一种用于大开口固体发动机壳体的新型水压测试工装制造技术

本技术涉及一种用于大开口固体发动机壳体的新型水压测试工装，包括：第一测试组件和第二测试组件；第一测试组件包括：堵水内芯和孔水盖；堵水内芯与发动机壳体的顶部的开口端的内周壁形成密封；孔水盖，套设在所述开口端上，固定连接堵水内芯和发动机壳体；堵水内芯的顶部设置有第一通孔，孔水盖的顶部设置有第二通孔；第一通孔和所述第二通孔连通；第二测试组件与发动机壳体的底部的收口端形成密封；开口端的内径大于收口端的内径。通过设置第一测试组件和第二测试组件，第一测试组件和发动机壳体的开口端形成密封，第二测试组件和发动机壳体的底部的收口端形成密封，实现了大开口发动机壳体的水压测试。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于固体发动机生产，具体涉及一种用于大开口固体发动机壳体的新型水压测试工装。

技术介绍

1、固体发动机被广泛应用于航空航天领域，现有的固体发动机壳体大多为两端收口结构，更利于保压。但目前新型壳体为一端收口，一端大开口的设计，对大开口端的承压能力有了更高要求。

2、现有的水压测试工装都是根据两端收口的发动机壳体设计的，无法对一端收口，一端大开口的发动机壳体进行水压测试。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种用于大开口固体发动机壳体的新型水压测试工装。本技术要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

2、本技术提供了一种用于大开口固体发动机壳体的新型水压测试工装，包括：第一测试组件和第二测试组件；

3、所述第一测试组件包括：堵水内芯和孔水盖；

4、所述堵水内芯与发动机壳体的顶部的开口端的内周壁形成密封；

5、所述孔水盖，套设在所述开口端上，固定连接所述堵水内芯和所述发动机壳体；

6、所述堵水内芯的顶部设置有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于大开口固体发动机壳体的新型水压测试工装，其特征在于，包括：第一测试组件和第二测试组件；

2.根据权利要求1所述的一种用于大开口固体发动机壳体的新型水压测试工装，其特征在于，所述堵水内芯(1)的周壁上设置有密封槽(102)，所述密封槽(102)上设置有密封圈，所述密封圈与所述发动机壳体的内周壁上的密封结构形成密封。

3.根据权利要求1所述的一种用于大开口固体发动机壳体的新型水压测试工装，其特征在于，所述第一测试组件还包括第一螺栓(3)；

4.根据权利要求3所述的一种用于大开口固体发动机壳体的新型水压测试工装，其特征在于，所述第一螺栓(3)包括...

【技术特征摘要】

1.一种用于大开口固体发动机壳体的新型水压测试工装，其特征在于，包括：第一测试组件和第二测试组件；

2.根据权利要求1所述的一种用于大开口固体发动机壳体的新型水压测试工装，其特征在于，所述堵水内芯(1)的周壁上设置有密封槽(102)，所述密封槽(102)上设置有密封圈，所述密封圈与所述发动机壳体的内周壁上的密封结构形成密封。

3.根据权利要求1所述的一种用于大开口固体发动机壳体的新型水压测试工装，其特征在于，所述第一测试组件还包括第一螺栓(3)；

4.根据权利要求3所述的一种用于大开口固体发动机壳体的新型水压测试工装，其特征在于，所述第一螺栓(3)包括螺栓头、螺杆和固定部；

5.根据权利要求1所述的一种用于大开口固体发动机壳体的新型水压测试工装，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王少华，靳萍，杨瑾，牛卫华，侯锋辉，张勇，赵特，杨林科，韩建平，
申请(专利权)人：西安康本材料有限公司，
类型：新型
国别省市：