一种轿车轮胎检测系统技术方案

本技术涉及轮胎检测技术领域，具体涉及一种轿车轮胎检测系统；包括传感器和安装模块，安装模块包括安装座、安装块、抵持弹簧、抵持柱、引导弧块和按压柱，传感器与安装块连接，安装座具有卡槽和滑动槽，且卡槽与滑动槽相连通，安装块具有固定腔，安装块与滑动槽相适配，抵持弹簧设置于固定腔内，抵持弹簧的两端分别与安装座和抵持柱连接，且抵持柱与卡槽相适配，引导弧块与抵持柱固定连接，并位于抵持柱的外侧壁，按压柱与安装座滑动连接，并贯穿卡槽，通过上述结构，获得便于将传感器与轮胎连接，有利于将传感器与轮胎之间进行装卸的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎检测，尤其涉及一种轿车轮胎检测系统。

技术介绍

1、目前采用传感器对轿车的轮胎进行实时检测，检测轮胎压力、温度；现有技术中在申请号为cn1590141a的专利申请中公开了一种轮胎监视传感器，采用该传感器安装至轿车轮胎上，对轮胎的压力、温度进行检测。

2、但在上述结构中，传感器与轮胎连接麻烦，不利于将传感器与轮胎之间进行装卸。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种轿车轮胎检测系统，解决了传感器与轮胎连接麻烦，不利于将传感器与轮胎之间进行装卸的问题。

2、为实现上述目的，本技术采用的一种轿车轮胎检测系统，包括传感器和安装模块，所述安装模块包括安装座、安装块、抵持弹簧、抵持柱、引导弧块和按压柱，所述传感器与所述安装块连接，所述安装座具有卡槽和滑动槽，且所述卡槽与所述滑动槽相连通，所述安装块具有固定腔，所述安装块与所述滑动槽相适配，所述抵持弹簧设置于所述固定腔内，所述抵持弹簧的两端分别与所述安装座和所述抵持柱连接，且所述抵持柱与所述卡槽相适配，所述引导弧块与所述抵持柱固定连接，并位于所述抵持柱的外侧壁，所述按压柱与所述安装座滑动连接，并贯穿所述卡槽。

3、其中，所述安装模块还包括外筒和内杆，所述外筒与所述安装块固定连接，并位于所述固定腔内，所述内杆的一端与所述外筒滑动连接，所述内杆的另一端与所述抵持柱连接。

4、其中，所述安装模块还包括推动组件，所述推动组件与所述安装座连接，并位于所述滑动槽内。

5、其中，所述推动组件包括推动板和推动弹簧，所述推动弹簧设置于所述滑动槽内，所述推动弹簧的两端分别与所述安装座和所述推动板连接。

6、其中，所述推动组件还包括轨道和滑动块，所述轨道与所述安装座固定连接，并位于所述滑动槽内，所述滑动块与所述推动板固定连接，并位于所述推动板的外侧壁，且所述滑动块滑动设置于所述轨道内。

7、本技术的一种轿车轮胎检测系统，将所述传感器与轮胎进行连接，所述传感器对轮胎的压力、温度进行实时检测，通过使用机器学习算法，对网络收集到的数据进行分析，并根据分析结果提供有关轮胎的状态、所需的维护建议，根据数据分析结果和预设的阈值，能够自动触发警报，提醒驾驶员及时维修或更换轮胎，以避免发生意外情况，驾驶员可以通过车载屏幕或手机应用程序访问轮胎的状态数据，并接收实时的警报和维护建议，以便更好地管理车辆的安全性；在安装所述传感器时，所述传感器固定于所述安装块上，将所述安装块对准所述滑动槽，并施加力，所述引导弧块的弧面接触所述安装座，所述引导弧块受到挤压，所述引导弧块和所述抵持柱往所述固定腔内移动，此时所述抵持弹簧压缩，并具有回弹力，当所述固定腔与所述卡槽相连通时，在所述抵持弹簧的回弹力下，所述抵持柱和所述引导弧块弹入至所述卡槽内，使得所述安装块和所述安装座相对固定；在拆分所述安装座和所述安装块时，按压所述按压柱，将所述引导弧块和所述抵持柱推入至所述固定腔内，此时可将所述安装块从所述滑动槽内取出，获得便于将所述传感器与轮胎连接，有利于将所述传感器与轮胎之间进行装卸的效果。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轿车轮胎检测系统，包括传感器，其特征在于，

2.如权利要求1所述的轿车轮胎检测系统，其特征在于，

3.如权利要求1所述的轿车轮胎检测系统，其特征在于，

4.如权利要求3所述的轿车轮胎检测系统，其特征在于，

5.如权利要求4所述的轿车轮胎检测系统，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种轿车轮胎检测系统，包括传感器，其特征在于，

2.如权利要求1所述的轿车轮胎检测系统，其特征在于，

3.如权利要求1所述的轿车轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄丽莹，陈浪，甘茂煌，
申请(专利权)人：重庆蓝鲸智联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：