【技术实现步骤摘要】
本技术涉及乘用车传感器领域，尤其涉及新型商用车磁感式磨损传感器。
技术介绍
1、车辆的安全行驶离不开优良的刹车制动机构，例如汽车上经常使用的盘式制动器和鼓式制动器，以盘式制动器为例，其通过摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动，而摩擦元件在使用一段时间后会出现磨损，磨损后的摩擦元件不仅使得制动距离增加，而且降低了汽车的制动性能，如果不及时进行更换处理，还可能会导致刹车制动失灵，造成较为严重的后果。
2、本申请专利技术人发现在实践的使用过程中存在以下问题：
3、一般车辆为了监测盘式制动器中摩擦元件的磨损情况，多在钢背位置处通过螺纹的形式安装有磨损报警传感器，现有的螺纹安装传感器的方式，由于传感器安装在狭小的夹缝处，不利于通过扳手等工具对传感器进行螺纹拆装，降低了传感器的拆换便捷性。
4、因此，有必要提供新型商用车磁感式磨损传感器解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题在于由于传感器安装在狭小的夹缝处，不利于通过扳手等工具对传感器进行螺纹拆装，降低了传感器的拆换便捷性，针对现有技术的上述缺陷，提供新型商用车磁感式磨损传感器。
2、为达到上述目的，本技术的技术方案是：新型商用车磁感式磨损传感器，包括安装片和传感器主体，所述安装片的内侧固定连接有安装块，所述安装块的上设置有限位机构和卡合机构，所述限位机构包括空腔，所述空腔的内部设置有多个固定块，所述固定块的内侧开设有限位槽，相邻所述固定块之间形成有安装槽，所述固定块的外侧设置
3、通过采用上述技术方案，当需要安装传感器主体时，首先，使凸条与安装槽的位置水平相对，接着，使传感器主体逐渐向固定块方向靠近，之后利用凸条对活动片进行抵压，使活动片克服弹簧的弹性力向下运动，之后，通过旋转传感器主体使传感器主体外侧的凸条与限位槽相卡合，利用弹簧的弹性力，加强凸条与限位槽的卡合强度。
4、进一步设置，所述空腔的横截面呈圆形结构设置，多个所述固定块沿空腔的中轴线呈等距环形阵列排布。
5、通过采用上述技术方案，将固定块设置为多个，有利于提高凸条与限位槽的卡合稳定性，防止传感器主体在空腔的内部进行晃动。
6、进一步设置，所述凸条与安装槽水平相对，所述限位槽呈“l”形结构设置。
7、通过采用上述技术方案，将限位槽设置为“l”形结构，以便于将限位槽与凸条进行卡合，并提升凸条与限位槽的卡合便捷性。
8、进一步设置，所述活动片通过空腔与安装块滑动连接，所述弹簧的两端分别与活动片、空腔固定连接。
9、通过采用上述技术方案，利用弹簧的弹性力，利用活动片对传感器主体的抵压力，加强凸条与限位槽的卡合强度，并增强传感器主体的换装便捷性。
10、进一步设置，所述卡合机构包括放置块，所述放置块的内部开设有滑槽和卡槽。
11、通过采用上述技术方案，利用滑槽和卡槽的设置，有利于使卡片在滑槽的内部进行滑动，并随着卡片的逐渐滑动，使卡片与卡槽相卡合。
12、进一步设置，所述传感器主体上通过轴承转动连接有卡片，所述卡片与卡槽相卡合。
13、通过采用上述技术方案，将传感器主体进行卡合完成后，通过轴承对卡片进行转动，直至使卡片通过滑槽滑进至卡槽的内部，使卡槽与卡片相卡合，有利于进一步提高传感器主体的卡合强度。
14、进一步设置，所述卡片为弹性不锈钢材质设置，所述卡片呈矩形结构设置。
15、通过采用上述技术方案，将卡片设置为弹性材质，有利于增强卡片与卡槽的卡合强度，进一步加强传感器主体的安装强度，并增加卡片的耐磨性。
16、与相关技术相比较，本技术提供的新型商用车磁感式磨损传感器具有如下有益效果：
