【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆生产线上计量检定的，更具体地，涉及一种适配多车型的vin刻印工具。
技术介绍
1、在汽车生产过程中，车辆识别代码(vin)是识别车辆的唯一“身份证号码”。vin由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，俗称十七位码，其包含了车辆的生产厂家、年代、车型、发动机代码等信息。vin具有全球通用性，大限度的信息承载性和可检索性，已成为全世界识别车辆的重要工具。当每辆车打上vin后，其代号将伴随车辆的注册、保险、年检直至回收报废。
2、因此各大整车生产线上都需要配备vin打码工装，以实现在车身钣金上进行vin的刻印。出于对成本以及效率的考虑，打码工装不能只实现单一车型的打码，而需要兼容其他车型，具备车型切换能力，这样才能够减少汽车生产线的成本。现有的适配多车型的vin刻印工装，包括刻印基座、底板以及多个压紧机构，底板两侧设有多处定位销，压紧机构分别设置在底板的两端，其分别与对应的定位销相配合。为适应不同的车型横梁，多个压紧机构可以选择其中的至少两组使用。但是，该刻印工装通过多组共用、独立的压紧机构，长期固定在底板上，导致生产某一车型时，其余压紧机构不起作用，但仍占用了夹具空间，减少人工上下料的作业空间。此外，受限于刻印基座以及底板的尺寸，搭载四个压紧机构已经是该vin刻印工装的极限，无法搭载更多单元，在拓展性上仍有不足之处。
技术实现思路
1、为克服现有的vin刻印工装上的压紧机构设置不够灵活，无法继续拓展的缺陷，本技术提供一种适配多车型的vin刻印工具，通过插拔的方式
2、本技术采用的技术方案是：
3、一种适配多车型的vin刻印工具，包括底架，底架上分别设置有夹紧单元和支撑单元，夹紧单元可开合设置，夹紧单元与支撑单元配合以实现对工件的固定或者释放，底架上还设有用于在工件上刻印的刻印装置，支撑单元可拆卸地连接在底架上，夹紧单元包括驱动部与夹紧部，驱动部一端与底架连接，另一端可拆卸连接夹紧部。
4、本技术的工作原理是：
5、底架优选采用细长的横置金属条状物，底架上设置夹紧单元和支撑单元，顾名思义，支撑单元设置在底架下部，用于承托住待加工工件，起支撑作用；夹紧单元设置在底架上部，与支撑单元配合，对待加工工件实施夹紧效果。所述夹紧单元可开合地安装在底架上，可选用转动设置或者直线移动设置，打开时，方便操作人员将待加工工件放置在支撑单元上。所述夹紧单元至少由两部分组成，包括驱动部和夹紧部，其中，夹紧部是在夹紧单元闭合时与支撑单元从待加工工件相对的两个侧面施加压力的部件，夹紧部起夹紧效果，而驱动部是驱动夹紧部开合运动的部件。驱动部可采用电力驱动、流体压力驱动或者机械驱动中的任意一种。夹紧后，刻印装置启动，在工件的对应位置上打刻vin，刻印过程中夹紧单元和支撑单元保持工件稳固不晃动，以确保vin清晰可见。与现有技术区别在于，本技术的夹紧单元是可拆卸连接在底架上，而夹紧单元的内部结构：夹紧部也是可拆卸连接在驱动部上的，因此，对于不同规格的工件，可以通过更换整个夹紧单元或者更换夹紧部来实现配合，确保底架上仅保留最小数量的夹紧单元，从而增加了放置工件的操作空间。
6、进一步地，为使本技术能够灵活设置夹紧单元的位置，底架上设置有多个承插结构，所述承插结构间隔设置在底架上，驱动部一端与其中一个承插结构承插连接，便于调节夹紧单元的位置，从而与多种规格的工件配合。
7、进一步地，驱动部包括气缸，气缸的周向侧壁上固定连接有第一底座，气缸的输出轴转动连接第二底座，第二底座与第一底座铰接，第一底座、第二底座分别与夹紧部可拆卸连接。使用时，控制气缸的输出轴收缩，从而带动第二底座绕第二底座与第一底座铰接位置转动，进而打开第二底座与第一底座之间的开合角度，实现夹紧部的张开；反之，控制气缸的输出轴伸出，以减小第二底座与第一底座之间的开合角度，实现夹紧部的闭合。当然，所述气缸也可以替换成同样能够实现驱动的其他驱动结构，如电动伸缩装置、丝杆、蜗轮蜗杆等。
8、进一步地，第一底座、第二底座上分别设有第一锁紧螺栓以及第二锁紧螺栓。第一底座与第二底座上的第一锁紧螺栓、第二锁紧螺栓结构相似，因此这里以第一底座和第一锁紧螺栓进行说明。第一底座上设有一个插槽，夹紧部上设有与所述插槽配合的插块，插块插入插槽以实现可拆卸连接。插槽内部设置有第一弹性锁紧机构，所述第一弹性锁紧机构能够与插块的端部实现卡扣连接，按压所述第一弹性锁紧机构可以松开其与插块的连接关系。同时，为确保夹紧部与第一底座之间的连接关系稳固，第一底座上设有第一锁紧螺栓，第一锁紧螺栓一端为齿轮状旋钮，另一端为抵接端，其穿过第一底座的侧壁并伸入插槽中。拧动旋钮，能够使第一锁紧螺栓的抵接端与插块抵接，从而提高夹紧部连接时的稳定性。
9、进一步地，夹紧部包括固定插拔块和压紧插拔块，固定插拔块与第一底座承插连接，压紧插拔块与第二底座承插连接。固定插拔块与压紧插拔块相配合的端面均设有弹性软垫，夹紧工件时可以避免刮花工件的表面。
10、进一步地，夹紧部还包括定位销，定位销与压紧插拔块固定连接。
