一种平板挂车用的宽度可调节的框架梁制造技术

本技术公开了一种平板挂车用的宽度可调节的框架梁，涉及拖挂车技术领域，设置在牵引架和车尾之间，包括：连接在所述牵引架上的第一框架横梁，连接在所述车尾上的第二框架横梁，两根由所述第一框架横梁和所述第二框架横梁支撑的竖梁；所述第一框架横梁和所述第二框架横梁均包括：连接架外梁，两根对称设置并且可伸缩地设于所述连接架外梁内的伸缩内梁，两个设于所述连接架外梁上同步驱动所述伸缩内梁伸缩的伸缩油缸；所述竖梁设于所述伸缩内梁上。本技术的第一框架横梁、第二框架梁以及两根竖梁组成方形的梁框，第一框架横梁、第二框架梁可以通过控制伸缩油缸让伸缩内梁在连接外梁内伸缩，从而使方形的梁框宽度发生变化。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及拖挂车，具体涉及一种平板挂车用的宽度可调节的框架梁。

技术介绍

1、平板挂车是一种没有车厢，货物直接敞开装载的车辆。现有平板挂车的宽度是固定的，但是运载的货物的宽度会超过平板挂车的宽度，运输过程中货物缺少足够的支撑会出现摇晃的现象，可能导致交通事故的发生。因此需要宽度可调节的框架梁给宽度超过平板挂车的货物进行支撑。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种平板挂车用的宽度可调节的框架梁，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种平板挂车用的宽度可调节的框架梁，设置在牵引架和车尾之间，包括：连接在所述牵引架上的第一框架横梁，连接在所述车尾上的第二框架横梁，两根由所述第一框架横梁和所述第二框架横梁支撑的竖梁；所述第一框架横梁和所述第二框架横梁均包括：连接架外梁，两根对称设置并且可伸缩地设于所述连接架外梁内的伸缩内梁，两个设于所述连接架外梁上同步驱动所述伸缩内梁伸缩的伸缩油缸；所述竖梁设于所述伸缩内梁上。

3、优选的，所述连接架外梁的内部的轴线方向设有内滑槽，所述内滑槽的两端设有所述伸缩内梁。

4、优选的，所述内滑槽的侧壁上设有两个对称的限位槽，所述伸缩内梁的侧壁上设有在对应的所述限位槽内滑动的限位块。

5、优选的，所述伸缩内梁上设有连接公件，所述竖梁两端设有与所述连接公件配合的连接母件。

6、优选的，所述连接公件包括设于所述伸缩内梁上的基体块，至少两个设于所述基体块上的插板，设于所述插板侧壁上的第一定位孔；所述连接母件包括设于所述竖梁两端的插槽，设于所述插槽侧壁上的第二定位孔；所述插板插入所述插槽内时所述第一定位孔与所述第二定位孔同心，并且设有第一螺栓穿过所述第一定位孔和所述第二定位孔。

7、优选的，所述连接架外梁的上侧面设有连接板，所述连接板上设有第三定位孔，所述第三定位孔内设有第二螺栓与设置在所述牵引架或者所述车尾上的螺纹孔连接。

8、与现有技术相比本技术具备以下有益效果：

9、该平板挂车用的宽度可调节的框架梁的第一框架横梁、第二框架梁以及两根竖梁组成方形的梁框，第一框架横梁、第二框架梁可以通过控制伸缩油缸让伸缩内梁在连接外梁内伸缩，从而使方形的梁框宽度发生变化，以此适应不用宽度的货物。

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【技术保护点】

1.一种平板挂车用的宽度可调节的框架梁，设置在牵引架和车尾之间，其特征在于，包括：连接在所述牵引架上的第一框架横梁(1)，连接在所述车尾上的第二框架横梁(2)，两根由所述第一框架横梁(1)和所述第二框架横梁(2)支撑的竖梁(3)；所述第一框架横梁(1)和所述第二框架横梁(2)均包括：连接架外梁(4)，两根对称设置并且可伸缩地设于所述连接架外梁(4)内的伸缩内梁(5)，两个设于所述连接架外梁(4)上同步驱动所述伸缩内梁(5)伸缩的伸缩油缸(6)；所述竖梁(3)设于所述伸缩内梁(5)上。

2.根据权利要求1所述的一种平板挂车用的宽度可调节的框架梁，其特征在于：所述连接架外梁(4)的内部的轴线方向设有内滑槽，所述内滑槽的两端设有所述伸缩内梁(5)。

3.根据权利要求2所述的一种平板挂车用的宽度可调节的框架梁，其特征在于：所述内滑槽的侧壁上设有两个对称的限位槽(7)，所述伸缩内梁(5)的侧壁上设有在对应的所述限位槽(7)内滑动的限位块(8)。

4.根据权利要求2所述的一种平板挂车用的宽度可调节的框架梁，其特征在于：所述伸缩内梁(5)上设有连接公件，所述竖梁(3)两端设有与所述连接公件配合的连接母件。

5.根据权利要求4所述的一种平板挂车用的宽度可调节的框架梁，其特征在于：所述连接公件包括设于所述伸缩内梁(5)上的基体块(9)，至少两个设于所述基体块(9)上的插板(10)，设于所述插板(10)侧壁上的第一定位孔(12)；所述连接母件包括设于所述竖梁(3)两端的插槽(11)，设于所述插槽(11)侧壁上的第二定位孔(13)；所述插板(10)插入所述插槽(11)内时所述第一定位孔(12)与所述第二定位孔(13)同心，并且设有第一螺栓(14)穿过所述第一定位孔(12)和所述第二定位孔(13)。

6.根据权利要求2所述的一种平板挂车用的宽度可调节的框架梁，其特征在于：所述连接架外梁(4)的上侧面设有连接板(15)，所述连接板(15)上设有第三定位孔(16)，所述第三定位孔(16)内设有第二螺栓(17)与设置在所述牵引架或者所述车尾上的螺纹孔连接。

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【技术特征摘要】

1.一种平板挂车用的宽度可调节的框架梁，设置在牵引架和车尾之间，其特征在于，包括：连接在所述牵引架上的第一框架横梁(1)，连接在所述车尾上的第二框架横梁(2)，两根由所述第一框架横梁(1)和所述第二框架横梁(2)支撑的竖梁(3)；所述第一框架横梁(1)和所述第二框架横梁(2)均包括：连接架外梁(4)，两根对称设置并且可伸缩地设于所述连接架外梁(4)内的伸缩内梁(5)，两个设于所述连接架外梁(4)上同步驱动所述伸缩内梁(5)伸缩的伸缩油缸(6)；所述竖梁(3)设于所述伸缩内梁(5)上。

2.根据权利要求1所述的一种平板挂车用的宽度可调节的框架梁，其特征在于：所述连接架外梁(4)的内部的轴线方向设有内滑槽，所述内滑槽的两端设有所述伸缩内梁(5)。

3.根据权利要求2所述的一种平板挂车用的宽度可调节的框架梁，其特征在于：所述内滑槽的侧壁上设有两个对称的限位槽(7)，所述伸缩内梁(5)的侧壁上设有在对应的所述限位槽(7)内滑动的限位块(8)。

4.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭臣，李雪松，刘尚高，周国，刘红军，
申请(专利权)人：徐州华邦专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：