【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车载动力锂电池，具体涉及车载动力锂电池及其充放电方法。
技术介绍
1、锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池;锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。广泛应用于交通动力电源领域，如电动汽车、电动摩托车等；
2、而电动汽车上安装的锂电池在进行充电时也可同步进行放电，但是锂电池边充电边放电时，不仅充电功率下降,而且还延长充电时间，同时还会对锂电池产生损伤，导致锂电池的使用寿命降低。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的上述缺点，本专利技术提供了车载动力锂电池及其充放电方法，能够有效地解决现有技术中锂电池在进行边充电边放电时，会对电池产生损伤，降低使用寿命的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
3、本专利技术提供车载动力锂电池，包括锂电池本体，还包括：对称设置在锂电池本体前端的充电口和放电口，所述充电口和放电口的内部均固定安装有多组导电杆，
4、以及用于对锂电池本体在充电时起到保护作用的防护机构，包括设置在充电口和放电口内部的两组圆板，两组所述圆板靠近锂电池本体的表面固定安装有导向杆，且导向杆的一端穿透过锂电池本体的表面并延伸至锂电池本体的内部，两组所述导向杆的末端活动连接有同一组连接杆；
5、和能够用于保证锂电池本体正常充放电的充放电机构，包括设于圆板下表面的多组弹性伸缩杆，多组所述弹性伸缩杆的末端活动
6、进一步地，所述锂电池本体的表面开设有凹槽，且凹槽的底面开设有限位槽。
7、进一步地，所述导电杆的一端与充电口和放电口的前端平齐，所述导电杆的表面开设有配合槽。
8、进一步地，所述圆板套设在导电杆的表面，且圆板与导电杆之间滑动配合。
9、进一步地，所述连接杆呈连续弯折的形状，所述连接杆的表面通过扭簧弹性连接有铰接座，且铰接座固定安装在锂电池本体的内壁。
10、进一步地，多组所述弹性伸缩杆等距环绕活动安装在圆板的下表面，以便于圆板移动时通过弹性伸缩杆带动移动板进行移动。
11、进一步地，所述移动板设于凹槽的内部，所述移动板的下端固定安装有限位块，且限位块设于限位槽的内部并与其滑动配合。
12、进一步地，所述导电块与配合槽相适配，所述导电块位于配合槽的内部时，与导电杆和锂电池本体电性连接。
13、车载动力锂电池的充放电方法，所述充放电方法包括以下步骤：
14、s1：在锂电池本体需要充电时，将充电枪插入充电口的内部，在充电枪进入充电口内部时，会挤压圆板向充电口的内部进行移动，同时会同步带动导向杆向锂电池本体的内部移动，进而会带动连接杆以铰接座为中心开始逆时针转动并带动扭簧发生形变，在充电口内部的圆板受到挤压向下移动时，会同步带动其下表面活动安装的弹性伸缩杆开始下移并发生旋转，进而带动充电口内部位于凹槽内部且安装有导电块的移动板进入配合槽内部，进而将导电杆与锂电池本体进行连接，确保锂电池本体能够实现充电时不会放电的目的；
15、s2：在连接杆以铰接座为中心开始逆时针转动时，会带动处于放电口内部的连接杆开始推动与其固定连接的圆板向外部移动，进而将插设于放电口内部的接头推出，使得锂电池本体开始断电，保证锂电池本体充电时不会放电，延长锂电池本体的使用寿命；
16、s3：当充电口的内部发生s1中的动作时，放电口的内部则会在圆板上升的同时，通过弹性伸缩杆带动导电块开始移动并从配合槽的内部移出，使得放电口断电；
17、s4：当锂电池本体充电完成后，将充电枪从充电口的内部拔出时，连接杆会在形变的扭簧产生的反作用力下开始顺时针转动实现复位，进而使得充电口和放电口恢复初始状态，即充电口内部的导电块从配合槽内移出，实现停止充电的目的，放电口内部的导电块进入配合槽的内部，实现放电的目的。
