【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减振器，具体地说是一种减少异响发生的减振器底阀。
技术介绍
1、考虑到电动车和传统燃油车在结构设计上的不同，许多与之对应的零件也势必需要相应调整来适应电动车的特殊要求，特别是燃油车的发动机被电动车的电池组取代后，原先在燃油车上被发动机声响掩盖的声源纷纷冒头，由此产生的异响是减振器设计过程中需要着重考虑的。
2、减振器在产生阻尼力的过程中，内部阀系反复运动，其中弹簧在很大程度上决定了异响是否会发生。
技术实现思路
1、本技术为克服现有技术的不足，提供一种减少异响发生的减振器底阀。
2、为实现上述目的，设计一种减少异响发生的减振器底阀，包括底阀，其特征在于：所述的底阀中心套设铆钉，铆钉上端外侧套设橡胶阀片，底阀一侧设有流通孔，流通孔上端设有盖片，所述的橡胶阀片包括橡胶、阀片，阀片中间套设铆钉，阀片上设有若干呈圆周状布置的橡胶，橡胶下端抵接盖片的上端。
3、所述的铆钉上端连接铆钉帽，铆钉帽压在阀片上。
4、所述的橡胶的下端设有凸起结构，凸起结构下端抵接盖片的上端。
5、所述的流通孔的分布直径为10-12mm，流通孔的本身的直径为2.5-3mm，橡胶的分布直径为18-20mm，橡胶的本身的直径为4-5mm。
6、所述的阀片上设有供铆钉穿过的通孔。
7、所述的阀片为圆盘形状。
8、本技术同现有技术相比，通过将减振器中的弹簧替换成带橡胶的阀片，避免了弹簧产生异响的可能，最大程度上减少异响的发生。
【技术保护点】
1.一种减少异响发生的减振器底阀，包括底阀，其特征在于：所述的底阀（3）中心套设铆钉（5），铆钉（5）上端外侧套设橡胶阀片（1），底阀（3）一侧设有流通孔（4），流通孔（4）上端设有盖片（2），所述的橡胶阀片（1）包括橡胶（6）、阀片（7），阀片（7）中间套设铆钉（5），阀片（7）上设有若干呈圆周状布置的橡胶（6），橡胶（6）下端抵接盖片（2）的上端。
2.根据权利要求1所述的一种减少异响发生的减振器底阀，其特征在于：所述的铆钉（5）上端连接铆钉帽（8），铆钉帽（8）压在阀片（7）上。
3.根据权利要求1所述的一种减少异响发生的减振器底阀，其特征在于：所述的橡胶（6）的下端设有凸起结构，凸起结构下端抵接盖片（2）的上端。
4.根据权利要求1所述的一种减少异响发生的减振器底阀，其特征在于：所述的流通孔（4）的分布直径为10-12mm，流通孔（4）的本身的直径为2.5-3mm，橡胶（6）的分布直径为18-20mm，橡胶（6）的本身的直径为4-5mm。
5.根据权利要求1所述的一种减少异响发生的减振器底阀，其特征在于：所述的阀片（7）上设
6.根据权利要求1所述的一种减少异响发生的减振器底阀，其特征在于：所述的阀片（7）为圆盘形状。
...【技术特征摘要】
1.一种减少异响发生的减振器底阀，包括底阀，其特征在于：所述的底阀（3）中心套设铆钉（5），铆钉（5）上端外侧套设橡胶阀片（1），底阀（3）一侧设有流通孔（4），流通孔（4）上端设有盖片（2），所述的橡胶阀片（1）包括橡胶（6）、阀片（7），阀片（7）中间套设铆钉（5），阀片（7）上设有若干呈圆周状布置的橡胶（6），橡胶（6）下端抵接盖片（2）的上端。
2.根据权利要求1所述的一种减少异响发生的减振器底阀，其特征在于：所述的铆钉（5）上端连接铆钉帽（8），铆钉帽（8）压在阀片（7）上。
3.根据权利要求1所述的一种减少异响发生的减振器...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚仍旻，
申请(专利权)人：上海汇众萨克斯减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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