、在实际操作中，无人机的控制和飞行里程相对较短，通常需要借助其他交通工具，移动至预定地点再行部署，但固定翼飞机机翼较长，携带较为不便。
3、在现有技术情况下，部分固定翼飞机会将机翼设计成可拆卸模式，在到达工作场地后，现场进行组装，这种处理方法虽然能够较好地提高固定翼无人机的便携性，但首先，机翼拆下后，容易因储存不善，受到一定损伤，从而影响无人机的飞行性能，其次组装方式通常采用卡扣式组件，组装后的机翼与机身连接处强度欠佳，对固定翼无人机的使用造成了一定的不便。综上所述，现有技术仍有着部分局限性，存在一定的改进空间，因此，专利技术人提出了另一种解决思路，并由此而提出了一种可调节的无人机。
技术实现思路
1、本申请为解决现有技术情况下的处理方法虽然能够较好地提高固定翼无人机的便携性，但首先，机翼拆下后，容易因储存不善，受到一定损伤，从而影响无人机的飞行性能，其次组装方式通常采用卡扣式组件，组装后的机翼与机身连接处强度欠佳，对固定翼无人机的使用造成了一定不便的问题所提出一种可调节的无人机。
2、为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种可调节的无人机，包括无人机本体，所述无人机本体的两侧固定安装有第一机翼，所述第一机翼的表面设有调节装置，所述第一机翼的一端借助调节装置设有第二机
3、上述部件所达到的效果为：达到了当操作人员需要借助其他交通工具，将固定翼无人机移动至预定地点进行部署时，因设有调节装置，可以对第一机翼和第二机翼组合的长度进行调节，从而较为妥善和可靠对机翼长度进行缩短，以便于对无人机进行运输的效果，进而在一定程度上改善了现有技术情况下的处理方法虽然能够较好地提高固定翼无人机的便携性，但首先，机翼拆下后，容易因储存不善，受到一定损伤，从而影响无人机的飞行性能，其次组装方式通常采用卡扣式组件，组装后的机翼与机身连接处强度欠佳，对固定翼无人机的使用造成了一定不便的情况。
4、优选的，所述限位条的截面呈“t”形，所述限位条的端部与第一机翼相卡接。
5、上述部件所达到的效果为：达到了在对第二机翼进行限位和支撑时，其“t”形的截面能够使第二机翼不易与其脱离的效果。
6、优选的，所述弹簧的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆的一端与第一机翼固定连接，所述导向杆的另一端与u形框固定连接，所述导向杆的圆弧面与安装板滑动连接。
7、上述部件所达到的效果为：达到了对弹簧的弹力方向进行限制，使其更好地通过滑动板驱动限位柱穿过第二机翼，以对调节完成的第二机翼进行卡合限位的效果，此外也能向弹簧提供支撑，以延长弹簧的使用寿命。
8、优选的，所述u形框的一面固定连接有两个支撑杆，所述支撑杆的下端与第一机翼固定连接。
9、上述部件所达到的效果为：达到了提升u形框处的结构强度，从而使调节装置的使用更加牢固的效果。
10、优选的，所述滑动柱的圆弧面固定连接有拨板，所述拨板的两侧均固定连接有橡胶垫。
11、上述部件所达到的效果为：达到了使操作人员更容易移动滑动柱的位置，从而更方便操作调节装置对第一机翼和第二机翼组合的长度进行调节，以较为妥善和可靠对机翼长度进行缩短，进而便于对无人机进行运输的效果。
12、优选的，所述u形框的一面设有固定装置，所述固定装置包括两个耳板，两个所述耳板的一端与u形框固定连接，两个所述耳板相互靠近的一面固定连接有圆杆，所述圆杆的圆弧面转动连接有l形板，所述l形板的表面与安装板相卡接。
13、上述部件所达到的效果为：达到了使操作人员可以将限位柱临时固定于滑出第二机翼的位置，从而使操作人员可以更加方便沿收纳框滑动第二机翼，从而根据实际需求调整第一机翼和第二机翼组合的长度，进而在一定程度上提升了调节装置的实用性。
14、优选的，所述l形板的短臂端固定连接有卡柱，所述安装板的下表面固定连接有两个卡块，所述卡块的侧面与卡柱相卡接。
15、上述部件所达到的效果为：达到了对l形板的位置进行限制，从而使l形板对安装板的临时固定更加可靠的效果。
16、综上所述，本申请的有益效果为：
17、达到了当操作人员需要借助其他交通工具，将固定翼无人机移动至预定地点进行部署时，因设有调节装置，可以对第一机翼和第二机翼组合的长度进行调节，从而较为妥善和可靠对机翼长度进行缩短，以便于对无人机进行运输的效果。
