【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电磁制动器领域，具体为一种工程车辆制动钳用电磁制动器。
技术介绍
1、电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点。
2、目前国家对工程车辆也在要求从内燃机向电动化转变，车辆中的发动机、液压转向机构、驱动轮都会由电机代替或者有电机参与其中，而适配电机提供制动功能的电磁制动器就成为必要组件。因此需要设计一种适用工程车辆电动化的电磁制动器，来代替现有的适配于内燃机工程车辆的空气制动器或液压制动器。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种工程车辆制动钳用电磁制动器，以解决上述
技术介绍
中提出的目前现有的工程车辆制动装置大多采用空气制动或液压制动，且均未采用电磁制动装置，当空气管或液压管发生泄露使，制动力就会完全失效的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工程车辆制动钳用电磁制动器，包括轮毂连接件，所述轮毂连接件中部外侧设置有第...
【技术保护点】
1.一种工程车辆制动钳用电磁制动器，包括轮毂连接件(1)，其特征在于：所述轮毂连接件(1)中部外侧设置有第一电磁制动器(2)，所述第一电磁制动器(2)内部设置有第一环形槽(204)，所述第一环形槽(204)内部设置有第一电磁线圈(205)，所述第一电磁制动器(2)一侧环状阵列设置有第一限位杆(202)，每个所述第一限位杆(202)一侧共同连接有第一电枢(3)，所述第一电枢(3)另一侧设置有第一摩擦片(301)，所述轮毂连接件(1)一侧中部连接有转动轴(6)，所述转动轴(6)外侧设置有转动轴外壳(7)，所述转动轴外壳(7)一侧与轮毂连接件(1)之间设置有第二电磁制动器(...
【技术特征摘要】
1.一种工程车辆制动钳用电磁制动器，包括轮毂连接件(1)，其特征在于：所述轮毂连接件(1)中部外侧设置有第一电磁制动器(2)，所述第一电磁制动器(2)内部设置有第一环形槽(204)，所述第一环形槽(204)内部设置有第一电磁线圈(205)，所述第一电磁制动器(2)一侧环状阵列设置有第一限位杆(202)，每个所述第一限位杆(202)一侧共同连接有第一电枢(3)，所述第一电枢(3)另一侧设置有第一摩擦片(301)，所述轮毂连接件(1)一侧中部连接有转动轴(6)，所述转动轴(6)外侧设置有转动轴外壳(7)，所述转动轴外壳(7)一侧与轮毂连接件(1)之间设置有第二电磁制动器(8)，所述第二电磁制动器(8)内部设置有第二环形槽(801)，所述第二环形槽(801)内设置有第二电磁线圈(802)，所述第二电磁制动器(8)的一侧第二环形槽(801)的内外两侧均环状阵列设置有第二限位杆(804)，每个所述第二限位杆(804)一端共同连接有第二电枢(9)，所述第二电枢(9)上设置有第二摩擦片(901)，所述第一电磁制动器(2)与第二电磁制动器(8)之间设置有制动盘(4)。
2.根据权利要求1所述的一种工程车辆制动钳用电磁制动器，其特征在于：所述第一电磁制动器(2)的一侧在第一环形槽(204)的外侧环状阵列设置有第一圆形槽(201)，每个所述第一圆形槽(201)内均设置有第一弹簧(203)，所述第一弹簧(203)一端在第一圆形槽(201)内与第一电磁制动器(2)固...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋建州，
申请(专利权)人：昆山安控发展装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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