【技术实现步骤摘要】
本技术涉及挂钩控制机构，具体而言，涉及一种加料车锁紧装置。
技术介绍
1、在金属冶炼的过程中，冶炼炉是必不可少的设备之一，而加料车应用在钢厂或铸造厂的精炼炉、中频炉等炼钢车间，安装在炉壳后端，用于添加炉料至炉膛内部，根据现场条件横向或纵向布置，每台炉配1～3台加料小车，主要结构包括驱动装置由电机、减速器、齿轮、车轮、车轮箱体、弹簧挡圈、旋转轴、轴承、隔套、联接件、齿圈和挡板组成。为了实现工艺的自动化控制，加料车会和加料车摆臂互相连接。
2、加料车摆臂通过挂钩可以连接加料车、扒灰臂等装置，通过挂钩连接必须保证挂钩在无人为干预的情况下连接的可靠性，且现有的挂钩多为人工就近边观察边操作完成连接，不够智能化。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种加料车锁紧装置。
2、本技术是这样实现的：
3、一种加料车锁紧装置，包括摆臂机构和一对锁紧机构，所述摆臂机构包括摆臂本体，一对所述锁紧机构均包括锁紧罩，所述锁紧罩和摆臂本体、加料车之间均连接有第一固定座，所述第一固定座的内部连接有转轴，所述转轴的外侧安装有调节板，所述调节板的一侧安装有锁舌，所述调节板的一侧通过销轴连接有一对连杆，且一对所述连杆之间连接有锁杆，且所述锁杆和锁舌可互相卡合，所述锁紧罩的内部连接有连接轴，且所述连接轴和连杆相连接，所述锁紧罩的内部转动连接有一对连接套，所述连接套和连接轴之间连接有第一弹簧。
4、采用上述进一步方案的有益效果是，在自然状态下，第一弹簧处于收缩状
5、进一步的，所述锁紧罩的顶部开设有滑槽，且所述滑槽的一侧安装有卡块，所述滑槽的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的顶端安装有卡钩，且所述卡钩和卡块可互相卡合，所述固定杆的底端和调节板之间活动连接。
6、采用上述进一步方案的有益效果是，在自然状态下，卡钩和卡块处于互相卡合的状态，从而使调节板不会在锁紧罩内晃动，以确保在使一对锁紧机构互相固定使，调节板处于正确的位置，同时，若要使一对互相固定的锁紧机构分离，只需拉动固定杆，以使调节板旋转，从而使锁舌与锁杆分离。
7、进一步的，所述锁紧罩的内部安装有一对轴承座，所述转轴的两端和一对轴承座之间通过轴承连接。
8、进一步的，所述锁紧罩的内部安装有连接杆，所述连接套套装在连接杆的外侧。
9、进一步的，所述锁紧罩的内部安装有连接块，所述连接块的一侧开设有一对通孔，一对通孔内分别滑动连接有抵杆和压杆，所述抵杆和压杆之间连接有压板，所述压杆的外侧套装有第二弹簧，且所述第二弹簧的两端分别和压板、通孔相连接。
10、进一步的，所述锁紧罩的内部安装有固定块，固定块的一侧开设有连接孔，连接孔的内部滑动连接有销子，且所述销子和连接孔之间连接有第三弹簧，所述销子和抵杆分别与固定杆的两侧相挤压。
11、采用上述进一步方案的有益效果是，在自然状态下，销子和抵杆分别与固定杆的两侧相挤压，从而保证固定杆不会在滑槽内滑动，以确保卡钩和卡块互相卡合。
12、进一步的，所述锁紧罩的一侧安装有挡板，所述挡板的一侧开设有一对空槽，其中一个所述空槽的外侧连接有压舌，所述锁杆位于压舌的内部，所述压舌可与压杆互相挤压。
13、采用上述进一步方案的有益效果是，当一对锁紧机构互相靠近时，锁杆会挤压锁舌的顶部，随后又会挤压压杆，从而使压板带动压杆挤压固定杆的底端，并使销子后移，从而使压杆与卡块脱离，进而使调节板恢复旋转的能力。
14、进一步的，所述锁紧罩的外侧设有指针，且所述指针和转轴传动连接，所述摆臂本体的一侧在靠近指针处安装有机座，所述机座的一侧安装有监视探头。
15、采用上述进一步方案的有益效果是，在一对锁紧机构互相固定时，指针就会旋转，通过监视探头监控指针的状态，就能够使驾驶室里的操作员及时了解到该种情况。
16、进一步的，所述摆臂本体的两侧对称安装有第二固定座，所述第二固定座的底部均安装有万向轮。
17、采用上述进一步方案的有益效果是，加料车会拖动摆臂本体移动，通过万向轮的使用，能够使摆臂本体移动的更加容易。
18、本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种加料车锁紧装置，在自然状态下，第一弹簧处于收缩状态，随着一对锁紧机构的互相靠近，锁杆会挤压锁舌的顶部，从而使得调节板随着转轴旋转，此时，第一弹簧就会处于拉伸状态，随着锁杆移动至锁舌的弯折处，此时，调节板收到的压力消失，因此第一弹簧复位，从而使锁舌移动至自然状态下的位置，而该位置的锁舌就会与锁杆互相卡合，从而使一对锁紧机构互相固定，并且形成与詹式车钩相近的固定方式，该种固定方式能够承受较大拉力，以确保加料车和摆臂本体不会脱离，并实现加料车和摆臂本体的自动固定，从而提高自动化程度。