11、进一步地，所述支撑单元包括与底架可拆卸连接的支撑底座，以及与支撑底座承插连接的支撑插拔块，支撑插拔块上设有至少一个能与工件形状适配的导向部。
12、进一步地，支撑底座上设有用于固定支撑插拔块的第三锁紧螺栓。与第一锁紧螺栓、第二锁紧螺栓类似，第三锁紧螺栓同样能够使其抵接端与支撑插拔块抵接，从而提高支撑插拔块与支撑底座连接时的稳定性。
13、进一步地，底架其中一端或者两端设有辅助插拔孔，辅助插拔孔承插连接有辅助支撑单元。当工件型面较大时，需要额外增加辅助支撑单元共同对工件提供支撑。
14、进一步地，所述刻印装置包括位移机构，所述位移机构上设置有打刻机滚轮。
15、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
16、本技术能够对应不同车型，更换不同的支撑单元和夹紧单元，提高工具的适配性，并且，替换下来的夹紧单元、支撑单元也不会继续安装在底架上，增加了作业空间，所增加的空间可作为人工上下料的位置，提高了便利性，人机交互作业更好。
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1.一种适配多车型的VIN刻印工具，包括底架(1)，底架(1)上分别设置有夹紧单元和支撑单元，夹紧单元可开合设置，夹紧单元与支撑单元配合以实现对工件的固定或者释放，底架(1)上还设有用于在工件上刻印的刻印装置，其特征在于，支撑单元可拆卸地连接在底架(1)上，夹紧单元包括驱动部与夹紧部，驱动部一端与底架(1)连接，另一端可拆卸连接夹紧部。
2.根据权利要求1所述的适配多车型的VIN刻印工具，其特征在于，底架(1)上设置有多个承插结构，驱动部一端与其中一个承插结构承插连接。
3.根据权利要求2所述的适配多车型的VIN刻印工具，其特征在于，驱动部包括驱动结构(2)，驱动结构(2)的周向侧壁上固定连接有第一底座(3)，驱动结构(2)的输出轴转动连接有第二底座(4)，第二底座(4)与第一底座(3)铰接，第一底座(3)、第二底座(4)分别与夹紧部可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的适配多车型的VIN刻印工具，其特征在于，第一底座(3)、第二底座(4)上分别设有第一锁紧螺栓(501)以及第二锁紧螺栓(502)。
5.根据权利要求3或4所述的适配
6.根据权利要求5所述的适配多车型的VIN刻印工具，其特征在于，夹紧部还包括定位销(8)，定位销(8)与压紧插拔块(7)固定连接。
7.根据权利要求1所述的适配多车型的VIN刻印工具，其特征在于，所述支撑单元包括与底架(1)可拆卸连接的支撑底座(9)，以及与支撑底座(9)承插连接的支撑插拔块(10)，支撑插拔块(10)上设有至少一个能与工件形状适配的导向部(11)。
8.根据权利要求7所述的适配多车型的VIN刻印工具，其特征在于，支撑底座(9)上设有用于固定支撑插拔块(10)的第三锁紧螺栓(503)。
9.根据权利要求1或8所述的适配多车型的VIN刻印工具，其特征在于，底架(1)其中一端或者两端设有辅助插拔孔(12)，辅助插拔孔(12)承插连接有辅助支撑单元(13)。
10.根据权利要求1所述的适配多车型的VIN刻印工具，其特征在于，所述刻印装置包括位移机构，位移机构上设置有打刻机滚轮(14)。
...【技术特征摘要】
1.一种适配多车型的vin刻印工具，包括底架(1)，底架(1)上分别设置有夹紧单元和支撑单元，夹紧单元可开合设置，夹紧单元与支撑单元配合以实现对工件的固定或者释放，底架(1)上还设有用于在工件上刻印的刻印装置，其特征在于，支撑单元可拆卸地连接在底架(1)上，夹紧单元包括驱动部与夹紧部，驱动部一端与底架(1)连接，另一端可拆卸连接夹紧部。
2.根据权利要求1所述的适配多车型的vin刻印工具，其特征在于，底架(1)上设置有多个承插结构，驱动部一端与其中一个承插结构承插连接。
3.根据权利要求2所述的适配多车型的vin刻印工具，其特征在于，驱动部包括驱动结构(2)，驱动结构(2)的周向侧壁上固定连接有第一底座(3)，驱动结构(2)的输出轴转动连接有第二底座(4)，第二底座(4)与第一底座(3)铰接，第一底座(3)、第二底座(4)分别与夹紧部可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的适配多车型的vin刻印工具，其特征在于，第一底座(3)、第二底座(4)上分别设有第一锁紧螺栓(501)以及第二锁紧螺栓(502)。
5.根据权利要求3或4所述的适配多车型的vin刻印工...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈弟，王文，罗苏文，罗宇，朱和义，
申请(专利权)人：广汽乘用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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