【技术实现步骤摘要】
本专利技术具体涉及一种液压油缸内外表面同时电镀的工装及使用方法，属于液压油缸电镀。
技术介绍
1、液压油缸是将液压能转变为机械能，做直线往复运动的液压执行元件；其中，为了提高液压油缸的使用寿命，一般会在油缸缸体内外表面进行镀层，大多采用镀铜锡合金打底套硬铬工艺，从而能够提高液压油缸耐蚀性和耐磨性，现有的液压油缸电镀装置，如中国专利公开号：cn107022787b，公开了一种液压油缸内外表面同时电镀的工装使用方法，首先将导电柱放入液压油缸的缸体内，导电柱下端面的螺栓自液压油缸的缸底阀孔穿出，然后将外螺纹环套与液压油缸的缸口内螺纹连接，将绝缘套连接在螺栓上，最后将吊钩悬挂在电镀槽的阴极杠上，该结构能够减少液压油缸的加工、转运频繁，提高了液压油缸电镀效率和转运效率；但该工装在使用时，完成电镀后，对于进入油缸缸体内的电镀液排液需要从排液孔排出，需要很长排液时间，电镀后出料效率低，且缸底阀孔和螺栓之间容易出现搭接风险。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本专利技术提出了一种液压油缸内外表面同时电镀的工装及使用方法，油缸缸体和电镀工装组装便捷，能够保证对油缸缸体内外表面充分电镀，且能够提高油缸缸体电镀出料效率。
2、本专利技术的液压油缸内外表面同时电镀的工装，包括：
3、第一摆臂，所述第一摆臂顶部固定有滑臂，所述滑臂上开设有滑道；所述滑臂顶部一侧设置有导电搭接件；
4、第二摆臂，所述第二摆臂顶部与第一摆臂底部通过销轴铰接；所述第二摆臂底部设置有嵌槽；所述第二
5、牵引组件，所述牵引组件包括滑动设置于滑道内侧的拉手，及设置于第一摆臂和第二摆臂上的钢丝导套；所述拉手底部固定有钢丝，所述钢丝活动穿过第一摆臂上的钢丝导套，并与第二摆臂上的钢丝导套固定；
6、环套组件，所述环套组件包括螺纹环体，所述螺纹环体上焊接有横梁，所述横梁中部焊接有卡臂；所述卡臂上开设有限位孔，所述卡臂卡入嵌槽内，所述嵌孔和限位孔之间插接有限位销柱，所述螺纹环体与油缸内螺纹旋接；
7、阳极支臂模组，所述阳极支臂模组包括滑动卡接于第二摆臂外壁的绝缘滑套；所述绝缘滑套通过顶紧螺栓与第二摆臂顶紧；所述绝缘滑套远离第二摆臂一侧嵌合并固定有第一导电柱和第二导电柱；所述第一导电柱和第二导电柱顶部焊接有连板，所述连板接入电镀电源阳极，所述导电搭接件接入到电镀电源阴极；所述第一导电柱底部设置有支脚；所述第二导电柱活动嵌入油缸缸体内侧。
8、第一摆臂和第二摆臂配合，能够使油缸缸体开口朝上或朝下状态，油缸缸体开口朝向调整时，通过牵引组件沿滑臂上的滑道上下滑动即可；滑臂上的导电搭接件能够接触电镀电源阴极；第二摆臂的嵌槽能够实现环套组件组装和拆卸，方便环套组件与油缸缸体组装和拆卸，环套组件能够方便第二摆臂组装和拆卸；阳极支臂模组能够根据油缸缸体尺寸在第二摆臂上滑动调整，适应各个尺寸的油缸缸体。
9、进一步地，所述滑道顶部一体制成有板座，所述板座顶部固定有液压缸；所述板座滑动穿过滑杆，所述液压缸和滑杆顶部通过支架固定于电解槽上方；所述导电搭接件铰接于滑臂顶部一侧两端的导电搭臂；所述导电搭臂底部设置有一排导电齿；所述导电搭臂搭接于电镀槽的阴极杠上；工装工作时，液压缸工动作，液压缸驱动板座动作，板座沿滑杆直线滑动，从而驱动导电搭臂搭接到电镀槽的阴极杠上，同时能够使油缸缸体进入电镀槽电镀，及电镀后继续下行，方便第一摆臂和第二摆臂折叠，并通过拉手和t型卡柱配合，实现第二摆臂角度限位；最后，液压缸驱动板座上行，导电搭臂脱离电镀槽的阴极杠；同时，油缸缸体内的电镀合金液快速排出。
