一种车辆遮阳板制造技术

本技术涉及遮阳板技术领域，尤其是涉及一种车辆遮阳板。包括遮阳板本体和固定机构，固定机构包括固定杆、滑块、第一伸缩杆、转动杆和副板，转动杆为副板的转动提供转动条件，固定杆为滑块提供滑动条件，第一伸缩杆为副板提供支撑作用，当副板转动时，转动杆先带动副板转动合适的角度，遮阳板通过第一伸缩杆对副板进行支撑，同时第一伸缩杆带动滑块在固定杆外表面上滑动，从而第一伸缩杆对副板进行支撑，使得第一伸缩杆固定转动后副板的位置，解决了副板的定位问题，且第一伸缩杆是电动伸缩杆，可以设定其伸缩长度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及遮阳板，尤其是涉及一种车辆遮阳板。

技术介绍

1、车辆遮阳板用于遮挡司机头顶前方阳光的板子，现有的装置中遮阳板只能遮挡前方或侧向的阳光，导致当太阳移动到某一位置时，无法同时满足前挡、侧挡的需求，造成遮阳板无法调节遮阳面积，并且功能单一。

2、现有技术cn211844047u公开了一种工程建设用快拆式建筑幕墙，包括主板和副板，主板两侧相对设有固定于车内顶部的安装座，主板侧面固定有通过转动锁定机构与安装座相连的第一转轴，主板前端开设有第一容纳槽，第一容纳槽通过转动锁定机构与第二转轴相连，第二转轴上固定有副板，副板设有遮阳面积调节机构，转动锁定机构包括开设于安装座侧面、第一容纳槽内壁的凹槽，凹槽内部固定有分别与第一转轴端部、第二转轴端部安装连接的轴承座，凹槽侧面相对开设有安装槽，安装槽内部通过第一弹簧与限位球相连；本技术提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的不能满足同时需要前挡和侧挡的需求、无法调节遮阳面积、功能单一的缺陷。

3、正常使用时，上述第二转轴用于副板的转动，但是副板转动后，主板没有对副板进行支撑，导致副板能随意转动，造成副板不能准确定位的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种车辆遮阳板，旨在但是副板转动后，主板没有对副板进行支撑，导致副板能随意转动，造成副板不能准确定位的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供一种车辆遮阳板，包括遮阳板本体和固定机构，所述固定机构包括固定杆、滑块、第一伸缩杆、转动杆和副板，所述固定杆和所述遮阳板本体固定连接，并位于所述遮阳板本体的内侧壁，所述滑块和所述固定杆滑动连接，并位于所述固定杆的外表面，所述第一伸缩杆和所述滑块转动连接，并位于所述滑块远离所述固定杆一侧，所述副板和所述第一伸缩杆固定连接，并位于所述第一伸缩杆一侧，所述转动杆和所述副板固定连接，并与所述遮阳板本体转动连接，并位于所述副板靠所述遮阳板本体一侧。

3、其中，所述固定杆包括固定杆本体和连接块，所述连接块和所述滑块滑动连接，并位于所述滑块一侧，所述固定杆本体和所述连接块固定连接，并与所述第一伸缩杆卡接连接，并位于所述连接块一侧。

4、其中，所述副板包括副板本体和第二伸缩杆，所述第二伸缩杆和所述转动杆固定连接，并位于所述转动杆一侧，所述副板本体和所述第二伸缩杆固定连接，并位于所述第二伸缩杆远离所述转动杆一侧。

5、其中，所述副板还包括第一卡接块，所述遮阳板本体设有第二卡接块，所述第一卡接块和第二卡接块卡接连接，并与所述副板本体固定连接，并位于所述第二卡接块一侧。

6、其中，所述车辆遮阳板还包括电控组件，所述电控组件包括车头传感器和中央控制器，所述中央控制器和所述遮阳板本体电性连接，并位于所述遮阳板本体一端，所述车头传感器和中央控制器电性连接，并位于所述中央控制器一端。

7、本技术的一种车辆遮阳板，所述转动杆为所述副板的转动提供转动条件，所述固定杆为所述滑块提供滑动条件，所述第一伸缩杆为所述副板提供支撑作用，当所述副板转动时，所述转动杆先带动所述副板转动合适的角度，所述遮阳板本体通过所述第一伸缩杆对所述副板进行支撑，同时所述第一伸缩杆带动所述滑块在所述固定杆外表面上滑动，从而所述第一伸缩杆对所述副板进行支撑，使得所述第一伸缩杆固定转动后所述副板的位置，解决了所述副板的定位问题。

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【技术保护点】

1.一种车辆遮阳板，包括遮阳板本体，其特征在于，

2.如权利要求1所述的一种车辆遮阳板，其特征在于，

3.如权利要求2所述的一种车辆遮阳板，其特征在于，

4.如权利要求3所述的一种车辆遮阳板，其特征在于，

5.如权利要求1所述的一种车辆遮阳板，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种车辆遮阳板，包括遮阳板本体，其特征在于，

2.如权利要求1所述的一种车辆遮阳板，其特征在于，

3.如权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪星，陈浪，甘茂煌，
申请(专利权)人：重庆蓝鲸智联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：