【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车冷却系统，具体涉及一种结构强度高的汽车冷却系统用异形连接件铝合金型材。
技术介绍
1、汽车冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。液冷汽车的冷却系统通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。液体流过发动机后，转而流向热交换器(或散热器)，液体中的热量通过热交换器散发到空气中。在汽车冷却系统中经常会用到异形连接管件来连接发动机中的管道和通路。
2、现有的一些冷却管件在使用时，其上未设置相应的保护装置，管件容易在外力的冲撞下发生损坏，不利于维持管件的正常工作。
3、例如公告号为cn218914000u公开的一种汽车冷却金属铝管，该专利的两直管呈平行排布并通过至少两个支架固定，并通过支架与车身板连接，能防止冷却水管与车身零部件相互窜动而造成的局部破损情况；同时设置折弯管有利于连接管在连接过程中的角度微调，且在连接管上设导向环和限位环，便于连接管的拆装及连接在连接管上的冷却水管的限位。
4、但该专利的支架仅能够对直管表面一小部分起到遮挡的作用，直管表面绝大部分暴露在外，容易在外力的冲撞下发生损坏，不利于维持管件的正常工作。
5、因此，专利技术一种结构强度高的汽车冷却系统用异形连接件铝合金型材来解
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种结构强度高的汽车冷却系统用异形连接件铝合金型材，以解决技术中现有的一些冷却管件在使用时，其上未设置相应的保护装置，管件容易在外力的冲撞下发生损坏，不利于维持管件的正常工作的问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种结构强度高的汽车冷却系统用异形连接件铝合金型材，包括承载基板、管件卡座、冷却管件和抗压防护罩，所述管件卡座固定连接于承载基板顶部，所述冷却管件设置于管件卡座顶部，所述抗压防护罩设置于承载基板顶部，所述管件卡座和冷却管件均设置于抗压防护罩下方，所述抗压防护罩一端与承载基板铰接设置，所述抗压防护罩另一端固定连接有扣锁活动件和限位板，所述承载基板顶部固定连接有扣锁固定件和螺栓，所述扣锁活动件与扣锁固定件相扣合，所述限位板表面开设有开口槽，所述螺栓贯穿开口槽设置，所述螺栓顶端螺纹连接有手拧螺母，所述手拧螺母与限位板相抵紧。
3、通过抗压防护罩将管件卡座和冷却管件罩于下方，能够对冷却管件的主管体进行大面积遮挡，防止外力对主管体造成撞击。
4、优选的，所述扣锁活动件数量均设为四个，每两个所述扣锁活动件设为一组，两组所述扣锁活动件关于限位板中线对称分布。
5、通过扣锁活动件与扣锁固定件的扣合，可提高抗压防护罩与承载基板之间的连接牢固度。
6、优选的，所述扣锁固定件数量均设为四个，每两个所述扣锁固定件设为一组，两组所述扣锁固定件关于螺栓中线对称分布。
7、通过手拧螺母与螺栓的螺纹连接，可实现抗压防护罩与承载基板之间的固定连接。
8、优选的，所述管件卡座由塑料材料制成，所述管件卡座截面形状为“山”字形。
9、优选的，所述管件卡座顶部开设有卡槽，所述卡槽数量设为两个，两个所述卡槽关于管件卡座中线对称分布。
10、通过管件卡座顶部的卡槽对冷却管件进行卡接限位。
11、优选的，所述冷却管件数量设为两个，两个所述冷却管件分别与两个所述卡槽相匹配。
12、优选的，所述冷却管件包括主管体，所述主管体两端均螺纹连接有波纹管，所述波纹管远离主管体的一端螺纹连接有管接口。
13、波纹管的设置便于调节冷却管件的端口朝向，管接口的设置方便将冷却管件与其他管道进行连接。
14、优选的，所述主管体与卡槽相卡接，所述主管体两端分别延伸至抗压防护罩两端外侧。
15、主管体两端延伸至抗压防护罩外侧，方便对波纹管和管接口进行调整。
16、在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