17、本技术提供新型商用车磁感式磨损传感器，通过固定块、限位槽、安装槽、活动片、弹簧和凸条，当需要安装传感器主体时，首先，使凸条与安装槽的位置水平相对，接着，使传感器主体逐渐向固定块方向靠近，之后利用凸条对活动片进行抵压，使活动片克服弹簧的弹性力向下运动，之后，通过旋转传感器主体使传感器主体外侧的凸条与限位槽相卡合，利用弹簧的弹性力，加强凸条与限位槽的卡合强度，并增强传感器主体的换装便捷性。
18、本技术提供新型商用车磁感式磨损传感器，通过设置放置块、滑槽、卡槽和卡片，将传感器主体进行卡合完成后，通过轴承对卡片进行转动，直至使卡片通过滑槽滑进至卡槽的内部，使卡槽与卡片相卡合，有利于进一步提高传感器主体的卡合强度，防止传感器主体在使用的过程中出现松动的情况。
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1.新型商用车磁感式磨损传感器，包括安装片(1)和传感器主体(2)，其特征在于：所述安装片(1)的内侧固定连接有安装块(3)，所述安装块(3)的上设置有限位机构(4)和卡合机构(5)，所述限位机构(4)包括空腔(401)，所述空腔(401)的内部设置有多个固定块(402)，所述固定块(402)的内侧开设有限位槽(403)，相邻所述固定块(402)之间形成有安装槽(404)，所述固定块(402)的外侧设置有活动片(405)，所述活动片(405)与空腔(401)之间设置有弹簧(406)，所述传感器主体(2)的外侧设置有多个凸条(407)。
2.根据权利要求1所述的新型商用车磁感式磨损传感器，其特征在于：所述空腔(401)的横截面呈圆形结构设置，多个所述固定块(402)沿空腔(401)的中轴线呈等距环形阵列排布。
3.根据权利要求1所述的新型商用车磁感式磨损传感器，其特征在于：所述凸条(407)与安装槽(404)水平相对，所述限位槽(403)呈“L”形结构设置。
4.根据权利要求1所述的新型商用车磁感式磨损传感器，其特征在于：所述活动片(405)通过
5.根据权利要求1所述的新型商用车磁感式磨损传感器，其特征在于：所述卡合机构(5)包括放置块(501)，所述放置块(501)的内部开设有滑槽(502)和卡槽(503)。
6.根据权利要求1所述的新型商用车磁感式磨损传感器，其特征在于：所述传感器主体(2)上通过轴承(505)转动连接有卡片(504)，所述卡片(504)与卡槽(503)相卡合。
7.根据权利要求6所述的新型商用车磁感式磨损传感器，其特征在于：所述卡片(504)为弹性不锈钢材质设置，所述卡片(504)呈矩形结构设置。
...【技术特征摘要】
1.新型商用车磁感式磨损传感器，包括安装片(1)和传感器主体(2)，其特征在于：所述安装片(1)的内侧固定连接有安装块(3)，所述安装块(3)的上设置有限位机构(4)和卡合机构(5)，所述限位机构(4)包括空腔(401)，所述空腔(401)的内部设置有多个固定块(402)，所述固定块(402)的内侧开设有限位槽(403)，相邻所述固定块(402)之间形成有安装槽(404)，所述固定块(402)的外侧设置有活动片(405)，所述活动片(405)与空腔(401)之间设置有弹簧(406)，所述传感器主体(2)的外侧设置有多个凸条(407)。
2.根据权利要求1所述的新型商用车磁感式磨损传感器，其特征在于：所述空腔(401)的横截面呈圆形结构设置，多个所述固定块(402)沿空腔(401)的中轴线呈等距环形阵列排布。
3.根据权利要求1所述的新型商用车磁感式磨损传感器，其特征在于：所述凸...
【专利技术属性】
技术研发人员：朴光熙，
申请(专利权)人：烟台坦途汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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