【技术实现步骤摘要】
本技术具体涉及汽车线束领域，具体涉及一种用于汽车线束的切割装置。
技术介绍
1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由而成的与压接后，外面再塑压或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和、各种等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈h形。
2、现有的线束进行切割时，通常是先通过将线束绕卷，然后再对线束进行剪切，剪切的过程中，部分线束断裂的时候，另一部分未断裂的线束在张力的作用下绕卷位置产生些许偏移，导致在剪切后的线束长度不能统一，需要额外裁切装置对剪切后的线束进行裁切齐平，对线束的切割效果较差，且切割的效率较低。
3、为此，我们提出来一种用于汽车线束的切割装置解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中对线束进行切割时的长度不一，切割效果较差，切割效率较低的问题，而提出的一种用于汽车线束的切割装置
2、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车线束的切割装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的上端设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内转动连接有转盘(3)，所述转盘(3)的下端同轴固定连接有转轴(4)，所述转轴(4)的下端转动贯穿底板(1)设置，所述底板(1)的下端固定连接有L型板(5)，所述L型板(5)上安装有第一电机(6)，所述第一电机(6)的驱动轴与转轴(4)通轴固定连接，所述转盘(3)的上端滑动连接有两根绕线杆(7)，所述转盘(3)内设有用于对绕线杆(7)进行调节的调节机构(8)，所述底板(1)的上方设有引线圈(9)，所述引线圈(9)的下端固定连接有第一螺纹杆(10)，所述第一螺纹...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车线束的切割装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的上端设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内转动连接有转盘(3)，所述转盘(3)的下端同轴固定连接有转轴(4)，所述转轴(4)的下端转动贯穿底板(1)设置，所述底板(1)的下端固定连接有l型板(5)，所述l型板(5)上安装有第一电机(6)，所述第一电机(6)的驱动轴与转轴(4)通轴固定连接，所述转盘(3)的上端滑动连接有两根绕线杆(7)，所述转盘(3)内设有用于对绕线杆(7)进行调节的调节机构(8)，所述底板(1)的上方设有引线圈(9)，所述引线圈(9)的下端固定连接有第一螺纹杆(10)，所述第一螺纹杆(10)的下端滑动贯穿底板(1)设置，所述第一螺纹杆(10)外螺纹套设有螺纹套筒(11)，所述螺纹套筒(11)与底板(1)的下端转动连接，所述转轴(4)与螺纹套筒(11)之间通过第一传动机构(12)传动连接，所述底板(1)的上方设有两块切割板(13)，两块所述切割板(13)相对的侧壁均固定安装有切刀(14)，所述底板(1)上设有用于对两块切割板(13)进行驱动的驱动机构(15)，所述切刀(14)外设有回型板(16)，所述回型板(16)与切割板(13)之间通过多个缓冲机构(17)固定连接。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车线束的切割装置，其特征在于：所述调节机构(8)包括设置在转盘(3)上端的调节槽(18)，所述调节槽(18)内转动连接有双向螺纹杆(19)，所述双向螺纹杆(19)外螺纹套设有两块螺纹块(20)，两块所述螺纹块(20)均与调节槽(18)内侧壁滑动连接，所述调节槽(18)内固定连接有第二电机(21)，所述第二电机(21)的驱动轴与双向螺纹杆(19)同轴固定连接，两根所述绕线杆(7)的下端分别与两块螺纹块(20)固定连接。
3.如权利要求1所述的一种用于汽车线束的切割装置，其特征在于：所述第一传动机构(12)包括第一皮带轮(22)和第二皮带轮(23)，所述第一皮带轮(22)...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱娟，钱飞，
申请(专利权)人：苏州市涵邦优电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。