【技术实现步骤摘要】
本技术涉及输送领域，特别是涉及一种柴油发动机壳体的防碰撞输送机构。
技术介绍
1、柴油发动机以燃烧柴油来获取能量，这种燃烧过程产生的高温高压气体推动活塞运动，从而产生机械动力。这种类型的发动机通常用于需要高扭矩和长时间运行的应用，例如卡车、柴油机车、船舶以及某些工业用途。
2、柴油发动机包括外部壳体及其内部的传动组件，其中柴油发动机壳体
3、一般通过模具浇铸完成，在浇筑完成后工厂会对柴油发动机壳体进行加工，而在加工时需要使用输送机构对柴油发动机壳体进行输送，现有技术中一般使用链板输送机进行，而链板输送机在是输送柴油发动机壳体时，柴油发动机壳体容易产生移动，相互之间碰撞，影响柴油发动机壳体的良品率，进而需要做进一步改进和优化。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种柴油发动机壳体的防碰撞输送机构，以解决上述
技术介绍
中提出的板输送机在是输送柴油发动机壳体时，柴油发动机壳体容易产生移动，相互之间碰撞问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种柴油发动机壳体的防碰撞输送机构，包括链板输送机，链板输送机内部设置有多组链板，还包括：
3、安装卡槽，安装卡槽位于链板内部，安装卡槽底部安装有第一吸附件，安装卡槽内部设置有安装件，安装件底部固定连接有第二吸附件，第一吸附件用于对安装件进行固定；
4、活动腔，活动腔位于安装件内部，活动腔内部活动设置有外推部，外推部上端固定连接有限位件，限位件用于对柴油发动机壳体进行限位。>
5、优选地，链板内部横向等距设置有多组安装卡槽，安装卡槽均设置为矩形内凹槽，安装卡槽底部均固定安装有第一吸附件，第一吸附件均设置为具有磁性的吸附件。
6、优选地，安装卡槽内部均设置有安装件，安装件对应安装卡槽设置为矩形块状件，安装件底部均对应第一吸附件固定安装有第二吸附件，第二吸附件设置为具有磁性的吸附件，第二吸附件均与第一吸附件相互吸附。
7、优选地，安装件内部均设置有活动腔，活动腔设置为柱状腔体，活动腔上端均设置有收纳槽，收纳槽设置为矩形槽，收纳槽底部均连通活动腔。
8、优选地，活动腔内部均固定安装有弹性件，弹性件上端固定连接有外推部，设置为盘状结构，外推部尺寸均与活动腔相适配。
9、优选地，外推部上端固定连接有限位件，限位件上端贯穿收纳槽并延伸之外侧，限位件上端外侧设置有阻尼槽，阻尼槽设置为截面为半圆的环形槽。
10、优选地，限位件上端均设置有防护件，防护件设置为橡胶材质的矩形结构，防护件尺寸小于收纳槽，防护件内部对应限位件设置为插槽，防护件通过插槽套设于限位件上端。
11、优选地，防护件外侧左右对称设置有多组阻尼条，阻尼条均设置为横向条状结构，插槽内均对应阻尼槽设置有阻尼圈，阻尼圈设置为截面为半圆的环形件，阻尼圈均与防护件一体成型，阻尼圈均位于阻尼槽内部。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13、本技术提出的柴油发动机壳体的防碰撞输送机构内多组设置的限位件，可以对柴油发动机壳体进行限位，进而达到防碰撞的效果，同时可以对不同尺寸的柴油发动机壳体进行限位，使得整体输送机的实用性提高，同时通过设置的防护件，可以对柴油发动机壳体与限位件之间进行缓冲；
14、通过设置的安装件配合安装卡槽，可以便于对限位件进行更换，通过设置的第二吸附件配合第一吸附件，可以便于对安装件固定。
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1.一种柴油发动机壳体的防碰撞输送机构，包括链板输送机（1），链板输送机（1）内部设置有多组链板（2），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机壳体的防碰撞输送机构，其特征在于：所述链板（2）内部横向等距设置有多组安装卡槽（3），安装卡槽（3）均设置为矩形内凹槽，安装卡槽（3）底部均固定安装有第一吸附件（4），第一吸附件（4）均设置为具有磁性的吸附件。
3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机壳体的防碰撞输送机构，其特征在于：所述安装卡槽（3）内部均设置有安装件（5），安装件（5）对应安装卡槽（3）设置为矩形块状件，安装件（5）底部均对应第一吸附件（4）固定安装有第二吸附件（6），第二吸附件（6）设置为具有磁性的吸附件，第二吸附件（6）均与第一吸附件（4）相互吸附。
4.根据权利要求3所述的一种柴油发动机壳体的防碰撞输送机构，其特征在于：所述安装件（5）内部均设置有活动腔（7），活动腔（7）设置为柱状腔体，活动腔（7）上端均设置有收纳槽（8），收纳槽（8）设置为矩形槽，收纳槽（8）底部均连通活动腔（7）。
5.根据
6.根据权利要求5所述的一种柴油发动机壳体的防碰撞输送机构，其特征在于：所述外推部（10）上端固定连接有限位件（11），限位件（11）上端贯穿收纳槽（8）并延伸之外侧，限位件（11）上端外侧设置有阻尼槽（12），阻尼槽（12）设置为截面为半圆的环形槽。
7.根据权利要求6所述的一种柴油发动机壳体的防碰撞输送机构，其特征在于：所述限位件（11）上端均设置有防护件（13），防护件（13）设置为橡胶材质的矩形结构，防护件（13）尺寸小于收纳槽（8），防护件（13）内部对应限位件（11）设置为插槽，防护件（13）通过插槽套设于限位件（11）上端。
8.根据权利要求7所述的一种柴油发动机壳体的防碰撞输送机构，其特征在于：所述防护件（13）外侧左右对称设置有多组阻尼条（14），阻尼条（14）均设置为横向条状结构，插槽内均对应阻尼槽（12）设置有阻尼圈（15），阻尼圈（15）设置为截面为半圆的环形件，阻尼圈（15）均与防护件（13）一体成型，阻尼圈（15）均位于阻尼槽（12）内部。
...【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机壳体的防碰撞输送机构，包括链板输送机（1），链板输送机（1）内部设置有多组链板（2），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机壳体的防碰撞输送机构，其特征在于：所述链板（2）内部横向等距设置有多组安装卡槽（3），安装卡槽（3）均设置为矩形内凹槽，安装卡槽（3）底部均固定安装有第一吸附件（4），第一吸附件（4）均设置为具有磁性的吸附件。
3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机壳体的防碰撞输送机构，其特征在于：所述安装卡槽（3）内部均设置有安装件（5），安装件（5）对应安装卡槽（3）设置为矩形块状件，安装件（5）底部均对应第一吸附件（4）固定安装有第二吸附件（6），第二吸附件（6）设置为具有磁性的吸附件，第二吸附件（6）均与第一吸附件（4）相互吸附。
4.根据权利要求3所述的一种柴油发动机壳体的防碰撞输送机构，其特征在于：所述安装件（5）内部均设置有活动腔（7），活动腔（7）设置为柱状腔体，活动腔（7）上端均设置有收纳槽（8），收纳槽（8）设置为矩形槽，收纳槽（8）底部均连通活动腔（7）。
5.根据权利要求4所述的一种柴油发动机壳体的防碰撞输送机构，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：江尚武，鹿勇，
申请(专利权)人：芜湖捷耀汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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