18、本专利技术提供的技术方案，与已知的现有技术相比，具有如下有益效果：
19、本专利技术通过设置的防护机构和充放电机构，使得锂电池本体在充电时，随着充电枪的插入充电口内部，进而会挤压充电口内部的圆板带动其下表面活动连接的弹性伸缩杆动作，进而带动安装有导电块的移动板开始在限位槽内移动，带动导电块进入配合槽的内部，使得充电孔内部的导电杆与锂电池本体能够电性连接，实现充电的目的；在充电口内部的圆板下移的同时，会通过导向杆带动连接杆逆时针转动并带动扭簧形变，使得放电口内部的圆板开始上升，将放电口内部的接头推出的同时，会通过弹性伸缩杆将位于配合槽内部的导电块拉出，使得放电口内部的导电杆与锂电池本体断电，实现充电的时候不会放电，延长锂电池的使用寿命。
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1.车载动力锂电池，包括锂电池本体（1），其特征在于，还包括：对称设置在锂电池本体（1）前端的充电口（2）和放电口（3），所述充电口（2）和放电口（3）的内部均固定安装有多组导电杆（4），
2.根据权利要求1所述的车载动力锂电池，其特征在于，所述锂电池本体（1）的表面开设有凹槽（101），且凹槽（101）的底面开设有限位槽。
3.根据权利要求2所述的车载动力锂电池，其特征在于，所述导电杆（4）的一端与充电口（2）和放电口（3）的前端平齐，所述导电杆（4）的表面开设有配合槽（401）。
4.根据权利要求3所述的车载动力锂电池，其特征在于，所述圆板（501）套设在导电杆（4）的表面，且圆板（501）与导电杆（4）之间滑动配合。
5.根据权利要求4所述的车载动力锂电池，其特征在于，所述连接杆（503）呈连续弯折的形状，所述连接杆（503）的表面通过扭簧弹性连接有铰接座，且铰接座固定安装在锂电池本体（1）的内壁。
6.根据权利要求5所述的车载动力锂电池，其特征在于，多组所述弹性伸缩杆（601）等距环绕活动安装在圆板（501）的下
7.根据权利要求6所述的车载动力锂电池，其特征在于，所述移动板（602）设于凹槽（101）的内部，所述移动板（602）的下端固定安装有限位块，且限位块设于限位槽的内部并与其滑动配合。
8.根据权利要求7所述的车载动力锂电池，其特征在于，所述导电块（603）与配合槽（401）相适配，所述导电块（603）位于配合槽（401）的内部时，与导电杆（4）和锂电池本体（1）电性连接。
9.应用于权利要求8所述的车载动力锂电池的充放电方法，其特征在于，所述充放电方法包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.车载动力锂电池，包括锂电池本体（1），其特征在于，还包括：对称设置在锂电池本体（1）前端的充电口（2）和放电口（3），所述充电口（2）和放电口（3）的内部均固定安装有多组导电杆（4），
2.根据权利要求1所述的车载动力锂电池，其特征在于，所述锂电池本体（1）的表面开设有凹槽（101），且凹槽（101）的底面开设有限位槽。
3.根据权利要求2所述的车载动力锂电池，其特征在于，所述导电杆（4）的一端与充电口（2）和放电口（3）的前端平齐，所述导电杆（4）的表面开设有配合槽（401）。
4.根据权利要求3所述的车载动力锂电池，其特征在于，所述圆板（501）套设在导电杆（4）的表面，且圆板（501）与导电杆（4）之间滑动配合。
5.根据权利要求4所述的车载动力锂电池，其特征在于，所述连接杆（503）呈连续弯折的形状，所述连接杆（503）的表...
【专利技术属性】
技术研发人员：李佛，柳辉，秦颖辉，梁琼，
申请(专利权)人：湖南五号智能新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：
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