【技术实现步骤摘要】
本技术涉及压铸配件领域，特别涉及一种电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构。
技术介绍
1、传统液压压铸是一种将熔融金属熔液浇入压铸机的料筒，在高压力的作用下，以极高的速度填充在压铸模的型腔内，并在高压下使金属熔液冷却凝固成型，从而获得铸件，具有高效益和高效率的优点。半固态压铸成形工艺基本原理与传统液压压铸相同，但半固态压铸成型工艺是将半固态金属放入压铸机料筒中，再进行充填、加压和凝固成形。两种工艺的主要区别是放入料筒内的金属状态不同，传统液态压铸选用的是纯液态金属，半固态压铸选用的固液混合状态的半固态金属。
2、在传统液态压铸成型工艺中，通常采用圆筒形的料筒，在靠近料筒端部且靠近锤头的位置设置有方孔或圆形开口，液态金属通过开口倒入料筒和锤头之间，随后通过锤头的移动，完成加压、导入和凝固成型。
3、现有技术中，申请号为“201810230875.9”的专利技术专利公开了一种压铸料筒，其通过料筒外套固定内侧的料筒内衬，在使用过程中，需要通过冷却水对料筒进行降温，同时压铸料筒在料筒内与锤头移动后发生磨损，磨损后将会导致...
【技术保护点】
1.一种电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构，其特征在于：包括筒体(1)，所述筒体(1)内设置有通孔(11)，所述通孔(11)沿筒体(1)的轴线贯穿设置，所述通孔(11)在筒体(1)的端部设置有第一台阶环槽(12)；
2.根据权利要求1所述的电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构，其特征在于：所述进料孔(3)内设置有径向限位套筒(31)，所述径向限位套筒(31)的外侧壁分别与进料孔(3)的内侧壁抵接，所述径向限位套筒(31)的底部与压铸行程孔(21)连通。
3.根据权利要求2所述的电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构，其特征在于：所述进料孔(3)...
【技术特征摘要】
1.一种电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构，其特征在于：包括筒体(1)，所述筒体(1)内设置有通孔(11)，所述通孔(11)沿筒体(1)的轴线贯穿设置，所述通孔(11)在筒体(1)的端部设置有第一台阶环槽(12)；
2.根据权利要求1所述的电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构，其特征在于：所述进料孔(3)内设置有径向限位套筒(31)，所述径向限位套筒(31)的外侧壁分别与进料孔(3)的内侧壁抵接，所述径向限位套筒(31)的底部与压铸行程孔(21)连通。
3.根据权利要求2所述的电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构，其特征在于：所述进料孔(3)依次包括第一台阶孔(32)、第二台阶孔(33)和第三台阶孔(34)，所述第一台阶孔(32)、第二台阶孔(33)和第三台阶孔(34)同轴设置，所述第一台阶孔(32)和第二台阶孔(33)设置在筒体(1)的侧壁内，所述第三台阶孔(34)设置在替换衬套(2)内。
4.根据权利要求1所述的电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构，其特征在于：所述替换衬套(2)的外圆周侧壁与通孔(11)的内圆周侧壁之间设置有径向限位结构，所述径向限位结构包括限位块(51)和限位槽(52)，所述限位块(51)沿替换衬套(2)的外圆周侧壁的周向均匀分布，所述限位块(51)沿替换衬套(2)的轴向延伸，所述限位槽(52)设置在通孔(11)的内侧，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：桂胜涛，
申请(专利权)人：无锡市中源汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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