【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机，具体为一种柴油发动机壳体运输用的定位机构。
技术介绍
1、柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，具有扭矩大、经济性能好的优点，在柴油发动机装配的过程中，需要将柴油发动机的壳体运输到装配工位；
2、现有技术中在运输柴油发动机壳体时，在运输架上铺设防护垫，然后将柴油发动机壳体放置到防护垫上，通过绳索对柴油发动机壳体进行固定；
3、但是通过绳索对柴油发动机壳体进行固定时，需要对绳索进行缠绕，操作较为繁琐，效率较低，且不同人员操作时，绳索对柴油发动机壳体固定的位置不同，一旦固定位置出现偏斜，极易导致柴油发动机壳体在运输过程中晃动甚至跌落。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种柴油发动机壳体运输用的定位机构，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种柴油发动机壳体运输用的定位机构，包括：
4、运输架，运输架的表面固定安装有导向杆，导向杆的表面开设有定位槽；
5、锁紧杆，锁紧杆套设于导向杆的表面，锁紧杆的表面开设有拉板槽，锁紧杆的内部开设有伸缩槽和弹簧槽，伸缩槽的内部滑动插接有伸缩杆，伸缩杆的端部固定连接有复位板，复位板的表面固定连接有定位块，定位块与定位槽配合可以对锁紧杆的位置进行规定，锁紧杆的表面连接有用于固定柴油发动机壳体的固定带；
6、拉板，拉板滑动插接于拉板槽的内部，拉板的表面开设有用于控制伸缩杆伸缩的拉槽。
7、优
8、优选地，所述导向杆设置有四组，四组导向杆呈两列对称设置，定位槽开设于每列的两组导向杆相对的一侧，导向杆呈线性阵列开设有多组。
9、优选地，所述锁紧杆的表面开设有导向孔，锁紧杆通过导向孔与导向杆滑动连接，锁紧杆的表面固定安装有一号把手。
10、优选地，所述伸缩槽的一端与拉板槽连通，伸缩槽的另一端与弹簧槽连通，弹簧槽与导向孔连通，且弹簧槽与导向杆对应设置。
11、优选地，所述伸缩杆靠近拉板槽的一端开设有让位槽，让位槽的内部固定安装有拉杆。
12、优选地，所述复位板设置于伸缩杆远离让位槽的一端，复位板滑动设置于弹簧槽的内部，且复位板靠近伸缩杆的一侧与弹簧槽的内壁之间设置有复位弹簧。
13、优选地，所述固定带设置于对应的两组锁紧杆之间，固定带的两端分别与对应的两组锁紧杆固定连接，固定带的一侧固定连接有侧防护垫。
14、优选地，所述拉板通过拉槽与拉杆滑动连接，拉板的一侧固定连接有二号把手，二号把手位于一号把手的内侧。
15、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
16、本技术通过设置快速锁紧和解锁的固定带，在对柴油发动机壳体进行运输时，通过推动锁紧杆移动，使固定带压紧在柴油发动机壳体的一侧，同时柴油发动机壳体的另一侧抵紧在侧防护垫的表面，从而实现对柴油发动机壳体的定位，通过拉动二号把手可实现快速对柴油发动机壳体解锁，操作简单快捷，提高了操作效率，且保证每次固定带对柴油发动机壳体的固定位置相同，避免了固定位置偏斜而导致的问题。
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1.一种柴油发动机壳体运输用的定位机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的柴油发动机壳体运输用的定位机构，其特征在于，所述运输架（1）的底部固定安装有底防护垫（13），运输架（1）的侧面固定安装有侧防护垫（6）。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机壳体运输用的定位机构，其特征在于，所述导向杆（11）设置有四组，四组导向杆（11）呈两列对称设置，定位槽（12）开设于每列的两组导向杆（11）相对的一侧，导向杆（11）呈线性阵列开设有多组。
4.根据权利要求1所述的柴油发动机壳体运输用的定位机构，其特征在于，所述锁紧杆（2）的表面开设有导向孔（21），锁紧杆（2）通过导向孔（21）与导向杆（11）滑动连接，锁紧杆（2）的表面固定安装有一号把手（25）。
5.根据权利要求3所述的柴油发动机壳体运输用的定位机构，其特征在于，所述伸缩槽（22）的一端与拉板槽（24）连通，伸缩槽（22）的另一端与弹簧槽（23）连通，弹簧槽（23）与导向孔（21）连通，且弹簧槽（23）与导向杆（11）对应设置。
6.根据权利要求5所述的柴油发
7.根据权利要求6所述的柴油发动机壳体运输用的定位机构，其特征在于，所述复位板（31）设置于伸缩杆（3）远离让位槽（33）的一端，复位板（31）滑动设置于弹簧槽（23）的内部，且复位板（31）靠近伸缩杆（3）的一侧与弹簧槽（23）的内壁之间设置有复位弹簧（35）。
8.根据权利要求1所述的柴油发动机壳体运输用的定位机构，其特征在于，所述固定带（5）设置于对应的两组锁紧杆（2）之间，固定带（5）的两端分别与对应的两组锁紧杆（2）固定连接，固定带（5）的一侧固定连接有侧防护垫（6）。
9.根据权利要求8所述的柴油发动机壳体运输用的定位机构，其特征在于，所述拉板（4）通过拉槽（41）与拉杆（34）滑动连接，拉板（4）的一侧固定连接有二号把手（42），二号把手（42）位于一号把手（25）的内侧。
...【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机壳体运输用的定位机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的柴油发动机壳体运输用的定位机构，其特征在于，所述运输架（1）的底部固定安装有底防护垫（13），运输架（1）的侧面固定安装有侧防护垫（6）。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机壳体运输用的定位机构，其特征在于，所述导向杆（11）设置有四组，四组导向杆（11）呈两列对称设置，定位槽（12）开设于每列的两组导向杆（11）相对的一侧，导向杆（11）呈线性阵列开设有多组。
4.根据权利要求1所述的柴油发动机壳体运输用的定位机构，其特征在于，所述锁紧杆（2）的表面开设有导向孔（21），锁紧杆（2）通过导向孔（21）与导向杆（11）滑动连接，锁紧杆（2）的表面固定安装有一号把手（25）。
5.根据权利要求3所述的柴油发动机壳体运输用的定位机构，其特征在于，所述伸缩槽（22）的一端与拉板槽（24）连通，伸缩槽（22）的另一端与弹簧槽（23）连通，弹簧槽（23）与导向孔（21）连通，且弹簧槽（23）与导向杆（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：鹿勇，
申请(专利权)人：芜湖捷耀汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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