一种环式电磁制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种环式电磁制动器，包括制动器本体，所述制动器本体由法兰盘、花键套、摩擦盘、衔铁以及刹车线圈组成，在制动器本体靠近安装设备一侧安装有监测部件，借助监测部件实现对法兰盘与安装设备端面的稳定。本实用新型专利技术借助监测部件能够对法兰盘与电机等驱动设备连接紧密度进行动态监测，保证了制动器本体的运行稳定，避免法兰盘与电机等驱动设备出现松动对启停工作造成干扰，同时在衔铁与刹车线圈之间增加有测量部件，借助测量部件能够对衔铁与刹车线圈之间距离进行直观显示，无需借助外界工具进行测量，保证了衔铁的稳定刹车状态，方便工作人员调试，降低了制动器本体的安装调试难度。安装调试难度。安装调试难度。

【技术实现步骤摘要】
一种环式电磁制动器


[0001]本技术涉及电磁制动器相关
，具体为一种环式电磁制动器。

技术介绍

[0002]电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，寿命长久，使用可靠，易于实现远距离控制等优点；
[0003]电磁制动器是现代工业中一种理想的自动化执行元件，在机械传动系统中主要起传递动力和控制运动等作用，但是目前市面上的制动器存在以下不足。
[0004]目前市面上的制动器与电机等驱动设备安装后，不能对两者的连接紧密度进行实时监测，因此在长期使用后，制动器上的法兰盘极易与电机等驱动设备出现间隙分离，会对制动器的使用造成干扰；
[0005]并且目前在针对制动器的衔铁与刹车线圈进行调试时，由于自身不具备测量功能，因此需要借助外界工具对衔铁与刹车线圈的间距进行测量，增大了整体安装调试难度，增大了安装调试工作量。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种环式电磁制动器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种环式电磁制动器，包括制动器本体，所述制动器本体由法兰盘、花键套、摩擦盘、衔铁以及刹车线圈组成，在制动器本体靠近安装设备一侧安装有监测部件，借助监测部件实现对法兰盘与安装设备端面的稳定，并在刹车线圈与衔铁之间安装有多个测量部件，借助测量部件能够对刹车线圈与衔铁的间隙进行直观显示。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的，所述法兰盘通过螺栓对应安装在电机等端面上，所述花键套对应套设在电机的传动轴上并延伸至法兰盘内，所述摩擦盘对应套设在电机传动轴外部并与法兰盘外壁贴合接触，且摩擦盘与花键套对应连接，所述衔铁间隔安装在摩擦盘一侧，所述刹车线圈对应装配在衔铁外侧并与其实现联动，所述刹车线圈与衔铁通过空心螺栓与法兰盘连接，此时衔铁与摩擦盘可对应接触实现制动。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的，所述刹车线圈与法兰盘配套设置，且刹车线圈上通过螺栓与法兰盘可拆固定。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的，所述监测部件包括两个预留槽、两个滑板、两个限位块、多个复位弹簧以及报警部，两个预留槽对称开设在法兰盘背部，所述滑板滑动安装在预留槽内，所述限位块安装在滑板上表面，所述复位弹簧安装在预留槽内底端、滑板之间，所述报警部隐藏安装在预留槽内与刹车线圈上。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的，所述报警部包括触头、触发开关以及报警器，所
述触头安装在滑板下表面中心处，所述触发开关安装在预留槽内底端，且触头可对应延伸至触发开关，常态下限位块隐藏在预留槽内此时触头与触发开关接触，所述报警器安装在刹车线圈上，所述报警器与触发开关电性连接，且报警器与操作人员终端设备建立联系。
[0012]作为本技术方案的进一步优选的，所述测量部件包括安装台、连接块、刻度条、预留板以及贯穿槽，所述安装台预留在衔铁四周靠近刹车线圈一侧边缘处，所述连接块通过螺栓安装在安装台顶端，所述刻度条与连接块一体连接，所述预留板预留在刹车线圈四周靠近衔铁一侧边缘处，所述贯穿槽开设在预留板上，所述刻度条对应穿过贯穿槽设置，借助刻度条能够对衔铁与刹车线圈之间的预留距离进行显示。
[0013]作为本技术方案的进一步优选的，在贯穿槽内顶端、底端均转动安装有导向辊，所述导向辊与刻度条上表面、下表面贴合接触，借助导向辊能够对刻度条的伸缩移动进行导向。
[0014]本技术提供了一种环式电磁制动器，具备以下有益效果：
[0015](1)本技术通过设有监测部件，当法兰盘与电机等驱动设备松动分离时，经过复位弹簧弹性复位，带动滑板在预留槽内前移联动限位块外移，此时触头与触发开关分离，联动报警器进行报警动作，并且对操作人员进行提醒，避免法兰盘松动对制动器本体的整体移动行程造成干扰，提高了制动器本体运行的安全性。