10、进一步地，所述第一摆臂和第二摆臂之间设置有第一导电弹簧线；所述导电搭接件为与第一摆臂一体制成的卡勾；所述卡勾挂接于电镀槽的阴极杠上，第一导电弹簧线能够确保第一摆臂和第二摆臂电性连接可靠性；当油缸缸体进入电镀槽后，工装底部通过支脚支撑，工装顶部通过卡勾挂接到电镀槽的阴极杠上；油缸缸体能够稳定保持在电镀槽内。
11、进一步地，所述滑臂于滑道顶部前侧开设有槽口，所述槽口两侧设置有勾体，所述滑道内侧顶部设置有卡孔；勾体内侧活动卡接有t型卡柱，所述t型卡柱中间端穿入卡孔；所述拉手挂接于t型卡柱上，通过t型卡柱、卡孔和勾体配合，能够实现将拉手临时限制，使第二摆臂处于倾斜朝上状态，方便环套组件组装和拆卸。
12、进一步地，所述第一摆臂上通过螺栓固定有绝缘卡座；所述绝缘卡座上固定有导电板；所述导电板底部通过第二导电弹簧线接入到连板上；所述导电板顶部接入到电镀电源阳极；通过绝缘卡座能够将第一摆臂上固定导电板，从而能够实现将电镀电源阴极和电镀电源阳极接头集成到第一摆臂上。
13、进一步地，所述第二导电柱活动穿过螺纹环体内侧，所述第二导电柱于螺纹环体处套接有绝缘外套体，通过绝缘外套体能够使第二导电柱和螺纹环体隔离，防止螺纹环体和第二导电柱误接触，使用安全性更高。
14、一种液压油缸内外表面同时电镀工装的使用方法，包括液压油缸内外表面同时电镀的工装，所述使用方法包括如下步骤：
15、第一步，油缸缸体电镀组装准备，上抬第二摆臂，并上滑拉手，使拉手滑动到滑道顶部，此时，将t型卡柱穿过拉手，并嵌入到卡孔内，接着，将t型卡柱两端挂接到勾体内，此时，第二摆臂处于上摆状态；
16、第二步，环套组件与油缸缸体组装，根据油缸缸体内径选择与其匹配的螺纹环体；握持卡臂和横梁，并将螺纹环体与油缸缸体对接，接着旋转横梁，使环套组件与油缸缸体组装为一体；
17、第三步，油缸缸体挂接，将环套组件的卡臂卡入第二摆臂的嵌槽内，并使卡臂的限位孔与第二摆臂的嵌孔对接，接着，在限位孔与嵌孔内插接限位销柱，完成油缸缸体组装；
18、第四步，阳极支臂模组调位，旋松顶紧螺栓，并将绝缘滑套沿第二摆臂外壁下滑，将第二导电柱活动嵌入到油缸缸体内，并使第二导电柱处于中空状态，使第二导电柱与油缸的缸底之间间隙保持在1~2cm；完成调整后，通过螺栓将绝缘滑套和第二摆臂顶紧；
19、第五步，油缸缸体浸入电镀槽，手动握住拉手，接着将t型卡柱拔出，并利用第二摆臂和油缸缸体重力，手部控制拉手，使拉手沿滑道内缓慢下行，使油缸缸体浸入电镀槽；直至支脚接触到电镀槽内侧底部，从而使油缸缸体悬空支撑于电镀槽内侧；此时，油缸缸体内外表面完全浸没于合金镀液中；等待电镀；
20、第六步，电镀，开启电镀电源，电镀电源阴极依次通过导电搭接件、滑臂、第一摆臂、第二摆臂、环套组件和油缸缸体；电镀电源阳极依次通过连板、第一导电柱和第二导电柱；
