一种车床车头箱制造技术

技术编号:41199163 阅读:6 留言:0更新日期:2024-05-07 22:26
本技术涉及车床车头箱技术领域,尤其涉及一种车床车头箱,包括箱体,所述箱体内部设置有轴一,所述轴一固定有轴套二,所述轴套二上固定有双联齿轮,所述箱体内部设置有前主轴,所述前主轴内部固定有后主轴,所述后主轴靠近前主轴的一端设置有顶尖,所述顶尖与前主轴之间设置有轴套四,所述后主轴套设有齿轮轴,所述齿轮轴固定有带轮,所述齿轮轴与箱体之间设置有套杯一,所述套杯一固定在箱体上,所述套杯一与齿轮轴之间设置有轴承一、轴承二,所述套杯一左侧端面固定有轴承盖一,所述套杯一右侧端面固定轴承盖二,所述齿轮轴固定有甩油盘,本技术结构简单、设计合理通过转动手柄即可实现前主轴、后主轴的调速。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车床车头箱,尤其涉及一种车床车头箱。


技术介绍

1、车床车头箱是机床上负责将电动机动力传输到输出轴上的装置,是车床上重要的部件,现有技术中车床的拨叉位于车床变速机构中,主要起到换挡作用,拨叉主要起到使主轴回转运动按照工作者的要求工作,获得所需的速度和扭矩的作用,现有的车床大多采用车头箱内置的多级齿轮系统构成有级减速传动装置,这种的换速系统的齿轮数量较多,各个齿轮之间的连接结构较为复杂,不利与变速换挡,且齿轮数量较多对电机的功率也是有要求的,必须配备大功率的电机,不仅耗能过多,增加了实际运行成本。


技术实现思路

1、本技术提出了一种车床车头箱。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:

3、一种车床车头箱,包括箱体,所述箱体内部设置有轴一,所述轴一固定有轴套二,所述轴套二上固定有双联齿轮,所述箱体内部设置有前主轴,所述前主轴内部固定有后主轴,所述后主轴套设有齿轮轴,所述齿轮轴固定有带轮,所述齿轮轴与箱体之间设置有套杯一,所述套杯一固定在箱体上,所述套杯一与齿轮轴之间设置有轴承一、轴承二,所述套杯一左侧端面固定有轴承盖一,所述套杯一右侧端面固定轴承盖二,所述齿轮轴固定有轴套一,所述轴套一位于轴承一与轴承二之间,所述前主轴右侧端面设置有轴承端盖,所述前主轴右侧端面还套设有端盖,所述端盖位于轴承端盖右侧,所述箱体内部靠近齿轮轴的位置设置有轴四,所述轴四通过螺栓固定有齿轮六,所述轴四通过螺钉固定拨叉三,所述箱体内部设置有拨叉一,所述齿轮六啮合拨叉一,所述轴四上固定有安装轴套,所述安装轴套上通过螺钉固定有拨叉二,所述安装轴套与箱体之间固定有套杯二,所述安装轴套右侧端面通过螺钉固定有安装块,所述安装块与所述安装轴套之间设置有套筒二,所述安装块一侧设置有手柄,所述箱体内部左侧设置有轴二,所述轴二左侧固定有齿轮三,所述轴二右侧通过螺钉固定有齿轮四,所述箱体与轴二之间设置有轴套三,所述箱体内部左侧位于轴二顶部设置有轴三,所述轴三固定有套筒一,所述套筒一固定有齿轮五,所述前主轴固定有齿轮一,所述前主轴上还固定有齿轮二,所述齿轮二位于齿轮一的右侧,所述前主轴上通过滑块安装有牙嵌式离合器,所述牙嵌式离合器位于齿轮二左侧。

4、进一步的,所述齿轮轴套设有甩油盘,所述甩油盘位于带轮与轴承二之间。

5、进一步的,所述箱体内部固定有节流器。

6、进一步的,所述后主轴靠近前主轴的一端设置有顶尖,所述顶尖与前主轴之间设置有轴套四。

7、进一步的,所述前主轴与箱体之间设置有静压轴承。

8、进一步的,所述轴四连接手柄。

9、有益效果:本技术结构简单、设计合理轴四上分别固定齿轮六、拨叉二、拨叉三,齿轮六啮合拨叉一,轴四连接手柄,通过转动手柄顺时针、逆时针转动即可轻松调节转速区间,前主轴上通过滑块安装有牙嵌式离合器,牙嵌式离合器用以连接前主轴与齿轮轴,拨叉三连接牙嵌式离合器顺时针转动手柄即可控制牙嵌式离合器在前主轴的滑块上做轴向移动,对前主轴与齿轮轴起离合作用,安全可靠。

