一种适用于区间移频轨道电路的钢轨不平衡电流监测装置制造方法及图纸

技术编号:41199339 阅读:21 留言:0更新日期:2024-05-07 22:26
本申请提出一种适用于区间移频轨道电路的钢轨不平衡电流监测装置,属于铁路信号设备监测技术领域,装置包括:电流监测装置主体、传感器以及传感器支架;电流监测装置主体安装在区间移频轨道电路的防护罩内,电流监测装置主体连接于导线的一端,导线从区间移频轨道电路的引线穿出孔穿出,导线的另一端连接于所述传感器,传感器固定在传感器支架上,传感器支架固定在与区间移频轨道电路的空心线圈连接的一侧引接线上;传感器用于实时采集所述空心线圈中一侧引接线中的电流值;电流监测装置主体用于保存并监控传感器采集的电流值。解决了常见便携式牵引回流监测仪表易受恶劣天气影响,且存在设备侵限危险的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于铁路信号设备监测,具体涉及一种适用于区间移频轨道电路的钢轨不平衡电流监测装置


技术介绍

1、铁路电气化作为当今铁路的一个重要部分,为其运量大、能效高、污染小、节能环保等优势提供了条件和支撑。电气化铁路也给现场维护维修提出了更高的要求,在高速、重载、大坡度等线路中,随着速度的增加,列车牵引电流也相应增大。

2、在电气化轨道区段,牵引电流回流一部分经回流线流向牵引变电所,一部分经钢轨在变电所附近地线处流向变电所,还有少量经道床流向大地或迷失。钢轨和大地是牵引电流回流路径的组成部分,流经其中的电流数值达到数百安培。牵引回流对铁路信号设备的影响体现在三个方面:烧损信号设备、烧损钢轨及绝缘节、轨道电路电压波动。

3、铁路中信号控制系统大量采用微电子技术,对电磁干扰更加敏感,轨道电路是铁路运输的基础设施,保证调度指挥和控制列车运行,其电磁环境则趋于复杂和恶劣。无论是重载线路烧损信号电缆还是高速铁路烧毁绝缘节,二者主要都是由回流不平衡引起的。回流不平衡会导致设备故障,可能带来信号设备错误动作,从而影响行车效率,甚至威胁到运输安全。...

【技术保护点】

1.一种适用于区间移频轨道电路的钢轨不平衡电流监测装置,其特征在于,包括:电流监测装置主体(1)、传感器(2)以及传感器支架(3);

2.根据权利要求1所述的适用于区间移频轨道电路的钢轨不平衡电流监测装置,其特征在于,所述电流监测装置主体(1)为扁平状,放置于空心线圈防护罩(61)的一侧,所述空心线圈防护罩(61)位于所述在区间移频轨道电路的防护罩(5)内。

3.根据权利要求1所述的适用于区间移频轨道电路的钢轨不平衡电流监测装置,其特征在于,所述传感器支架(3)包括第一夹线器(33)以及第二夹线器(34);

4.根据权利要求3所述的适用于区间移频轨道电...

【技术特征摘要】

1.一种适用于区间移频轨道电路的钢轨不平衡电流监测装置,其特征在于,包括:电流监测装置主体(1)、传感器(2)以及传感器支架(3);

2.根据权利要求1所述的适用于区间移频轨道电路的钢轨不平衡电流监测装置,其特征在于,所述电流监测装置主体(1)为扁平状,放置于空心线圈防护罩(61)的一侧,所述空心线圈防护罩(61)位于所述在区间移频轨道电路的防护罩(5)内。

3.根据权利要求1所述的适用于区间移频轨道电路的钢轨不平衡电流监测装置,其特征在于,所述传感器支架(3)包括第一夹线器(33)以及第二夹线器(34);

4.根据权利要求3所述的适用于区间移频轨道电路的钢轨不平衡电流监测装置,其特征在于,所述第一夹线器(33)与第二夹线器(34)相对放置并组成圆形区域(37),所述空心线圈(11)中一侧引接线穿过所述圆形区域(37),所述第一夹线器(33)与第二夹线器(34)由非金属螺钉进行固定。

5.根据权利要求4所述的适用于区间移频轨道电路的钢轨不平衡电流监测装置,其特征在于,所述传感器支架还包括第一固定面(31)以及第二固定面(32);

6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨吉李峰许庆阳杨飞宇段贺辉孟景辉杨树忠刘晓亮朱明勋
申请(专利权)人:国能朔黄铁路发展有限责任公司
类型:新型
国别省市:

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