21、第七步，油缸缸体收料；收料时，第一摆臂下行，使第一摆臂和第二摆臂角度减小；此时，钢丝处于松弛状态，接着，上滑拉手，使拉手滑动到滑道顶部，此时，将t型卡柱穿过拉手，实现对拉手的限位，接着第一摆臂上行，此时，油缸缸体开口侧朝下，能够快速将合金镀液排出油缸缸体，等待油缸缸体沥干后，将环套组件从第二摆臂上拆下，最后将油缸缸体和环套组件分离本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种液压油缸内外表面同时电镀的工装，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的液压油缸内外表面同时电镀的工装，其特征在于：所述滑道顶部一体制成有板座，所述板座顶部固定有液压缸；所述板座滑动穿过滑杆，所述液压缸和滑杆顶部通过支架固定于电解槽上方；所述导电搭接件铰接于滑臂顶部一侧两端的导电搭臂；所述导电搭臂底部设置有一排导电齿；所述导电搭臂搭接于电镀槽的阴极杠上。
3.根据权利要求1所述的液压油缸内外表面同时电镀的工装，其特征在于：所述第一摆臂和第二摆臂之间设置有第一导电弹簧线；所述导电搭接件为与第一摆臂一体制成的卡勾；所述卡勾挂接于电镀槽的阴极杠上。
4.根据权利要求1所述的液压油缸内外表面同时电镀的工装，其特征在于：所述滑臂于滑道顶部前侧开设有槽口，所述槽口两侧设置有勾体，所述滑道内侧顶部设置有卡孔；勾体内侧活动卡接有T型卡柱，所述T型卡柱中间端穿入卡孔；所述拉手挂接于T型卡柱上。
5.根据权利要求1所述的液压油缸内外表面同时电镀的工装，其特征在于：所述第一摆臂上通过螺栓固定有绝缘卡座；所述绝缘卡座上固定有导电板；所述导电板底
6.根据权利要求1所述的液压油缸内外表面同时电镀的工装，其特征在于：所述第二导电柱活动穿过螺纹环体内侧，所述第二导电柱于螺纹环体处套接有绝缘外套体。
7.一种液压油缸内外表面同时电镀工装的使用方法，包括权利要求1至6中任一所述的液压油缸内外表面同时电镀的工装，其特征在于，包括如下步骤：
8.根据权利要求7所述的液压油缸内外表面同时电镀工装的使用方法，其特征在于，所述第七步中，第一摆臂上行和下行由液压缸驱动，第一摆臂通过重力与电镀槽的阴极杠搭接，完成电镀工作。
...【技术特征摘要】
1.一种液压油缸内外表面同时电镀的工装，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的液压油缸内外表面同时电镀的工装，其特征在于：所述滑道顶部一体制成有板座，所述板座顶部固定有液压缸；所述板座滑动穿过滑杆，所述液压缸和滑杆顶部通过支架固定于电解槽上方；所述导电搭接件铰接于滑臂顶部一侧两端的导电搭臂；所述导电搭臂底部设置有一排导电齿；所述导电搭臂搭接于电镀槽的阴极杠上。
3.根据权利要求1所述的液压油缸内外表面同时电镀的工装，其特征在于：所述第一摆臂和第二摆臂之间设置有第一导电弹簧线；所述导电搭接件为与第一摆臂一体制成的卡勾；所述卡勾挂接于电镀槽的阴极杠上。
4.根据权利要求1所述的液压油缸内外表面同时电镀的工装，其特征在于：所述滑臂于滑道顶部前侧开设有槽口，所述槽口两侧设置有勾体，所述滑道内侧顶部设置有卡孔；勾体内侧活动卡接有t型卡柱，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕怀健，牛东颖，赵春玲，徐以成，杨诗舟，段超娟，宋成凯，卢明旭，孟元祥，
申请(专利权)人：山东福阳液压科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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