【技术实现步骤摘要】
本申请涉及市政道路沉降监测领域，尤其是涉及一种市政道路沉降监测装置。
技术介绍
1、既有在市政道路的路面下进行盾构下穿施工时，会对市政道路路面下的土体造成扰动，使市政道路的路面下的土体发生下沉，从而导致路面发生塌陷。为了避免这种现象的发生，一般需要在扰动土体上方的市政道路的路面上布设土体沉降监测点，该沉降点的布设是在混凝土或沥青路面上开设直径为15厘米的检测测量孔，该测量孔的底部要到达扰动土体中，将带有矩形底座的条码铟钢尺，放入到监测孔中，通过观测条码铟钢尺中的水平气泡，使条码铟钢尺处于垂直状态，然后读取扰动土体的监测数据，通过多次监测，对读取的数据进行分析比较来判断扰动土体的沉降状况。
2、目前的市政道路沉降监测装置，如公告号cn208171242u的专利所述，包括受扰动土层，在受扰动土层上设置有市政道路路面层，在受扰动土层与市政道路路面层之间设置有口径为20毫米的测量孔，在测量孔中设置有扰动土层沉降测量钢筋，在扰动土层沉降测量钢筋的顶端活动设置有顶接钢柱，顶接钢柱的另一端固定连接在测量尺座的下底面中央处，在测量尺座上活动卡接有测量尺，在测量尺座与测量尺的底端面之间设置有顶丝。
3、针对上述中的相关技术，专利技术人认为在将测量尺座上的顶接钢柱的底端顶接在扰动土层沉降测量钢筋的顶端后，需要先通过观察测量尺上的水平仪，并通过调整使测量尺保持垂直，使得调整过程较为繁琐，从而导致测量效率较为低下。
技术实现思路
1、本技术的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的
2、为实现上述目的，本申请提供一种市政道路沉降监测装置，采用如下的技术方案：
3、一种市政道路沉降监测装置，包括沉降测量钢筋，所述沉降测量钢筋的顶部可拆卸连接有测量尺，所述沉降测量钢筋的外侧固定连接有活动球，所述活动球的外侧对称设有夹板，两组所述夹板的相对侧均开设有与所述活动球向适配的活动槽，所述活动球与两组所述夹板均活动连接，一侧所述夹板的内部活动连接有限位螺栓，所述限位螺栓延伸至所述活动槽的内部，两组所述夹板的内部设有调节组件。
4、通过采用上述技术方案，拧动限位螺栓，使得限位螺栓带动抵块向远离活动球的一侧运动，从而解除对活动球和沉降测量钢筋的限位，接着沉降测量钢筋在自身重力的作用下活动至竖直状态，然后反向转动限位螺栓，使得限位螺栓带动抵块运动至与活动球的外壁抵接，从而实现对沉降测量钢筋的限位，使沉降测量钢筋保持在竖直状态，使得无需后续再对沉降测量钢筋和测量尺调整至竖直状态，从而提高了测量的效率。
5、可选的，所述调节组件包括螺栓连接于两组所述夹板的内部的双向螺杆，所述双向螺杆的外侧转动连接有活动架，所述活动架远离所述沉降测量钢筋的一侧壁滑动连接有滑动板，所述滑动板的底部固定连接有抵板，所述活动架的上方设有与所述滑动板固定连接的顶板，所述顶板与所述抵板之间对称转动连接有调节螺杆，两组所述调节螺杆均与所述活动架螺纹连接。
6、通过采用上述技术方案，双向螺杆的设置用于在转动时带动两侧的夹板相对或相背运动。
7、可选的，所述沉降测量钢筋的顶部开设有螺纹槽，所述测量尺的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与所述沉降测量钢筋螺纹连接。
8、通过采用上述技术方案，螺纹槽和螺纹杆的设置便于对测量尺与沉降测量钢筋进行连接固定。
9、可选的，所述活动架的内部固定连接有导向杆，所述导向杆贯穿两组所述夹板，所述导向杆与两组所述夹板均滑动连接。
10、通过采用上述技术方案，导向杆的设置用于对夹板的移动起到导向的作用。
11、可选的，所述抵板的顶部对称固定连接有安装板，两组所述安装板之间转动连接有蜗杆，两组所述调节螺杆的外侧均固定连接有与所述蜗杆啮合连接的蜗轮。
12、通过采用上述技术方案，蜗杆的设置用于在转动时带动两组蜗轮和两组调节螺杆同步转动。
13、可选的，所述抵板的底部四角均固定连接有固定块，各组所述固定块的内部均转动连接有滚轮。
14、通过采用上述技术方案，滚轮的设置便于对整个装置进行移动。
15、可选的，所述滑动板远离所述沉降测量钢筋的一侧对称固定连接有直角板，所述直角板与所述抵板固定连接。
16、通过采用上述技术方案，直角板的设置用于将滑动板与抵板进一步连接固定，从而提高抵板与滑动板的连接稳定性。
17、可选的，所述限位螺栓靠近所述活动球的一些转动连接有抵块，所述抵块与所述夹板滑动连接。
18、通过采用上述技术方案，抵块的设置用于将活动球与限位螺栓进行分隔，以降低限位螺栓对活动球的外壁造成磨损的概率。
19、综上所述，本申请的有益效果如下：
20、本申请通过活动球、活动槽和夹板的设置，使得在拧动限位螺栓，使得限位螺栓带动抵块向远离活动球的一侧运动，从而解除对活动球和沉降测量钢筋的限位，接着沉降测量钢筋在自身重力的作用下活动至竖直状态，然后反向转动限位螺栓，使得限位螺栓带动抵块运动至与活动球的外壁抵接，从而实现对沉降测量钢筋的限位，使沉降测量钢筋保持在竖直状态，使得无需后续再对沉降测量钢筋和测量尺调整至竖直状态，从而提高了测量的效率。