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【技术保护点】

1.一种车床车头箱,其特征在于:包括箱体(1),所述箱体(1)内部设置有轴一(12),所述轴一(12)固定有轴套二(13),所述轴套二(13)上固定有双联齿轮(11),所述箱体(1)内部设置有前主轴(26),所述前主轴(26)内部固定有后主轴(10),所述后主轴(10)套设有齿轮轴(2),所述齿轮轴(2)固定有带轮(9),所述齿轮轴(2)与箱体(1)之间设置有套杯一(5),所述套杯一(5)固定在箱体(1)上,所述套杯一(5)与齿轮轴(2)之间设置有轴承一(4)、轴承二(39),所述套杯一(5)左侧端面固定有轴承盖一(3),所述套杯一(5)右侧端面固定轴承盖二(7),所述齿轮轴(2)固定有轴套一(6),所述轴套一(6)位于轴承一(4)与轴承二(39)之间,所述前主轴(26)右侧端面设置有轴承端盖(25),所述前主轴(26)右侧端面还套设有端盖(28),所述端盖(28)位于轴承端盖(25)右侧,所述箱体(1)内部靠近齿轮轴(2)的位置设置有轴四(31),所述轴四(31)通过螺栓固定有齿轮六(32),所述轴四(31)通过螺钉固定拨叉三(38),所述箱体(1)内部设置有拨叉一(27),所述齿轮六(32)啮合拨叉一(27),所述轴四(31)上固定有安装轴套(40),所述安装轴套(40)上通过螺钉固定有拨叉二(33),所述安装轴套(40)与箱体(1)之间固定有套杯二(35),所述安装轴套(40)右侧端面通过螺钉固定有安装块(41),所述安装块(41)与所述安装轴套(40)之间设置有套筒二(36),所述安装块(41)一侧设置有手柄(34),所述箱体(1)内部左侧设置有轴二(18),所述轴二(18)左侧固定有齿轮三(17),所述轴二(18)右侧通过螺钉固定有齿轮四(20),所述箱体(1)与轴二(18)之间设置有轴套三(19),所述箱体(1)内部左侧位于轴二(18)顶部设置有轴三(23),所述轴三(23)固定有套筒一(22),所述套筒一(22)固定有齿轮五(21),所述前主轴(26)固定有齿轮一(14),所述前主轴(26)上还固定有齿轮二(15),所述齿轮二(15)位于齿轮一(14)的右侧,所述前主轴(26)上通过滑块安装有牙嵌式离合器(16),所述牙嵌式离合器(16)位于齿轮二(15)左侧。

2.根据权利要求1所述的一种车床车头箱,其特征在于:所述齿轮轴(2)套设有甩油盘(8),所述甩油盘(8)位于带轮(9)与轴承二(39)之间。

3.根据权利要求1所述的一种车床车头箱,其特征在于:所述箱体(1)内部固定有节流器(37)。

4.根据权利要求1所述的一种车床车头箱,其特征在于:所述后主轴(10)靠近前主轴(26)的一端设置有顶尖(29),所述顶尖(29)与前主轴(26)之间设置有轴套四(30)。

5.根据权利要求1所述的一种车床车头箱,其特征在于:所述前主轴(26)与箱体(1)之间设置有静压轴承(24)。

6.根据权利要求1所述的一种车床车头箱,其特征在于:所述轴四(31)连接手柄(34)。

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【技术特征摘要】

1.一种车床车头箱,其特征在于:包括箱体(1),所述箱体(1)内部设置有轴一(12),所述轴一(12)固定有轴套二(13),所述轴套二(13)上固定有双联齿轮(11),所述箱体(1)内部设置有前主轴(26),所述前主轴(26)内部固定有后主轴(10),所述后主轴(10)套设有齿轮轴(2),所述齿轮轴(2)固定有带轮(9),所述齿轮轴(2)与箱体(1)之间设置有套杯一(5),所述套杯一(5)固定在箱体(1)上,所述套杯一(5)与齿轮轴(2)之间设置有轴承一(4)、轴承二(39),所述套杯一(5)左侧端面固定有轴承盖一(3),所述套杯一(5)右侧端面固定轴承盖二(7),所述齿轮轴(2)固定有轴套一(6),所述轴套一(6)位于轴承一(4)与轴承二(39)之间,所述前主轴(26)右侧端面设置有轴承端盖(25),所述前主轴(26)右侧端面还套设有端盖(28),所述端盖(28)位于轴承端盖(25)右侧,所述箱体(1)内部靠近齿轮轴(2)的位置设置有轴四(31),所述轴四(31)通过螺栓固定有齿轮六(32),所述轴四(31)通过螺钉固定拨叉三(38),所述箱体(1)内部设置有拨叉一(27),所述齿轮六(32)啮合拨叉一(27),所述轴四(31)上固定有安装轴套(40),所述安装轴套(40)上通过螺钉固定有拨叉二(33),所述安装轴套(40)与箱体(1)之间固定有套杯二(35),所述安装轴套(40)右侧端面通过螺钉固定有安装块(41),所述安装块(41)与所述安装轴套(40)之间设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员:董浩
申请(专利权)人:山东捷克数控机床有限公司
类型:新型
国别省市:

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