[0016](2)本技术通过设有测量部件，并且刻度条延伸至预留板的贯穿槽内，此时借助预留板在刻度条上的刻度显示即可直观的获取衔铁与刹车线圈之间的间隙数据，方便操作人员快速的调试，能够进行直观的观测，无需借助外界工具即可实现快速测量，降低了安装调试难度。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的测量部件在制动器本体上分布示意图；
[0019]图3为本技术的制动器本体爆炸结构示意图；
[0020]图4为本技术的监测部件结构示意图；
[0021]图5为本技术的衔铁与刹车线圈分离示意图；
[0022]图6为本技术的测量部件结构示意图。
[0023]图中：1、制动器本体；2、法兰盘；3、花键套；4、摩擦盘；5、衔铁；6、刹车线圈；7、预留槽；8、滑板；9、限位块；10、复位弹簧；11、触头；12、触发开关；13、报警器；14、安装台；15、连接块；16、刻度条；17、预留板；18、贯穿槽；19、导向辊。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0025]本技术提供技术方案：如图1、图3和图5所示，本实施例中，一种环式电磁制动器，包括制动器本体1，制动器本体1由法兰盘2、花键套3、摩擦盘4、衔铁5以及刹车线圈6组成，在制动器本体1靠近安装设备一侧安装有监测部件，借助监测部件实现对法兰盘2与安装设备端面的稳定，并在刹车线圈6与衔铁5之间安装有多个测量部件，借助测量部件能够
对刹车线圈6与衔铁5的间隙进行直观显示，法兰盘2通过螺栓对应安装在电机等端面上，花键套3对应套设在电机的传动轴上并延伸至法兰盘2内，摩擦盘4对应套设在电机传动轴外部并与法兰盘2外壁贴合接触，且摩擦盘4与花键套3对应连接，衔铁5间隔安装在摩擦盘4一侧，刹车线圈6对应装配在衔铁5外侧并与其实现联动，刹车线圈6与衔铁5通过空心螺栓与法兰盘2连接，此时衔铁5与摩擦盘4可对应接触实现制动，刹车线圈6与法兰盘2配套设置，且刹车线圈6上通过螺栓与法兰盘2可拆固定。
[0026]如图4所示，监测部件包括两个预留槽7、两个滑板8、两个限位块9、多个复位弹簧10以及报警部，两个预留槽7对称开设在法兰盘2背部，滑板8滑动安装在预留槽7内，限位块9安装在滑板8上表面，复位弹簧10安装在预留槽7内底端、滑板8之间，报警部隐藏安装在预留槽7内与刹车线圈6上，报警部包括触头11、触发开关12以及报警器13，触头11安装在滑板8下表面中心处，触发开关12安装在预留槽7内底端，且触头11可对应延伸至触发开关12，常态下限位块9隐藏在预留槽7内此时触头11与触发开关12接触，报警器13安装在刹车线圈6上，报警器13与触发开关12电性连接，且报警器13与操作人员终端设备建立联系，触头11与触发开关12分离，联动报警器13进行报警动作，并且对操作人员进行提醒，避免法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环式电磁制动器，包括制动器本体(1)，其特征在于：所述制动器本体(1)由法兰盘(2)、花键套(3)、摩擦盘(4)、衔铁(5)以及刹车线圈(6)组成，在制动器本体(1)靠近安装设备一侧安装有监测部件，借助监测部件实现对法兰盘(2)与安装设备端面的稳定，并在刹车线圈(6)与衔铁(5)之间安装有多个测量部件，借助测量部件能够对刹车线圈(6)与衔铁(5)的间隙进行直观显示。2.根据权利要求1所述的一种环式电磁制动器，其特征在于：所述法兰盘(2)通过螺栓对应安装在电机等端面上，所述花键套(3)对应套设在电机的传动轴上并延伸至法兰盘(2)内，所述摩擦盘(4)对应套设在电机传动轴外部并与法兰盘(2)外壁贴合接触，且摩擦盘(4)与花键套(3)对应连接，所述衔铁(5)间隔安装在摩擦盘(4)一侧，所述刹车线圈(6)对应装配在衔铁(5)外侧并与其实现联动，所述刹车线圈(6)与衔铁(5)通过空心螺栓与法兰盘(2)连接，此时衔铁(5)与摩擦盘(4)可对应接触实现制动。3.根据权利要求1所述的一种环式电磁制动器，其特征在于：所述刹车线圈(6)与法兰盘(2)配套设置，且刹车线圈(6)上通过螺栓与法兰盘(2)可拆固定。4.根据权利要求1所述的一种环式电磁制动器，其特征在于：所述监测部件包括两个预留槽(7)、两个滑板(8)、两个限位块(9)、多个复位弹簧(10)以及报警部，两个预留槽(7)对称开设在法兰盘(2)背部，所述滑板(8)滑动安装在预留槽(7)内，所述限位块(9)安装在滑板(8)上表面，所述复位弹簧(10)安装在预留槽(7)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彦虎，宋建州，
申请(专利权)人：昆山安控发展装备有限公司，
类型：新型
国别省市：