【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轨道试验，特别是涉及用于重载车轨耦合振动试验的虚拟轨道装置。
技术介绍
1、重载车轨耦合振动是指重载列车在运行过程中，车轮与轨道之间发生的相互作用引起的振动，这种振动不仅影响列车的运行平稳性和安全性，还可能对轨道结构造成损伤。随着铁路运输向高速度、大轴重、高运量方向发展，重载车轨耦合振动问题日益凸显，因此有必要对其进行深入研究。重载车轨耦合振动是一个复杂且重要的工程问题，需要综合考虑列车动力学特性、轨道不平顺性和轮轨系统的非线性特性等因素进行研究，通过建立动力学模型、优化轨道结构、采用减振技术和加强监测与维护等措施，可以有效应对重载车轨耦合振动问题，确保列车运行的平稳性和安全性。
2、相关技术中，列车在行驶过程中，轨道的不平顺，如轨面上存在的不平顺、车轮的偏心或扁瘢等，都会加剧车轮对轨道的冲击，从而增加对轨道的压力，在针对以上情况时，模拟轨道耦合振动试验过程中难以在行驶过程改变列车对车轨的压力，导致模拟效果不佳，试验效率降低。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对现有...
【技术保护点】
1.一种用于重载车轨耦合振动试验的虚拟轨道装置，其特征在于，包括模拟车箱（1）、模拟轨道（2）、往复加压机构（3）、第一传感器（41）以及控制器；
2.根据权利要求1所述的用于重载车轨耦合振动试验的虚拟轨道装置，其特征在于，所述模拟车箱（1）的底部设有底盘结构（12），所述底盘结构（12）上设有用于驱动所述滚轮组（11）转动的驱动装置（13），所述滚轮组（11）转动设置在所述底盘结构（12）上。
3.根据权利要求2所述的用于重载车轨耦合振动试验的虚拟轨道装置，其特征在于，所述第一传感器（41）与所述底盘结构（12）通过弹性缓冲组件（14）连接。
4.根...
【技术特征摘要】
1.一种用于重载车轨耦合振动试验的虚拟轨道装置，其特征在于，包括模拟车箱（1）、模拟轨道（2）、往复加压机构（3）、第一传感器（41）以及控制器；
2.根据权利要求1所述的用于重载车轨耦合振动试验的虚拟轨道装置，其特征在于，所述模拟车箱（1）的底部设有底盘结构（12），所述底盘结构（12）上设有用于驱动所述滚轮组（11）转动的驱动装置（13），所述滚轮组（11）转动设置在所述底盘结构（12）上。
3.根据权利要求2所述的用于重载车轨耦合振动试验的虚拟轨道装置，其特征在于，所述第一传感器（41）与所述底盘结构（12）通过弹性缓冲组件（14）连接。
4.根据权利要求3所述的用于重载车轨耦合振动试验的虚拟轨道装置，其特征在于，所述第一传感器（41）与所述底盘结构（12）通过沿竖直方向延伸的导向结构（15）滑动配合。
5.根据权利要求4所述的用于重载车轨耦合振动试验的虚拟轨道装置，其特征在于，还包括安装架（16），所述安装架（16）分别与所述导向结构（15）和所述弹性缓冲组件（14）连接，所述第一传感器（41）安装在所述安装架（16）上。
6.根据权利要求5所述的用于重载车轨耦合振动试验的虚拟轨道装置，其特征在于，所述安装架（16）上设有与所述控制器电连接的第二传感器（42），所述第二传感器（42）的检测端...
【专利技术属性】
技术研发人员：李树昆，张树珍，符立强，李欢，郭枫，
申请(专利权)人：国能朔黄铁路发展有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。