【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车轮修理，具体涉及一种汽车车轮修理工具及其使用方法。
技术介绍
1、汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性，汽车在一些复杂路况行驶时轮胎会经常扎到钉子或轮胎磨损严重，因此需要轮胎的修理工具对轮胎进行扩胎以便维修人员对轮胎内部进行检查或补胎。
2、目前现有的扩胎工具在使用时，通常是利用两个金属爪将轮胎的内部边缘向两边扒开，以便维人员维修，但是轮胎具有一定的弹性，金属爪在勾住轮胎内侧边缘时轮胎容易弹出，且金属爪与轮胎的接触面积较小，导致金属爪对轮胎的破坏性较大，而且汽车在行驶过程中扎了钉子，汽车不能立马停止下来，会继续行驶一段距离，从而会导致轮胎变形需要更换新的轮胎，因此增加了司机的负担。
技术实现思路
1、为了克服上述的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车车轮修理工具及其使用方法，通过电机一的启动可以使双向...
【技术保护点】
1.一种汽车车轮修理工具，其特征在于，包括底板（1），所述底板（1）的顶面一端固定连接有支撑板（11），所述支撑板（11）的一侧设置有两个对称的扩胎机构（2），所述扩胎机构（2）的顶端设置有修复机构（3），所述底板（1）的顶面固定连接有驱动机构（4），所述支撑板（11）的一侧面顶端固定连接有连接柱（12），所述扩胎机构（2）包括与对应位置处的连接柱（12）一端固定的连接框（21），所述连接框（21）的底端固定连接有套筒一（22），所述套筒一（22）的两端均滑动连接有移动柱（23）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮修理工具,其特征在于，所述支撑板（11...
【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮修理工具，其特征在于，包括底板（1），所述底板（1）的顶面一端固定连接有支撑板（11），所述支撑板（11）的一侧设置有两个对称的扩胎机构（2），所述扩胎机构（2）的顶端设置有修复机构（3），所述底板（1）的顶面固定连接有驱动机构（4），所述支撑板（11）的一侧面顶端固定连接有连接柱（12），所述扩胎机构（2）包括与对应位置处的连接柱（12）一端固定的连接框（21），所述连接框（21）的底端固定连接有套筒一（22），所述套筒一（22）的两端均滑动连接有移动柱（23）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮修理工具,其特征在于，所述支撑板（11）的一侧面固定连接有电机一（13），所述电机一（13）的输出端固定连接有单槽带轮一（14），所述套筒一（22）相背离的两端之间贯穿转动有双向螺栓（24），且双向螺栓（24）的两端分别与对应位置处的移动柱（23）旋合连接，所述套筒一（22）的外壁开设有缺口一，位于缺口一内部的双向螺栓（24）的外壁固定连接有齿轮一（241），所述连接框（21）的内部相对的两侧面之间转动连接有贯穿对应位置处的连接柱（12）的圆杆（25），所述圆杆（25）的一端贯穿支撑板（11）的侧面并固定连接有双槽带轮（251），两个所述双槽带轮（251）之间通过皮带一传动连接，所述单槽带轮一（14）与其中一个双槽带轮（251）之间通过皮带二传动连接，所述圆杆（25）的另一端固定连接有齿轮二（252），所述连接框（21）的内部相对的两侧面底端之间转动连接有转轴一，所述转轴一外壁固定连接有与对应位置处的齿轮一（241）啮合的齿轮三（26），所述连接框（21）的内部相对的两侧面之间且位于齿轮二（252）与齿轮三（26）之间贯穿套接有转杆一，所述转杆一外壁固定连接有与对应位置处的齿轮二（252）和齿轮三（26）啮合的齿轮四（27）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车轮修理工具,其特征在于，所述修复机构（3）包括夹持组件（31），所述夹持组件（31）的一侧设置有转动组件（32），所述夹持组件（31）包括与对应位置处的连接框（21）顶端固定的套筒二（311），所述套筒二（311）的外壁两端均滑动连接有套杆（312），两个所述套杆（312）之间旋合连接有双向螺杆，两个所述套杆（312）相背离的两端均转动连接有夹板（313），两个所述夹板（313）相对的一侧面的两端均固定连接有固定块，相对位置处的两个固定块之间转动连接有圆辊一（314）。
4.根据权利要求3...
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