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1.一种市政道路沉降监测装置，包括沉降测量钢筋（1），所述沉降测量钢筋（1）的顶部可拆卸连接有测量尺（3），其特征在于：所述沉降测量钢筋（1）的外侧固定连接有活动球（2），所述活动球（2）的外侧对称设有夹板（6），两组所述夹板（6）的相对侧均开设有与所述活动球（2）向适配的活动槽（7），所述活动球（2）与两组所述夹板（6）均活动连接，一侧所述夹板（6）的内部活动连接有限位螺栓（8），所述限位螺栓（8）延伸至所述活动槽（7）的内部，两组所述夹板（6）的内部设有调节组件。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路沉降监测装置，其特征在于：所述调节组件包括螺栓连接于两组所述夹板（6）的内部的双向螺杆（9），所述双向螺杆（9）的外侧转动连接有活动架（11），所述活动架（11）远离所述沉降测量钢筋（1）的一侧壁滑动连接有滑动板（12），所述滑动板（12）的底部固定连接有抵板（13），所述活动架（11）的上方设有与所述滑动板（12）固定连接的顶板（14），所述顶板（14）与所述抵板（13）之间对称转动连接有调节螺杆（15），两组所述调节螺杆（15）均与所述活动架（11）螺纹连接。p>
3.根据权利要求1所述的一种市政道路沉降监测装置，其特征在于：所述沉降测量钢筋（1）的顶部开设有螺纹槽（4），所述测量尺（3）的底部固定连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）与所述沉降测量钢筋（1）螺纹连接。
4.根据权利要求2所述的一种市政道路沉降监测装置，其特征在于：所述活动架（11）的内部固定连接有导向杆（10），所述导向杆（10）贯穿两组所述夹板（6），所述导向杆（10）与两组所述夹板（6）均滑动连接。
5.根据权利要求2所述的一种市政道路沉降监测装置，其特征在于：所述抵板（13）的顶部对称固定连接有安装板（18），两组所述安装板（18）之间转动连接有蜗杆（17），两组所述调节螺杆（15）的外侧均固定连接有与所述蜗杆（17）啮合连接的蜗轮（16）。
6.根据权利要求5所述的一种市政道路沉降监测装置，其特征在于：所述抵板（13）的底部四角均固定连接有固定块（20），各组所述固定块（20）的内部均转动连接有滚轮（21）。
7.根据权利要求6所述的一种市政道路沉降监测装置，其特征在于：所述滑动板（12）远离所述沉降测量钢筋（1）的一侧对称固定连接有直角板（19），所述直角板（19）与所述抵板（13）固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种市政道路沉降监测装置，其特征在于：所述限位螺栓（8）靠近所述活动球（2）的一些转动连接有抵块（22），所述抵块（22）与所述夹板（6）滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种市政道路沉降监测装置，包括沉降测量钢筋（1），所述沉降测量钢筋（1）的顶部可拆卸连接有测量尺（3），其特征在于：所述沉降测量钢筋（1）的外侧固定连接有活动球（2），所述活动球（2）的外侧对称设有夹板（6），两组所述夹板（6）的相对侧均开设有与所述活动球（2）向适配的活动槽（7），所述活动球（2）与两组所述夹板（6）均活动连接，一侧所述夹板（6）的内部活动连接有限位螺栓（8），所述限位螺栓（8）延伸至所述活动槽（7）的内部，两组所述夹板（6）的内部设有调节组件。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路沉降监测装置，其特征在于：所述调节组件包括螺栓连接于两组所述夹板（6）的内部的双向螺杆（9），所述双向螺杆（9）的外侧转动连接有活动架（11），所述活动架（11）远离所述沉降测量钢筋（1）的一侧壁滑动连接有滑动板（12），所述滑动板（12）的底部固定连接有抵板（13），所述活动架（11）的上方设有与所述滑动板（12）固定连接的顶板（14），所述顶板（14）与所述抵板（13）之间对称转动连接有调节螺杆（15），两组所述调节螺杆（15）均与所述活动架（11）螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路沉降监测装置，其特征在于：所述沉降测量钢筋（1）的顶部开设有螺纹槽（4），所述测量尺（3）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建华，朱容军，黄道谋，王文霞，
申请(专利权)人：广东中基华盛建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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