【技术实现步骤摘要】
本技术涉及悬挂系统减震内管，具体涉及一种新能源车悬挂系统用可拆装铁制内管。
技术介绍
1、随着新能源车的不断普及，民众对新能源车的要求也不断提高，操控和舒适性固然重要，但其首要因素是新能源车的安全性有足够的保障。悬挂系统不仅是汽车操控和舒适性的主要支撑，而且是汽车安全性的重要保障。悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是新能源车十分关键的部件之一。
2、现有的一些悬挂系统减震内管在使用，其上的管件之间通过套接的方式进行连接，管件之间缺乏有效限位，容易在外力影响下发生分离。
3、例如公告号为cn214578506u公开的一种铝合金减震内筒，该专利的铝合金减震内筒通过减震轴贯穿于连接筒的内部与卡板相连接，使得在需要减震时，通过减震轴受到挤压，推动卡板、伸缩杆与伸缩弹簧同步收缩，再一步使得连接筒推动套筒内部的减震架，通过二次减震能够提升该...
【技术保护点】
1.一种新能源车悬挂系统用可拆装铁制内管，包括套筒(1)、实杆(2)和连接端帽(3)，其特征在于：所述实杆(2)设置于套筒(1)正下方，所述实杆(2)顶端延伸至套筒(1)内部并与套筒(1)滑动连接，所述套筒(1)内壁开设有限位滑槽(4)，所述实杆(2)顶端外侧固定连接有限位滑块(5)，所述限位滑块(5)延伸至限位滑槽(4)内部并与限位滑槽(4)滑动连接，所述连接端帽(3)活动套接于实杆(2)外侧并与实杆(2)滑动连接，所述套筒(1)底端外表面固定连接有外螺纹，所述连接端帽(3)内壁开设有内螺槽，所述外螺纹与内螺槽相啮合，所述连接端帽(3)外表面固定连接有防滑凸楞(6)
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【技术特征摘要】
1.一种新能源车悬挂系统用可拆装铁制内管，包括套筒(1)、实杆(2)和连接端帽(3)，其特征在于：所述实杆(2)设置于套筒(1)正下方，所述实杆(2)顶端延伸至套筒(1)内部并与套筒(1)滑动连接，所述套筒(1)内壁开设有限位滑槽(4)，所述实杆(2)顶端外侧固定连接有限位滑块(5)，所述限位滑块(5)延伸至限位滑槽(4)内部并与限位滑槽(4)滑动连接，所述连接端帽(3)活动套接于实杆(2)外侧并与实杆(2)滑动连接，所述套筒(1)底端外表面固定连接有外螺纹，所述连接端帽(3)内壁开设有内螺槽，所述外螺纹与内螺槽相啮合，所述连接端帽(3)外表面固定连接有防滑凸楞(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车悬挂系统用可拆装铁制内管，其特征在于：所述限位滑槽(4)和限位滑块(5)的数量均设为六个，六个所述限位滑槽(4)环绕套筒(1)内壁均匀分布，六个所述限位滑块(5)环绕实杆(2)外表面均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种新能源车悬挂系统用可拆装铁制内管，其特征在于：所述防滑凸楞(6)数量设为多个，多个所述防滑凸楞(6)环绕连接端帽(3)外表面均匀分布，所述防滑凸楞(6)由橡胶材料制...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐卫国，周波，
申请(专利权)人：常熟市恒泰精密金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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