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1.一种可调节的无人机，包括无人机本体(1)，所述无人机本体(1)的两侧固定安装有第一机翼(2)，所述第一机翼(2)的表面设有调节装置(5)，所述第一机翼(2)的一端借助调节装置(5)设有第二机翼(21)，所述第一机翼(2)的两侧设有螺旋桨(3)，所述无人机本体(1)的一端设有尾翼(4)，其特征在于：所述调节装置(5)包括收纳框(501)，所述收纳框(501)的两端与第一机翼(2)固定连接，所述收纳框(501)的内壁与第二机翼(21)滑动连接，所述第二机翼(21)的上表面固定连接有两个限位条(502)，所述限位条(502)的表面与第一机翼(2)滑动连接，所述第一机翼(2)的上表面固定连接有U形框(503)，所述U形框(503)的内顶壁滑动插设有滑动柱(504)，所述滑动柱(504)的下端固定连接有安装板(505)，所述安装板(505)的下表面固定连接有两个限位柱(506)，所述限位柱(506)的下端滑动贯穿收纳框(501)，所述第二机翼(21)的两端开设有限位孔(5061)，所述限位孔(5061)的内壁与限位柱(506)滑动连接，所述安装板(505)上表面的两侧均固定连接有弹簧(
2.根据权利要求1所述的一种可调节的无人机，其特征在于：所述限位条(502)的截面呈“T”形，所述限位条(502)的端部与第一机翼(2)相卡接。
3.根据权利要求1所述的一种可调节的无人机，其特征在于：所述弹簧(507)的内部滑动连接有导向杆(508)，所述导向杆(508)的一端与第一机翼(2)固定连接，所述导向杆(508)的另一端与U形框(503)固定连接，所述导向杆(508)的圆弧面与安装板(505)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的无人机，其特征在于：所述U形框(503)的一面固定连接有两个支撑杆(509)，所述支撑杆(509)的下端与第一机翼(2)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的无人机，其特征在于：所述滑动柱(504)的圆弧面固定连接有拨板(510)，所述拨板(510)的两侧均固定连接有橡胶垫。
6.根据权利要求5所述的一种可调节的无人机，其特征在于：所述U形框(503)的一面设有固定装置(6)，所述固定装置(6)包括两个耳板(61)，两个所述耳板(61)的一端与U形框(503)固定连接，两个所述耳板(61)相互靠近的一面固定连接有圆杆(62)，所述圆杆(62)的圆弧面转动连接有L形板(63)，所述L形板(63)的表面与安装板(505)相卡接。
7.根据权利要求6所述的一种可调节的无人机，其特征在于：所述L形板(63)的短臂端固定连接有卡柱(64)，所述安装板(505)的下表面固定连接有两个卡块(65)，所述卡块(65)的侧面与卡柱(64)相卡接。
...【技术特征摘要】
1.一种可调节的无人机，包括无人机本体(1)，所述无人机本体(1)的两侧固定安装有第一机翼(2)，所述第一机翼(2)的表面设有调节装置(5)，所述第一机翼(2)的一端借助调节装置(5)设有第二机翼(21)，所述第一机翼(2)的两侧设有螺旋桨(3)，所述无人机本体(1)的一端设有尾翼(4)，其特征在于：所述调节装置(5)包括收纳框(501)，所述收纳框(501)的两端与第一机翼(2)固定连接，所述收纳框(501)的内壁与第二机翼(21)滑动连接，所述第二机翼(21)的上表面固定连接有两个限位条(502)，所述限位条(502)的表面与第一机翼(2)滑动连接，所述第一机翼(2)的上表面固定连接有u形框(503)，所述u形框(503)的内顶壁滑动插设有滑动柱(504)，所述滑动柱(504)的下端固定连接有安装板(505)，所述安装板(505)的下表面固定连接有两个限位柱(506)，所述限位柱(506)的下端滑动贯穿收纳框(501)，所述第二机翼(21)的两端开设有限位孔(5061)，所述限位孔(5061)的内壁与限位柱(506)滑动连接，所述安装板(505)上表面的两侧均固定连接有弹簧(507)，所述弹簧(507)的上端与u形框(503)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的无人机，其特征在于：所述限位条(502)的截面呈“t”形，所述限位条(502)的端部与第一机翼(2)相卡接。
【专利技术属性】
技术研发人员：白雪峰，
申请(专利权)人：西藏大智无疆科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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