17、通过在承载基板上设置管件卡座和抗压防护罩，借助管件卡座对冷却管件进行卡接限位，借助抗压防护罩对冷却管件的绝大部分进行遮挡，使得冷却管件不容易在外力的冲撞下发生损坏，有利于维持冷却管件的正常工作。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种结构强度高的汽车冷却系统用异形连接件铝合金型材，包括承载基板(1)、管件卡座(2)、冷却管件(3)和抗压防护罩(4)，其特征在于：所述管件卡座(2)固定连接于承载基板(1)顶部，所述冷却管件(3)设置于管件卡座(2)顶部，所述抗压防护罩(4)设置于承载基板(1)顶部，所述管件卡座(2)和冷却管件(3)均设置于抗压防护罩(4)下方，所述抗压防护罩(4)一端与承载基板(1)铰接设置，所述抗压防护罩(4)另一端固定连接有扣锁活动件(5)和限位板(6)，所述承载基板(1)顶部固定连接有扣锁固定件(7)和螺栓(8)，所述扣锁活动件(5)与扣锁固定件(7)相扣合，所述限位板(6)表面开设有开口槽(9)，所述螺栓(8)贯穿开口槽(9)设置，所述螺栓(8)顶端螺纹连接有手拧螺母(10)，所述手拧螺母(10)与限位板(6)相抵紧。
2.根据权利要求1所述的一种结构强度高的汽车冷却系统用异形连接件铝合金型材，其特征在于：所述扣锁活动件(5)数量均设为四个，每两个所述扣锁活动件(5)设为一组，两组所述扣锁活动件(5)关于限位板(6)中线对称分布。
3.根据权利要求1所述
4.根据权利要求1所述的一种结构强度高的汽车冷却系统用异形连接件铝合金型材，其特征在于：所述管件卡座(2)由塑料材料制成，所述管件卡座(2)截面形状为“山”字形。
5.根据权利要求1所述的一种结构强度高的汽车冷却系统用异形连接件铝合金型材，其特征在于：所述管件卡座(2)顶部开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)数量设为两个，两个所述卡槽(11)关于管件卡座(2)中线对称分布。
6.根据权利要求5所述的一种结构强度高的汽车冷却系统用异形连接件铝合金型材，其特征在于：所述冷却管件(3)数量设为两个，两个所述冷却管件(3)分别与两个所述卡槽(11)相匹配。
7.根据权利要求6所述的一种结构强度高的汽车冷却系统用异形连接件铝合金型材，其特征在于：所述冷却管件(3)包括主管体(12)，所述主管体(12)两端均螺纹连接有波纹管(13)，所述波纹管(13)远离主管体(12)的一端螺纹连接有管接口(14)。
8.根据权利要求7所述的一种结构强度高的汽车冷却系统用异形连接件铝合金型材，其特征在于：所述主管体(12)与卡槽(11)相卡接，所述主管体(12)两端分别延伸至抗压防护罩(4)两端外侧。
...【技术特征摘要】
1.一种结构强度高的汽车冷却系统用异形连接件铝合金型材，包括承载基板(1)、管件卡座(2)、冷却管件(3)和抗压防护罩(4)，其特征在于：所述管件卡座(2)固定连接于承载基板(1)顶部，所述冷却管件(3)设置于管件卡座(2)顶部，所述抗压防护罩(4)设置于承载基板(1)顶部，所述管件卡座(2)和冷却管件(3)均设置于抗压防护罩(4)下方，所述抗压防护罩(4)一端与承载基板(1)铰接设置，所述抗压防护罩(4)另一端固定连接有扣锁活动件(5)和限位板(6)，所述承载基板(1)顶部固定连接有扣锁固定件(7)和螺栓(8)，所述扣锁活动件(5)与扣锁固定件(7)相扣合，所述限位板(6)表面开设有开口槽(9)，所述螺栓(8)贯穿开口槽(9)设置，所述螺栓(8)顶端螺纹连接有手拧螺母(10)，所述手拧螺母(10)与限位板(6)相抵紧。
2.根据权利要求1所述的一种结构强度高的汽车冷却系统用异形连接件铝合金型材，其特征在于：所述扣锁活动件(5)数量均设为四个，每两个所述扣锁活动件(5)设为一组，两组所述扣锁活动件(5)关于限位板(6)中线对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种结构强度高的汽车冷却系统用异形连接件铝合金型材，其特征在于：所述扣锁固定件(7)数量均设为四个，每两个所述扣锁固定件(...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐卫国，周波，
申请(专利权)人：常熟市恒泰精密金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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