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1.一种加料车锁紧装置，其特征在于，包括摆臂机构（100）和一对锁紧机构（200），
2.根据权利要求1所述的一种加料车锁紧装置，其特征在于，所述锁紧罩（2001）的顶部开设有滑槽（2009），且所述滑槽（2009）的一侧安装有卡块（2003），所述滑槽（2009）的内部滑动连接有固定杆（2006），所述固定杆（2006）的顶端安装有卡钩（2005），且所述卡钩（2005）和卡块（2003）可互相卡合，所述固定杆（2006）的底端和调节板（2010）之间活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种加料车锁紧装置，其特征在于，所述锁紧罩（2001）的内部安装有一对轴承座（2025），所述转轴（2012）的两端和一对轴承座（2025）之间通过轴承连接。
4.根据权利要求1所述的一种加料车锁紧装置，其特征在于，所述锁紧罩（2001）的内部安装有连接杆（2004），所述连接套（2017）套装在连接杆（2004）的外侧。
5.根据权利要求2所述的一种加料车锁紧装置，其特征在于，所述锁紧罩（2001）的内部安装有连接块（2011），所述连接块（20
6.根据权利要求5所述的一种加料车锁紧装置，其特征在于，所述锁紧罩（2001）的内部安装有固定块，固定块的一侧开设有连接孔，连接孔的内部滑动连接有销子（2019），且所述销子（2019）和连接孔之间连接有第三弹簧（2020），所述销子（2019）和抵杆（2022）分别与固定杆（2006）的两侧相挤压。
7.根据权利要求6所述的一种加料车锁紧装置，其特征在于，所述锁紧罩（2001）的一侧安装有挡板（2002），所述挡板（2002）的一侧开设有一对空槽（2007），其中一个所述空槽（2007）的外侧连接有压舌（2008），所述锁杆（2015）位于压舌（2008）的内部，所述压舌（2008）可与压杆（2023）互相挤压。
8.根据权利要求1所述的一种加料车锁紧装置，其特征在于，所述锁紧罩（2001）的外侧设有指针（2013），且所述指针（2013）和转轴（2012）传动连接，所述摆臂本体（1001）的一侧在靠近指针（2013）处安装有机座（1004），所述机座（1004）的一侧安装有监视探头（1005）。
9.根据权利要求1所述的一种加料车锁紧装置，其特征在于，所述摆臂本体（1001）的两侧对称安装有第二固定座（1002），所述第二固定座（1002）的底部均安装有万向轮（1003）。
...【技术特征摘要】
1.一种加料车锁紧装置，其特征在于，包括摆臂机构（100）和一对锁紧机构（200），
2.根据权利要求1所述的一种加料车锁紧装置，其特征在于，所述锁紧罩（2001）的顶部开设有滑槽（2009），且所述滑槽（2009）的一侧安装有卡块（2003），所述滑槽（2009）的内部滑动连接有固定杆（2006），所述固定杆（2006）的顶端安装有卡钩（2005），且所述卡钩（2005）和卡块（2003）可互相卡合，所述固定杆（2006）的底端和调节板（2010）之间活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种加料车锁紧装置，其特征在于，所述锁紧罩（2001）的内部安装有一对轴承座（2025），所述转轴（2012）的两端和一对轴承座（2025）之间通过轴承连接。
4.根据权利要求1所述的一种加料车锁紧装置，其特征在于，所述锁紧罩（2001）的内部安装有连接杆（2004），所述连接套（2017）套装在连接杆（2004）的外侧。
5.根据权利要求2所述的一种加料车锁紧装置，其特征在于，所述锁紧罩（2001）的内部安装有连接块（2011），所述连接块（2011）的一侧开设有一对通孔，一对通孔内分别滑动连接有抵杆（2022）和压杆（2023），所述抵杆（2022）和压杆（2023）之间连接有压板（2021），所述压杆（2023）的外侧套装有第二弹簧（2024），且所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭畅，张浩野，
申请(专利权)人：航核研创智能设备科技无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：
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